可否把航母造的超大，就不用弹射或滑跃了，就跟陆地机场一样？ 第1页

结构强度

结构强度

结构强度

重要的事情说三遍。

不知道您有没有发现，世界上能造几十万吨民用船舶的国家不少，但是能造6万吨航母的，一个手就数的过来，能造十万吨的。。。

不好意思就剩一个了。

问题就在这里了，就是民船标准和军用舰艇标准不一样，虽然现在为了降低成本，大家都尽可能在军舰设计和制造中采用一些“商用标准”，但是这并不是说福特级和天然气运输船用一样的钢材和设计。这种采用更多的“商用标准”更多的是一些协议、设计思路。

而军用作战舰艇里面有几项要求，强度要求，作战舰艇要求必须抵御刚高强度的冲击，这不仅对钢材标准要求高，更多的是要特殊加固，这些加强构件的结构和重量都很大，更怯这个重量，会随着船体变大而指数级上升。航速要求，几乎全部的民用舰船，最高航速都是一个数据，用到的时候并不多，终其使用寿命，基本都在跑经济航速，作战舰艇不一样，作战舰艇的最大航速是一个常用的实用指标，达不到，轻则被笑话，重则直接影响作战。还有一个是电磁兼容性，作战舰艇的雷达就不多说了吧？五花八门，民用舰艇就非常简单了，基于此，作战舰艇必须进行电磁兼容处理，这里面又搭进去了不少重量，毕竟你就算加高天线，那基座也是重量啊！

如此一来，你把航母造到50万吨，首先面临的就是因为船体变大，受风力/海浪的扭力和拉伸力指数级上升，而军舰又必须在高航况下高航速出击，这一状况将进一步恶化，如果加加强结构，你就会发现。。。加强结构过重，严重影响了其他性能。吨位越大的船，航速越难以保证，这不是单纯加大发动机功率可以轻松解决的，这是一个流体力学问题。

综上，50万吨的航母，且不说航速达不到30节，就是内部加强结构都吃了你相当的排水量。这还不算因为这些加强结构挤占内部空间导致的空间分配困难。

你以为作战效能，50万吨>5艘10万吨，其实正好相反。。。

MD有考虑过题主的这个想法。之前有个计划就是发展浮岛式航母

但是这样的航母优点与缺点都同样明显。对于有反击力量的国家来说，这样庞大又无法快速机动的目标显然安全性堪忧。除了欺负一个非洲黑叔叔，连怼波斯人都不敢使用。那花大价钱造出来意义就很小了。于是最终放弃。

再送一个扩展阅读，为什么现代航母没有继续造得更大