上海人是怎么评价东方卫视的？ 第1页
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phobos 网友的相关建议:
反正我只喜欢看卢湾卫视第92区第718格第6行的节目。
tian-yu-di-lucky 网友的相关建议:
其实中央对上海的媒体行业一直都有一个非常的严肃的判断，就是不能放手本地化。
上海人只要回想一下过往的上海媒体，在本地势力主导时往往内容新颖大胆形式国际言辞犀利，但是曾经有过严重的偏“公知”和背离中央的倾向，所以被硬生生摁了下去。
现在呢，上海媒体的功能核心是紧跟中央但求无过不求进步，更加重要的是不需要迎合上海本地的欣赏口味和思维方式，这也就是上海媒体越来越北方化的根源所在了。
那么这么一个媒体逻辑掌控下的东方卫视，大多数上海人会如何评价不就显而易见了么。
网友的相关建议:
匿了。
员工。
自己都不看。
里面各种斗争，大佬也在换届，各种亏损，谁有空给你做什么优质节目。
有广告就接，开开心心。
focker-roy 网友的相关建议:
因为现代的这个最大速度 他压根就不是你想的那个跟二战一样的最大速度
现代的这个速度，是你在规定的出力冗余 规定的排水量下更够“不低于”他的速度。
二战那个最大速度怎么来的呢？顺风 顺水 过载 轻载 都是老生常谈的法宝了
换句话说 现在你说一艘最大航速30节的船 实战跑35 37都不是不可能
二战一艘33节的船 实战能不能跑到33你根本就说不准 有的时候能到31就不错了
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其次说这个测速是怎么测的。
船测速，总的来说就俩方法，自测和别人给你测
其中自测用的工具发展过程主要是拖绳子，皮托管和后来的电磁感应。不过不论是那种测的都是自舰相对海水的速度，区别只是误差大小不同罢了。这一点跟飞机上皮托管是一个道理，只不过这个影响在飞机上比在船上要大得多罢了。
想要测定自舰的真实航速，在gps发展成熟之前，只能用地面的固定观测站去测定。而地面观测站又只能应对近海的情况。水深对船速的影响是不能排除的。不过虽然有这些影响，观测站对舰艇的实际速度的测定还是比皮托管高到不知道哪里去了。
当然，还有一种别人给你测的方法是别的船在观察你的航行状态的时候报告的。不过，别的船自己都不知道自己多少节，
60年代美军的bige就是个例子，美军对外宣称企业的最大航速不低于33.几节，但实际上bige自己曾经报告过38节以上的航速。至于这个到底是自测误差还是环境偏差，就只能各位自辩了。
最后关于航速这东西，影响等我方面包括但不限于 水流，水温，水深，风，载重，主机出力，船体保养状况等等，根本不可能一言以蔽之。用现代的规范化的标准来测定“最大航速不低于多少”比什么“谁谁谁跑到过多少”高到不知到哪里去了
chen-jun-lun-23 网友的相关建议:
谢邀，关于19世纪的西班牙的书，我看过不少，几乎全部是英文或西班牙文的，列举一些：
Spain, 1833-2002: People and State，by Mary Vincent这本讲了西班牙从1833年费尔南多七世去世后，围绕王位继承爆发的第一次卡洛斯战争到2002年的历史。
The End of the Spanish Empire, 1898-1923，by Sebastian Balfour这本讲了西班牙从1898年美西战争惨败到1923年里维拉借助里夫战争前期西班牙的惨败建立军人政权的历史，并且详细阐述了西班牙帝国终结的社会、经济、政治、军事、文化根源。
The Peninsular War: A New History，by Charles Esdaile这本是维多利亚时代西班牙的前传，讲了半岛战争及其前后的西班牙，既有各次战役和游击战，也有对于这一时期西班牙社会、经济的描写。
A Military History of Modern Spain: From the Napoleonic Era to the International War on Terror，by Wayne H. Bowen，这本书讲了西班牙从拿破仑时代到反恐战争的军事史，其中对三次卡洛斯战争和西班牙的军事改革的描写十分详细。
Bourbon Spain，by John Lynch，这本是讲波旁王朝西班牙从1700年西班牙王位继承战争到1808年半岛战争开始时的历史，虽然不是维多利亚时代，但是讲西班牙波旁改革时期的变革非常详细，我超级喜欢这本书，所以推荐一下。
Imagining Spain : historical myth & national identity, by Henry Kamen，这本书讲了西班牙从19世纪开始塑造民族认同的历史。
The Origins of Military Power in Spain 1800-1854，by E. Christiansen，这本书讲了拿破仑战争前到1854年自由派军事政变前，西班牙军事的发展史及其对政治的影响。
找到出处的先想起这么多，别的以后再补充
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