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大连究竟怎么了? 第1页

  

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<图很多,请留意流量>

回答共分三段。分别是:

1、大连现在差在哪?国家年鉴和国家统计局,数字

2、过去有什么不同?在大连独特可见的事物,图片

3、畅想未来怎么办?梦想始于7年前一次邂逅,文字

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一、大连现在差在哪?

数据来源:《国家年鉴》

按人均数据排名,每5位一种颜色,依次为深蓝,蓝,深绿,绿,黄,深黄,橙。

蓝色越多,代表人均排名越靠前,绿色表示居中,黄色至橙色排名靠后。

从近近些年的数字看,所有城市中排名算居中。

强:排名最高的是人均固定资产投资,可谓全城大挖大建。

市政的硬基建数据堆出来的。

(填海搞新机场,地铁,跨海大桥,高架,快速路等在2015已完工。还有房地产,填海搞东港和钻石湾,西拓背进,2013把地拍到绝了,主城区14-15年能拍卖出去的地块,一伸手数的过来)。

次强:城市的人均GDP产出人均财税能力人均货运量人均进出口贸易能力,都不错。

(城市的地理位置决定了商业产出比较好)

中等:人均年末存款余额,人均收入人均社会消费品零售额,人均执业(助理)医师数居中。

(整个城市属于干的多,挣的少。百姓实际生活水平排名相对落后于经济发展速度)

弱项:高校在校生总数人均高校在校生人数,人均影剧院数,人均医疗机构数。

(分别代表着高等教育:从质量上讲,理工,海事,东财为代表的高校,在北方排名尚可,南方认可度还是稍低。

人均医疗机构数虽然落后,人居医师配套相对补齐。

影剧院代表的文化配套,是城市的统计排名洼地。我们文化底蕴实在不足,政府规划建设和居民消费意愿双方面造成的)

总结起来06-13年,大连的投资和GDP看起来还算好。市民的幸福指标却是中游。教育和卫生医疗稍逊,文化环境是最弱

这种有些“外强中干”的现状,何能吸引并留住优秀人才呢?人才之不存,何来长久发展呢?

【尽信数据不如无数据:】

“今年(2015)上半年,辽宁省大连市受工业负增长拖累,在全国副省级城市经济增速排名垫底。“以一季度为例,工业经济增长-29.9%,其中价格因素和市场需求不足各占5%,剩下20%是挤水分。”大连市经信委副主任于德虎向记者剖析当期经济下滑主因。”《京华时报》

所以上述看起来还不错的硬实力,也最少该打个八折!!!


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二、看看曾经的大连吧,过去有什么不同?

大连有独特的历史渊源。

大连市辖区,经历了多民族多文化统治与建设。

自春秋燕国始,除华夏文明的历朝历代,大连市辖区先后经历了高句丽,辽,金,蒙,清,俄,日,苏的实质管辖,而最终又回归入我们华夏文明。

严格意义上,现大连市区的诞生,要算作从1899沙俄建立的。

1905年后经日本强占并建设开发。

直至1945年由苏联红军接手。

到1955年(建国6年之后,抗美援朝都打完了)才将驻军权移交回中华人民共和国!

而大连往日取得最灿烂的辉煌:1990-2000左右

一代好市长

城建为本,特色为魂,铺草皮,拆违建,做地下商业顺带设人防,立公园不忘埋垃圾场;搬迁老厂,职工下岗还补上要抓抓菜篮子(保障民生工程,大连物价通胀非常非常低),设特色女骑警花巨资养马的同时,让城市公交系统四通八达(1元1小时到市中心,2元全城任意点到点联接)无人售票等车排队深入人心。

2000年以前的大连,在全国的花园城建,经济转型,文化交流,可谓极其领先。自家人出门去或者请各地朋友来,心里就一个词:展洋(音)!

一代大连人的自尊自豪自傲,也是这一时期培育或膨胀至极大的。

以至于,到我大学毕业,远走他乡之后,才理解城市需要一种叫包容心的软实力。(一如上海的阿叔阿婆很习惯的喊你新上海人,北京的大爷大妈也愿意听到建设新北京,在大连你却最常能听到:既然不爱呆,求楠拜来了。)

不管如何后来如何,作为当时的大连人,目睹着大连建市百年来的极盛,怀着十足的信心,把足球,服装节,旅游文化广场等等城市名片,广为散发,这张名片上,自然最大的位置,留给了那位共和国元老的三公子。

但是强人政治的弊病也逐渐显现。这个超越了天安门规格的广场和华表,如它所蕴含的莫名而来的各种解读,为这个城市增添一种不知该是欢笑还是悲凉的独特味道。

广场的另一景观,建市百年城雕。这个上至百岁老人,下至初生婴儿的千人足印长卷,也让我的思绪回到这个城市的:起源

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起源:沙俄租借1899-1905建市

在大连,你可以看见,沙俄向他们倾慕的法国巴黎学习的蛛网规划布局(中山区,中山广场辐射,友好广场,三八广场,二七广场,民主广场,港湾广场,海之韵广场)。

2003年的google地球,大连。

中山广场(尼古拉广场)的历史与往昔。

沙俄在这里盘踞的时间并不久,短短不过5,6年的时间,却定下了市名(达里尼,意为远方的城市)起源,城市中心的规划脉络以及遗留下来的百年建筑群,可谓建市的先驱。

俄据时代的沙俄租借行政旧址。(现俄罗斯风情街,并不很推荐)

沙俄从大连的离去,是被迫的,因而他们撤去的时候,是以烧毁这栋建筑作为收场。

能够修复完善,并让这个旧址存于当今的,是另外一个懂得经营建设和残暴杀戮都远胜于沙俄的民族:日本。

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日据时代1905-1945建设利用

我奶奶是大连金州人,是一个小康户里,最小的一个女儿,在日据时代也有机会上了小学,日语教学。学的好,会有日本人发糖吃。所以在跟她闲聊的时候,她对日本日据时代的日本人是没有仇恨的。这片土地上与日本侵略者的血海深仇,要算到奶奶出生20余年前的旅顺那段历史了(后文详述。)

这代表了日本对大连的态度,同化教育,建设奖励。

当然还有奶奶无法看到的,借港对东北资源的掠夺。

日据时代对大连的强力管控与建设,让此地几乎跳过了北洋,民国,东北易帜等等中华民族的诸多事件,还没有建立民族独立意识的本地民众,经历了一段政治文化高压殖民的阶段。

大连存有的日式建筑遍地可见,但保护的不多,慢慢在城建中消亡弥散了。

南山风情街(所谓的日式风情街,环境不错,内涵各位见仁见智了)

曾经可以在大连街不时偶遇的日式小洋房。

日据时代建设的欧式洋楼,风格迥异,留存的更为稀少。

日常运行的有轨电车,以及你会在电车上邂逅的大连小桂宁(音)

还有扇形轨道车库,在国内也不常见,然而非谢耳朵之类的轨道交通死忠粉,可能未必列为必看清单。实际上也难于近距离参观到。

1905日俄战争之后,张作霖借势而起,然而无论东北王张作霖是抗日还是联日,至皇姑屯事件,大连也没能从日帝的手中重回我中华辖制过一天。何况卢沟桥事变之后,全国大半变为沦陷区。大连这座城市自在日据时代,是少有的不曾经历太多战争之苦难的区域。然而,大连与日本并非全无战事,那是发生在还没有大连市区的时候。

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中日甲午海战1894 / 日俄旅顺会战1905

旅顺

像我一样97年还在读书的话,看电影《夏洛特烦恼》会有一种奇妙的代入感,并非是剧情,而是那个重回的和风煦日的97年小城-------西红市。”西红市“很多外景取自大连市,甘井子区,金州区,沙河口区等,而外景最多让我一眼就看出来的,是这个比大连历史更久的军港小镇--------旅顺。

这本是个风景怡人、自然物产保护很好的海滨,似乎百姓该享有的,是祥和与安宁。

可她也被赋予了绝佳的地理位置和天然地貌,便成为了自古海军必争必夺的要隘。

倘若你站在白玉山公园,面对着清澈的大海,对面前那个摇曳虎尾一般的小岛面有新奇之时,很可能会赶上身旁的旅顺大爷,慢悠悠的讲解这段老虎尾的故事。我对中日、日俄曾经在这里发生那段惨烈而悲壮的海战兴趣,也源自这些大爷们的口口相传。

这段历史在民族史上并不光彩,甲午海战故事相信无需赘述。历史课本会在甲午海战之后,提到日军在旅顺的惨绝人寰屠杀2万平民事件

万忠墓碑,永矢不忘。

后来1905日本和沙俄,又在旅顺会战,这次战争,引来文坛乃至中华革命史的一个标志人物------鲁迅。先生由此,弃医从文

“一段落已完而还没有到下课的时候,便影几片时事的片子,自然都是日本战胜俄国的情形。但偏有中国人夹在里边:给俄国人做侦探,被日本军捕获,要枪毙了,围着看的也是一群中国人;在讲堂里的还有一个我。   

“万岁!”他们都拍掌欢呼起来。   

这种欢呼,是每看一片都有的,但在我,这一声却特别听得刺耳。此后回到中国来,我看见那些闲看枪毙犯人的人们,他们也何尝不酒醉似的喝彩,──呜呼,无法可想!但在那时那地,我的意见却变化了。 ”《藤野先生》《在仙台》-------鲁迅

沙俄在1905没有守住的炮台。

40年后,同样一族人,变换了思潮和装备,依旧觊觎和盘踞这个他们地图上的远方,达里尼

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苏联红军时代1945-1955军政分管

二战之后,日军战败投降。雅尔塔会议,苏军接管了日本曾经的掠夺工具,长春铁路(满铁)和大连港。旅顺的驻防军,又换回一批金发碧眼的大鼻子。长官则是3个苏人为首,2个华人做制衡门面。

大连,作为自由港,苏军可以任意指定仓库和码头自用。
国民党与苏联的谈判,是争取到了主权,丧失了关税权、铁路权益、港口权益、人事任命权等。


这段历史,也在毛泽东,刘少奇等共和国领导人与斯大林历次谈判斗争中,最终在1955年走到终点。

离去的苏联红军为纪念,树立了一座英雄纪念碑,上立一个持枪守卫的苏军战士铜像。

而99年之前,这座铜像矗立的位置是现今大连市政府马路对面的人民广场(时称斯大林广场)。

与百年的中山广场,后来的星海广场,另一座最受市民喜爱的城市标志和娱乐休闲场所。

99年,后来偏爱广场红歌的市长,却对苏联人驻军的历史遗物,开出逐客令。

从那年起,这座碑塔与铜像,要在旅顺的苏军烈士纪念园里看到了。恐怕陪伴他的,不再往日的门庭若市的喧闹,而更多是遗忘与寂寥。

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聊到军人,

旅顺和大连,两个不能绕开的话题:

军港航母

2013旅顺军港。

2009大连航母改造

2015美军航母在釜山驻防,梦想我们的航母也能早日实现舰载机布满。

如果自我海军强大,何用苏来驻防,更何受日侵占,由得着沙俄来建?
按这个思路来看,18-19世纪之交,乾隆对英皇使节马戛尔尼的那次傲慢外交,闭关锁国,不开放通商,才是这后世中华兴亡的因,结下了大连百余年城市盛衰的果。
无论是美好的,强盛的,还是罪恶的,苦难的,都代表着大连这座城市,真实的过去。不该被忘记,也不该向她背叛。

今日的大连,却逐渐在消除这些历史印记。所谓的文化保护历史街区,还剩下3,4个了。胜利桥北(沙俄租借行政旧址,现俄罗斯风情街,名字容易搞误会啊,磕了),南山历史文化街区(日本风情街。。。就会这名字啊)。中山广场,旅顺太阳沟。慢慢的,听说3普被定为文保街区的东关街,也会改建成万达广场了。

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三、畅想未来的大连

我在08年北京回大连的火车上,偶遇到过一个理工化院老师的孩子。她的父母是中国人,她出生在沈阳,上小学时就随父母去日本,后来又在美国生活读书,临近大学毕业的时候,父母回中国教书,她也跟着回到中国,当时08年四川地震,她在励志加入NGO组织。

开始接触会觉得总有些不一样,我看到她用英文写笔记,又有着日本姑娘的礼节风貌,然而这一切都遮盖不了,聊的多了,就毋庸置疑,她是中华文化父母熏陶出的,我们华夏文明的子孙,她就是一个不时冒出沈阳口音中国闺女。

我突然想,她就是一种代表,大连这座城市的代表。

大连,这是一片曾经被东北亚各个民族都染指过的地域(华夏,高句丽,辽,金,蒙,清,沙俄,日,苏联,再回归华夏中华)。也代表着,东北亚的多样文化,在这里都可以找到传承与交融!

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我爱大连,身虽在外,心未离开。虽然现在外地工作,但我五险一金,我改让公司给我缴在大连了。我愿她好,也愿意在她不堪重负的时候,虽不在身边,也能献份力。

所谓怀念"不求最大,但求最佳",也最好只是怀念,不要再走回头路了,因为泼出去的水,已然收不回来了。填海填出大模样的机场,东港地都卖了大半了,华南甘西已经开始人口聚集,高新房子建到半山腰,这时候再说后悔收手,不现实。西进北拓,钻石海湾,东港CBD哪个放到20多年前,星海广场的时代,都是有机会博出大赢面的好战略。


而城轨地铁,隧道大桥,大连绝不是不该建,相反是建的晚,落后于其他市了。如果市容风貌,三产经济结构调整是90年代在中国的先锋,那么地铁高铁,高架大桥,高效集约化的硬件设施,就是2000年至今城市迈入发展领先的标志。建设期当然会阵痛,然而最终是不得不建,因为最多是落后于时代,却无法背离于时代的发展。

那么未来的大连,适合什么样的发展?

我非从政,也没有任何城市建设规划的背景,岂敢纵议妄言。然而是想到了那个7年前,那个火车上一路相伴聊天的女孩,仿佛是对大连的未来有了寄托而已。

大连的独特已非这山山水水,东北腹地人口下滑与经济失速的戴维斯双杀,国家整体经济在东南沿海的聚集,周边环渤海的港口林立,青岛奥帆产业基地和旅游水质的优势等等。在硬件比拼上我们已然落后,文化软实力上,我们需要超前。


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回顾大连的过去,她的建市发展历程是独特的。我们需要的不仅是新的港湾,地铁,高楼,宗地改造和隧道大桥,我们也需要做东北亚文化交融的桥头堡

我们当摒弃乾隆思想,认真的看看外面的世界。

如何做?不妨听鲁迅先生的呐喊:拿来主义

首先,我们自己的,华夏文明传统文化,找到我们的本源,根基所在。

我读初高中时候,大连的人文教育,算是比较不开化的。稍有些批判精神偷读些杂书(非教材课辅书),保不齐男老师开打,女老师开骂,再管不了就请家长了。这有大连建市晚的原因,也包含共和国自己破坏的那段历史的影响。

在文化上,我们没有足够的沉淀,更该虚心向人家学习。

比如我想了解些历史,那么易中天,辽师大的老师喻大华,阎崇年,吕世浩 ,袁腾飞,当年明月,马伯庸,罗振宇,高晓松,陈寅恪,季羡林,钱穆,钱文忠,甚或很多很多,我还未曾知道的,可以看到听到各种各样类型,各种视角的历史或他们表述出来的文化。我不需要因别人的意见轻易否定或赞同。把自己当做小马过河,趟一趟水才知道别人的深浅适合不适合自己当下的能力

然后,更不可偏废外来文化交流,应该积极创造更多引入与交汇的条件

日本的匠人精神,菊刀之爱,君子散财;韩国的泡菜文化,明星养成,争强好胜;俄国的酒神狂欢,战斗天赋,套娃音乐;凡此种种,不一而足。

国家在政治偏冷的时候,仍然需要一种缓和局面能够走到谈判桌上的渠道。这种渠道与其掌握在他国之手,不如由自己担负。我们且文化搭台,经济唱戏,不必因为部分韩资的背信,日媒的挑衅,俄国的忽冷忽热,就轻易断掉尝试的努力。制度和经验的不足,可能会经历一些弯路和曲折。只有吸取以往的经验和教训,向长三角珠三角学习,建立更加完善的制度,公平的游戏规则,继续引入那些适宜的,愿意合作共赢的邻居伙伴,才会共同发展或共度难关。在全国不时涌现仇日,谑韩,鄙俄等种种民族情绪,只图过嘴瘾,惩廉价情绪之勇时,我们来背负那些骂名,踯躅前行。


进,我们把政治的归政治,让国家来把控;而经济归经济,为和平创造空间,通过贸易得到顺差,通过贸易使对方认可并使用人民币结算,方是不战而屈人之兵。

退,即便未来如某些人所言,我们与邻居或必有一战,甚或所谓踏平某京,收复某参崴,让某丽棒是中国的,那么总要需要有熟悉当地局势,当地文化,能够拿准对方经济脉络的“余则成”们,贡献出不可估量的价值


回顾一下国务院第10个国家新区的批复:建设大连金普新区,有利于进一步深化改革开放,引领辽宁沿海经济带加速发展,带动东北地区振兴发展,进一步深化与东北亚各国各领域的合作

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希望大连,能拥有更大的胸怀来发展

一如火车上那个姑娘当年推荐给我看的两部电影:

love actually《真爱至上》(对我们的城市,我们的区域,我们的民族,乃至我们这个世界的和平与美好,怀有无限热爱

Spanglish《西班牙女佣》(我或许不如你,或许你不如我,或者我们只是难于相互理解,但我们应该彼此尊重,一如我们尊重自己

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user avatar   si-gong-12-11 网友的相关建议: 
      

原来的内容删掉了,看一下上海人对上海的评价,其实就创业这方面大连的问题才是真严重。


user avatar   babayage 网友的相关建议: 
      

12.11更新:

半年后的现在,有很多积极的变化。

不是统计数字,而是人们的观念,一锅端了一些人,对这个城市的风气有着不小的改变。

人们一起谈事,不再是我认识XX,我能拿到XX,而是一件件具体的事。

也许幼稚,也许不成熟,但价值观念正在回归,有能力创造价值的人正在被尊重。

尽管只是个人感觉,但作为信息触角比较多的人,我觉得我的个人感觉是有一些价值的。

没有人能预言未来,只能希望这种状态从萌芽发展到苍天大树。

也许真的是这样,我生活了30多年的城市,正在从某些体制与观念的废墟里觉醒。

以下是原答案,写于2016年5月:

一个非常沉重的话题,说来也话长,简单说:

大连,乃至整个东北,都是行政力为主导的市场,缺点诸多。

本质而论,“行政规划”,除非有尖端的智库与人类顶尖的大脑构成、能够对大趋势进行预判外,往往只是倒因为果的跟风行为。

所以,在政府为主导力的城市经济结构,往往有这么几个特点:

a.一届政府一个思路,政策延续性与规划的延续性都有问题,缺乏长期动能。

b.上马一大批跟风项目,只看别人家的好,不考虑是否适合自己,不考虑盲目跟进的风险。

c.一切唯“考核”而论,考核GDP就发展GDP,考核什么就发展什么,数据本是衡量发展的指数,却成了发展的目的。

比如石化,不展。

以下为大白话。

行政力量主导的城市经济体,是个雕塑,再美轮美奂,也是个死物。

只有民间活力充足、具备自我生长能力的城市经济体,才具有无限成长的可能性。

一个活物,知道怎样能让自己最舒服,知道危险来了怎么躲避;而一个死物,水来了就得淹着,火来了就得烧着。

举个大家都懂的小例子:

大连有田子坊这种民间自己生长出的、生命力旺盛的小街区么?

没有,只有某人的大星海,只有另一个某人的大东港。

星海赶上了房地产黄金年代,发展起来了,东港?

大连有哪一个非资源型行业是民间力量自发形成的么?

没有,只有石化,汽车,英特——满眼都是政府项目、国企项目、招商引资。

轻工业的死,软件外包行业的生及死,每一步都是政府规划出来的,这座城市在经济层面的自主型活力,几乎等于零。

作为一个大连本土自诩还算很专业的财经记者,再告诉大家一个很少有人注意到的事:

大连曾经在美国上市的企业,在那一轮浑水等等狙击中概股的风潮中,被人一枪一个的崩掉,丢人早就丢到了国际上。

只不过本土媒体在数上市企业的时候轰轰烈烈,出丑闻的时候却不让出声而已。

如果不是我自己很关注那一论中概股的惨案,还真就没有其他信息源能告诉我,本地的媒体圈平静得很。

在大连做过生意的人都清楚,哪怕一个修鞋铺子,都得打点好各路老爷,隔三差五会有人来擦个免费鞋,顺便问一嘴“你家哪个鞋油好”,意思你懂的。

大的民间插不进去手,小的让你活得很辛苦。

还有,诸多的环境问题,此处不多提,大连的海岸线湿地被房地产盲目发展而破坏的样子,有兴趣的朋友自己百度下或者来看看,石油的泄漏和爆炸更是年年上新闻。

怎么改?

简政放权,削减行政权力,为民营体制松绑。

大连得天独厚的资源和区位优势没有被糟蹋干净之前,让能活的活起来,让能发展的发展一下。

只要一天这个城市做点什么事都得打点政府关系,这个城市一天就出息不了。

哪个城市都是如此。

另外,说说题主的那段牢骚:

评论自己生活的城市是每个人的自由,但让自己的评论有点水平,本身也算是提升自己。

比如你说的地铁,大连不适合建地铁的证据在哪?这不是张嘴就可以说的。

另外,地铁的作用是直接缓解交通么?并不是,地铁的第一功能是,不让不开车的人承受交通拥挤的后果,开车的爱堵堵去,不开车的可以选择地铁这种不堵车的交通方式。其次,才是一定程度上缓解交通压力,毕竟会有人选择方便的地铁,而不是自己每天都开车出门。

另外,一个城市如果能解决交通拥堵问题,建设者必有大智慧,规划必须很科学。国内这么多城市,真正解决好这个难题的不多,上海算一个——可依旧要使出摇号这样的杀手锏,最后还是要约束市民的乘车、购车自由,这就叫共同承担发展代价。

牢骚也分三六九等,不要做一个张嘴low,个人的建议。




  

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