面对疫情,我国和西方的应对态度截然不同
西方国家普通民众囤枪囤子弹,因为要是发生暴乱了你得靠自己而不是警察
我国连无人机都出动了:老奶奶,你不戴口罩乱跑啥?快回家去
反应在经济上
西方是:你住街头我也不管,那是你的自由
而我国是:你穷?不可以!我要精准扶贫,你住大山里,我给你建安置房让你搬出来,给你通水电,这还不行,我还要发展产业,给你工作
这一点,可以解释发生在桂林的种种魔幻矛盾之处
01
上次来桂林是11月,北方瑟瑟发抖,到了桂林舒服得毛孔都张开了,这次来桂林是4月,来的时候威海的暖气还没有停,窗外湛蓝蓝的天,爽的在地板上打滚儿,到了桂林却是淫雨霏霏,每根汗毛都瑟瑟发抖,我把电热毯铺上,电暖风开到最大,总算是续上了命。
今个儿天终于放晴,气温一下子窜上24°,街上立马就有穿短袖穿纱裙的,我不敢,还是裹得严严实实的,但也不想辜负这天儿,就去市区几个有名的公园走走,不成想几个有名的地方都要门票,虽然不多,几十块钱,但心里疙疙瘩瘩的。
朋友说这里穷,就指着旅游收入,你得体谅。
我嘴快,当时就顶回去:真是短视!你要是景点都免门票,肯定吸引的人更多,那么多人来吃来住,比你那点儿门票不多老了去了?
眼看着就要斗起气来,另一个朋友忙和稀泥:只看山水,不谈政事
虽然一家之辞可能失之偏颇,但争执之中也多少寻出些桂林发展的问题。
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大家都知道,桂林闻名天下,靠的就是山水,这座山水城在国际国内赢得的荣誉早已无法胜数,但是,一个城市光靠旅游是没办法发展起来的,就说一个简单的——就业,一个工厂动辄就是几百上千的工人,但是旅游呢,卖个工艺品、跑个出租、当服务员、当导游,能吸纳的人数都是有限的,我们在周边考察的时候就发现,这里县城村镇大多人都去了广州深圳打工(离得近,交通也方便,有高铁直达,桂林到广州只需2个半小时)。
别看桂林山水名气响,但这里人们的生活还挺难的。也不用分析什么经济数据指标,就看看政府网站上的内容,大篇幅地还在讲脱贫,心里也就有数了。
当然了,穷并不是什么光荣的事儿,但有句老话叫福祸相依,就如我们在文章开头说的,我们有个责任心极强的大家长,最是怜贫惜弱,看不得哪个孩子受苦,这大家长往西南一瞅,哎呦,广西这个娃娃太瘦了,来,包个大红包,拿着!
不信,咱有事实为证。
有件事儿一定出乎很多人意料:广西的高铁运营里程位居全国前列(2019年的排名是第四),而且将在今年实现市市通高铁(目前实现了这一点的只有福建),原因就是经济发达地区的省份需要靠自己的财政建高铁,但是广西却有国家直接给钱(2018年广西获得的中央财政拨款2623.93亿元,而这一年广西的财政收入也不过2790.35亿元),建的自然就快了。
讲高铁这个例子是想说政策倾斜的重要性。
我们都知道,上层在哪里画个圈儿,哪里就会蹭蹭地发展,这种情况体现在房地产市场上就是桂林的低首付,全国其他地方都是三成甚至四成的首付,在这里只有两成,就是一个引导,引着你往这边来。
国家能出钱给你建高铁,但不能把你的衣食住行方方面面全包了呀,很多东西还是要你自己解决。国家给了个低首付的政策,引导着全国的资金往这里来,房地产市场活起来了,当地财政得到土地出让金的充盈,才能接着去搞建设招商引资等等,这样才能让地方自己发展起来,就是能自己造血,而不用一直靠外界输血活着。这就是国家引导的意义和作用。
03
当然,我并不是说因为贫穷所以引导,这种引导是基于国家发展大战略考虑的,你想得到支持你首先得有那个资本。
以前,国家的发展重点在沿海,发展对外贸易,资源也往那边倾斜;这两年国家大力发展八纵八横,大搞一带一路,广西还沾着中国--东盟自贸区、西部陆海新通道等顶层战略的光,以前的区位劣势已经扭转成了优势。这么重要的地儿,能不发展吗?
再说桂林,看地图一目了然,桂林是广东、广西、湖南、贵州交汇的中心,云南、贵州、四川这几个省要去珠三角,都要经过这里,很多省份去海南也要经过这里。
除了铁路,桂林的水运也发达,这可以追溯到秦朝时修的灵渠(是的,这灵渠现在还完好无损地使用着),而这灵渠后来更是跟京杭大运河连接了起来,可以直达京津地区,走汉江还能到关中地区(桂林的水可不只是用来看的)。
我们都知道,没有铁路那会儿,是水运发达,历史上很长一段时间桂林可吃香了,陆上交通发展起来之后,水路就有些荒废了,不过近几年水运又重新焕发生机,就在今年四月,广西发布信息,整治湘桂运河。
湘桂运河西线走的重要节点就是桂林,这条运河北接长江、南通西江,西南水运的出海通道就打通了。不用说,到时候桂林的地位也会更上一层。
航空方面,桂林人有自己的灰机——桂林航空,桂林机场是个重要的旅游机场,国际航线多,而且免签多,这是国内普通机场不能比的,看看阳朔乌压压的外国人就知道这吸引力多大了。
公路、铁路、水路、航空,桂林这个枢纽很硬气啊。
04
国家支持,桂林自己也争气。
桂林之前单一地偏重旅游忽视了其他工业产业,导致经济落后,最近几年,当地已经意识到这个问题,开始加大投资加大招商力度,大力发展工业。这一点我在下一篇再展开,这里就不多说了。
虽然一开始就对桂林旅游腹诽了一通,但不可否认的是,成就桂林的还是旅游,还是那望之醉人的山水,这,是桂林的根本。
2012年,国家发改委第一次、专门给一个地级市批复了一个战略发展规划,明确了桂林的战略定位——国际旅游胜地
2013年,国家旅游局提出在中国构建“一省(云南省)一岛(海南国际旅游岛)一市(桂林市)”国家旅游综合改革试验区格局的国家战略
2018年,国务院批复桂林市以“景观资源可持续利用”为主题,建设国家可持续发展议程创新示范区
桂林的旅游业早已经上升到国家战略的层面
投资、消费、出口这三驾拉动GDP的马车大家都很熟悉。
第一,投资,修路、建高铁都是重要的投资手段,经过这些年的大建大设,我国的大基建都差不多了,都开始往其他国家转了,以后这架马车的气势显然不会有以前那么猛了
第二,出口,经过这次和美国的MaoYi战,大家也看清楚了,我们已经不是以前那个单纯地搞流水线加工的国家了,我们正在向高科技高端制造业前进,而且出口容易受制,也不能当主力
重担就压在了消费上面。
消费的重要性,看看最近各地的新闻有多少是刺激消费,有多少省市直接发消费券就明白了。而消费中十分重要的一项就是旅游,不管是从经济发展的程度还是从大家的自身需求,显而易见,旅游在我们生活中的地位都越来越重要了。
05
最后,回到上一篇文章最后的问题,万达、恒大、碧桂园那些大开发商们可不是慈善机构,他们只会往投资收益最高的地方去,他们看到了种种政策背后的利好,所以他们才来了,此外他们聚集在此这件事本身就说明了这个地方的价值潜力。
但是,桂林这么多区县,有以桂林标志——象鼻山命名的象山区这样的老城区,也有这几年市ZF点名打造的“桂林北新城”、即将撤县设区的灵川,我们团队又为什么看好临桂区呢?下一篇,接着阐述这个问题。
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桂林的房子值不值得买,其实只需要看一个指标——时间。
桂林的房子,
5年前不值得买,
现在值得买,
5年后不值得买。
5年前买房,投入的时间成本太大,不合算;
现在桂林房价正处于一个临界点,谁也不知道哪一根稻草就能让房价跨一个台阶,你看全国和桂林同级别的城市,哪里还有房价6千的?
5年后,桂林房价补涨完成,也不值得买了。
01
未来的楼市,大概率是不会出现16年那种棚改大潮推动下,全国风起云涌的行情,也就是说,投资不能闭着眼了,要看城市下菜单,这样一来,你就面临一个选择:是挑一个房价非常低的城市,等着它涨上去呢?还是挑一个已经逼近临界点,即将发生房价质变的城市?
很显然,入手的价格足够低,收获的涨幅才会足够大,这也是股神巴菲特的谆谆教导。
在各种投资市场,我们也常听到“抄底”这样的词,也是基于同样的原因。
但是,我们选择的却是后者,也就是选择一个已经逼近临界点,将要发生质变的城市。
两种选择并没有谁对谁错的问题,而是要考虑自身的经济实力。
我们在桂林就遇到很多5年前的投资客,那时候的房价要比现在低上1/3甚至不止,入手价可以说非常低了,但这里有一个前提是,这5年,再加上之后的3年甚至5年,他们都需要等,就是这一块资产不能动,是固定的。
这么长时间的等待成本,对投资者的资金实力是一个考验,有急用钱的时候,你还不舍得动,因为还没有达到预期的涨幅;此外,这么长时间的通胀因素也要折算进去,也是很大一笔费用。
选择入手价低的城市等待,是对资金实力的要求;
选择卡点入场,则是对专业能力的考验。
桂林现在处在一个什么节点:
第一,交通——发达的高铁网、航空网大型已成
桂林到南宁、贵阳、广州、长沙等都是2-3小时高铁,桂林到广州有30多趟高铁,桂林到深圳是3小时,桂林还有直达香港九龙的高铁(3小时21分),到昆明、南昌、武汉、重庆等是5小时,到成都、郑州、北京、杭州、上海、西安等是7-10小时。
区域内,桂林有9个高铁站,全域旅游示范区都有高铁站
再一个机场,在这片天空上飞来飞去过的朋友都能有印象,桂林的机票与周边相比能便宜一截,这是因为桂林有自己的航空,为了更好地服务旅游客运,桂林航空是大手笔让利。
第二,经济发力
当然,高铁的作用是两方面的,如果你城市给力,高铁建成了,引进邻近发达省市的产业链,带动就业,吸引就业人口,对当地的发展自然是正面的。
但是如果一个操作不好,高铁反而会成了向其他地区输送本地劳动力的工具,加速当地衰落。
桂林现在就是,华为、深科技、比亚迪等都已经落地,第一代桂林制造华为手机已经出厂,下一步就是财富创造,吸引就业人口。
第三,政策叠加
桂林拥有53国外国人72小时过境免签、东盟10国旅游团6天入境免签政策,是目前唯一个获得两项免签政策的地级市
桂林的各种旅游基地、示范区建设都是获得国家层面批复的
第四,具体而微,云轨项目即将重启、新国际会展中心即将动工、桂林旅游综合医院即将营业、深科技智能制造项目二期推进、华为科技城核心区项目启动建设……
6月5日,正在进行云轨车头吊装上梁工作
山雨欲来,风已满楼,只是我们很难说得清具体是哪一刻
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比桂林惹眼的城市有很多,比如说杭州、西安、济南、南京等等,就更不用提一线了。
但是在投资领域,涨幅和安全性比城市价值更重要。
打个比方来说,杭州均价已经是2万7,想要翻倍到5万4,很难,但是桂林房价6000,要到1万2,显然容易得多。
也就是说,那些排在金字塔顶端的城市并不一定适合投资,这一点一定要明确。
03
桂林山水的地位,是毋庸赘言的。
远的不说,刚刚过去的五一,央视新闻频道《新闻直播间》连线桂林象山景区,向全国介绍桂林旅游复苏及五一假期旅游情况
近日,新华社官方微信公众号发表头条文章,点赞20元人民币中的绝美风光图
桂林这城市确实不大,三四线小城,但它却从来不会被忽略。
地方小,却承接了来自全国乃至世界的目光,这样地方的楼市必然要承接来自全国的资金和购买力,桂林楼市具备典型的投资市的属性。
现在,各大房企的目光都投了过来,桂林这块房价洼地也被越来越多的人关注到,有句话说,出来混迟早要还的,用在这里可以说:那些年没有涨的房价迟早是要补涨上去的。
回到开头的问题,待到5年后,补涨完成,那也同样不值得投。
写在后面的话
我们走过很多城市
看过数不清的楼盘
我们所有的文章都是肉身考察的结果
我们认为从当地的打工者、夫妻早餐铺、出租车司机……得到的信息比网上的数据更接近真实情况
我们也是这么做的
我们的目的是为有旅居、移居需求的朋友提供更好的资产保值渠道
市场分析
丛政日记桂林考察篇:桂林买房怎么样?9.9万一套的小户型住宅靠谱吗?
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首先应该不会在桂林定居。做为独生子女还是回离家近一点的城市发展。
在这边读研一年半,从刚开始有点抵制这种环境,觉得潮湿,昏暗,墙上山上都是青苔,感觉倒是都是乱嘈嘈的,很不适应。后来越来越喜欢这个城市。出租司机很热情,各种小吃虽然看着不太卫生,但好久没吃也会想。喜欢当地人说话的口音,听着很是亲切。平时爱骑着电驴到处窜,路窄人多,人来人往,很有烟火气息,一个城市有人才有灵魂。住的越久应该是会越对这种熙熙攘攘感觉难以割舍。没事走漓江边上转一转,吹吹江风。叫上几个朋友喝上几瓶漓泉98,吹吹牛也算快活。