同水平车手，布加迪威龙在秋名山跑得过AE86吗? 第1页

看到@XYGO的回答，我也来云评车一下。

平台是PS4的GT sport。这里有丰田AE86也有布加迪威龙。不过威龙太贵了，我没有买，这里用布加迪自己家的Vision GT替代对付一下。

考虑到秋名山全长是7.5公里左右……

我找到了一个6公里多、尽量多弯道的赛道。这在GTS里已经算是比较长的赛道了。

然后现场去买了一台AE86。

电影里后期换了发动机之后的86达到了“两百五十匹”，所以这里也调教了一下马力：

AE86动力升等到3级并调整至最高，最大马力达到了247匹。这个动力加上不到1吨的车重，讲道理干掉一般的高功率中级车比如330i、C300之类的应该很轻松。

刹车、油门、走线我尽力了。认认真真的跑了5圈后，最佳圈速为2:47.279。

布加迪的Vision GT比较变态了，1649匹马力，车重也只有1.5吨。对比威龙1000马力，2吨多的整备质量有很大的数据优势。不过布加迪VGT这车用手柄玩基本属于半失控状态，同时我还使用了瞎几把开的秘籍

沙坑破坏者布加迪VGT只跑了一圈，圈速为2：23.816；然后又跑了一圈只撞墙没有进沙坑的，成绩为2：09.835。

这里有两点体验：

1、即使冲出赛道，布加迪拉回来从0加速依然可以在下一个弯道之前获得非常恐怖的尾速。

2、虽然布加迪的弯道性能不能与三大神车这种级别的超跑相媲美，但得益于恐怖的轮胎和比较合理的重心分布，它的极限依然高于普通民用车。AE86用120过的弯，布加迪可以170过去。

发现很多人的脑回路真是神奇。布加迪冲出沙坑只是单纯的为了拖时间。本来就是用一个无车损的游戏来云评车模拟，评论区说现实中冲出去就game over的人怕不是石乐志。

另外这里引进了对照组。我去找了同样没什么操控的美式肌肉车：

雪佛兰的科迈罗ZL1，马力调高到了732匹，距离威龙的1000马力还有很大的距离。这里根据评论区的意见做一下补充：选择美国车的确是根据第一印象了，但不代表科迈罗ZL1无法操控，实际上它算是游戏里比较好开的一款了。顶多说，这车不算欧洲跑车那类标榜操控的类型。

随便跑了一圈，成绩为2:22.067。

以上是成绩汇总。

结论是，不用同水平，哪怕布加迪威龙是个像我们一样的普通人开，AE86找藤原拓海，凭借4倍的马力优势和2倍的功率质量比，威龙龙也轻松能赢。

这种问题只能求助键盘车神。。因为秋名山并不存在。

我试着跑了一下，前提：

1. 我的车技烂的一批
2. Akina是看到这个题目后才下的Mod，我很不熟悉
3. 由于是Mod赛道，还是个不存在的山道的Mod，精度没法保证
4. 没找到Veyron的Mod，用的是Chiron
5. 同理，Chiron这车是Mod，精度没法保证
6. 二愣子才漂移——船长，再加上车技烂的一批+1，所以全程抓地跑法

成绩如下：

大致说明一下：

三辆86都很好上手特别是当代86表现和现实中差不太多，都是大概熟悉了一下山道之后就能全程顺下来，当然成绩很难看就是了毕竟也就是个武内树的水平。

Chiron开起来就非常惊悚了。这个成绩是我螺旋飞天7、8次之后才总算能有手有脚地开到终点的。换在现实当中早就死七八回了。而且就算是最后这一次，也有两处祭出了刹不住车·擦护栏过弯法——然而两次中里钣金王附体依然比改装86快45秒。Chiron的惊悚主要是它加速性能太凶残，两个连续回头弯之间那么短的距离一脚油下去都能到一个我并没有看清但是明显很吓人的速度然后立即就得全力踩刹车，高速段后的刹车更惊悚，由于尾速太快，刹车点稍微抓不准就会螺旋升天，所以这三个时间的跑法都极度保守。强调说明一下，Chiron（这个Mod车，不是现实中的Chiron毕竟真车我也没开过）惊悚不是因为它如很多连模拟游戏都没试过就张口就来“直道王弯道王”那样不会拐弯，它在弯道里稳得很，入弯也并不笨重，它的惊悚在于过度暴力的加速，以及相对不那么灵光的刹车（F1加速也很凶残但是我知道想要它慢下来的时候一脚闷下去它就能瞬间减速，但是Chiron做不到），在Chiron的速度下，开86没什么感觉的一个速度很快的弯也会变得很恐怖——从Chiron现实中的赛道成绩看这货绝对会拐弯而且拐得还很好。

所以结论是，在我这种渣滓水平上，豆腐店版AE86还能看看Chiron的尾灯，原版86怕是尾灯都看不到（这还是下坡，上坡的差距肯定会更大）。动画里的神仙们在不开剧情挂的前提下能不能让AE86给Chiron喂尾气，这我就不知道了。至于在现实当中，哪怕只有开模拟的经验，从AE86出来再上Chiron，一脚油门冲出去的瞬间就会知道AE86大概率会输。