如何看待法系车在中国的大溃败? 第1页

小平同志，1924年前后在法国勤工俭学的时候，就是在雷诺汽车公司当钳工，据说挣了钱买了票，还看了场巴黎奥运会的足球赛。

雷诺至今始终没能得进中国市场，其他法国品牌自以为得计，也蚀了把米。

什么道理，不知道，风水的事情，哪里那么容易解释？

只有一点，懂法语的女神们，可以跳出来教教大家，是不是说法语和说起汉语的，思维不对盘起来，就像鸡美眉嫁给了鸭葛格，弄半死也生不出鹅蛋的赶脚？

德系主打情怀和品牌， 产品支撑的起溢价。日系车在技术上有自己独到的地方，而且工艺质量相对可靠，所以这两大车系在中国比较成功。

法系既没有德系的情怀品牌和B格，技术上也稍落后，价格和配置上拼不过国产车，随着国产车崛起，低端市场丢了。

高端市场随着bba品牌价格下探，传统法系B级车主流配置和bba入门产品并没有太大价格优势，但是bba品牌B格更高。20万买面子和买里子的选择，一部分选择了买面子。选择买里子的客户里，综合看日系凯美瑞 雅阁 英诗派 天籁产品力也不差，还有情怀加成的帕萨特，法系竞争力并不明显。

10万以下被国产车干死了，20万的价位拼不过bba入门和日德的B级车，10-20这个价位里，法系吸引人的特色配置都买不到，卖的不好也是正常的。

真相只有一个：中国的文化里只有中国和外国。

一个发起大陆统一战争的国家，结果中道崩殂，皇帝陛下抓了两次也没有自觉地身死社稷；

一个一战惨胜，且缺乏大陆政治均衡管理能力的国家；

一个某种意义上因为政治弱智的诱因促成二战，且贡献乳法素材的国家；

一个喜欢标榜艺术，还自称自己引导共产主义萌芽和实践的国家；

一个不喜欢规则对称美，总喜欢自我感觉良好的打破对称美的国家。

这就是天生的八字不合啊，不属于外国这个定义啊。

两千多年前，中国，已经完成了统一战争到一战和二战的几乎所有模式，并崇尚大环境要为我所用，且不吝惜战争手段的国家。怎么可能接受这样的八字？艺术？艺术要为实用服务。连主义都要特色的国家，在乎你的那点艺术吗？在乎刻意的打破对称性那点小心思吗？

读完这篇文字的读者，你会反对文字中的内容吗？反对的读者，请网购一台法国车以资证明。：）