法国车质量真的很差吗？可以买吗？ 第1页

上一台 2012年买的，上个月卖出。用着挺好，偶然一些小问题都不是什么大事。

标致车主，对psa的车有一定了解，本文只适合于psa集团（标致和雪铁龙）的法国车，雷诺等品牌不了解，也不适用。法国车（本文指的法国车都仅限于标致和雪铁龙）的口碑现在是很分裂的，好的说很好，我认识的有从很早的塞纳（2.0 EW10J）开始，塞纳开了50万公里，后续换车又买了多辆法国车的。也看见选了一辆车，以后一生黑的。

标致和雪铁龙在国内没有柴油机，只有psa的汽油机；排量从自吸的：1.4、1.6、1.8、2.0、2.3、3.0V6,涡轮有thp系列的1.6、1.8，还有1.2三缸；老的自吸时代基本还都是皮实耐造的。（有反馈1.8自吸烧机油，但是我哥们1.8的c4l没烧）。涡轮机头只推荐2018年后国六的thp，老的不管进口还是15年后国产的，都不省心，特别是15年到17年国五的，电磁阀，高压油泵等等，尽量别碰。同时期的1.2三缸，有皮带掉毛的问题，后期召回，又发现部分更换后烧机油，这个时期的三缸也尽量别碰。

我身边车友508老款，有些人是2w公里保养一次，很多是1.5w公里保养（这点可能很多人觉得夸张，但确实如此，2014年之前的官方原厂保养里程就是1万5千公里），我自己也开了十几万了，没有什么问题。保养自己看下原厂手册，我自己动手diy，极为极为省心，保养成本几乎可以忽略不计。另外，我这边加油一般便宜1块钱到便宜5毛钱不等吧，至今这种便宜油加了有快10万公里了，从未有一次有问题。同样总成的雪铁龙C5，看见最长里程的跑了快50w公里了。

我总结下，在国内的法国车是要“分代”的；早期自吸，很多车型都很耐用。中期，大量上thp涡轮的时期，质量对比我老款自吸的EW10a的质量，完全可以说质量垃圾，别碰；后期国六thp，改进了电磁阀，活塞环，我观察快3年，已经很稳定了，可以买。

我很喜欢自驾，但是偏偏家里人又非常不喜欢坐车，我的老款508，目前跑了十几万公里，一大半都是我单人单车，出去自驾跑的。以成都为中心，周边的川西、西藏，青海、内蒙西部，我都跑过了，路上从未出现一次问题。包括全天都走4k多海拔的三江源，杂多，称多那种没啥人的路，我也从没担心过车的问题。

现在这个车还在开，一年大概开2w出头，依然好开，保养成本每年大概2,300百块，机油机滤，刹车油刹车片，我自己动动手就可以搞定。本人程序员，看看原厂维修手册，足以应付这些，不存在法系设计奇葩，难以维修的问题。

三句话句话终结这个话题。