首先说CAFC法规不是今年才出的,法规的前三个阶段都执行完了。而且油耗不达标也不代表不能卖,规则是卖一台不达标的扣一分卖一台达标的加一分,最后负分的罚款或者可以找别集团内的CAFC积分多的抵扣也可以从别的公司买NEV积分抵扣,方法多的很。丰田一年一百万台的体量还差86这几百台?
86停售如果真是按照媒体老湿的说法是因为法规的话那718和911怎么说没停呢,MX5还要进来卖呢,这法规之光怎么就照着丰田斯巴鲁不照着别人呢。
这车出了也有日子了,真想买的早就下手了,毕竟低配的也就25万,算不上多贵,至于说什么攒钱等着买的也就听个乐呵吧,等攒够钱没准都停产了。
丰田不卖这车理由很简单,销量不好利润也不足(利润足的话就不会放到斯巴鲁的线上产了),该卖的也卖了吆喝也赚够了,切了中规的降个成本,也让每年的报表里少个销量下滑的车型。