为什么韩国汽车工业起步比我们晚但是现在却远超我们？ 第1页

韩国汽车工业，基本是政府行为。

韩国起步和中国差不多，自己什么都没有，引进合资，引进技术，合资造车。

高关税进口替代，慢慢发展出国内的产业链。

这个阶段，只是韩国比中国早发展了一段时间。

韩国的神操作是之后。

第一步，韩国中止了合资合作，技术学到了，就不用合资继续让外国人赚钱了。

相当于，让一汽停了大众奥迪丰田的产品，只能造红旗，奔腾。

全国只能造国产品牌，要买进口车，请交关税，买豪车还有税务调查。

这神操作，本土企业迅速崛起。

第二步，强硬合并制订

汽车行业小规模没法降低成本，死路一条。

韩国把汽车工业分到几个大财团，而且一度指定车型。

相当于，国内把一汽二汽广汽上汽合并，只允许生产轿车。

巨大的产能集中于有限的车型。有研发能力，有巨大产能降低成本。廉价车就有了。

韩国除了本土市场，还有国际市场。美国给市场，见廉价总有人买。

第三步，有了基础，提升品质。

韩国车以前口碑是很差的，复杂工业品没有积累很难做好。

韩国到了这个阶段学日本，扎扎实实的提升品质。

搞研发，有自己的发动机，变速箱，配件体系。品质上去了。附加值也上去了。

中国国内市场比韩国大多了。

政府没有搞成韩国的样子。加速没有那么快而已。

韩国汽车的欧美市场是属于被日系车厂吃剩下的廉价车市场，是通过韩国车厂奋发图强才能吃下来的，而不是靠和合资车用市场换技术换来的

中国车厂在十年浩劫后还是玩的5/60年代那一套手工造车，80年代末看到帕萨特B2这种大众不要的东西，车厂里老师傅都惊为天人，桑塔纳的国产化到21世纪后才差不多能够完全国产

请参照中韩两国的电影发展历程

因为无论是皇军干将·朴正熙还是半岛拳王·全斗焕都没有勒令现代或者起亚停产，给进口奔驰、奥迪、丰田皇冠&陆地巡洋舰、日产公爵、苏联伏尔加做公务车腾地让道。

巧了，在全斗焕还在统治韩国的那个年代里，题主提到的某高级品牌豪华轿车是什么遭遇……

“真是让人忍俊不禁啊！”