从成本角度讲，干工程为什么挣钱？ 第1页

干工程很难挣钱，尤其是甲方真出钱，而且懂行的时候。

工程分三种，一种是大政府工程，就是省级以上政府项目如三峡大坝；另一种是小政府项目，如各地市级政府的水务、地铁等城建项目；最后就是私营企业项目，这种就包括了上至深圳京基100大厦，下至住宅小区。

注意，这些项目的合同尽管都有提前竣工奖励，但我真没见过也没听说过有拿到提前竣工奖金的。因为工期是按照完全理想的条件去设置，比如不考虑下雨、冬季低温、洪水等客观情况，更不要说很多项目勘探不全，存在的可能修改设计问题。但这些下雨、低温却是必然会出现的，因此工期拖延成了正常情况，而工期拖延一天是要罚款的，这个罚款和提前奖金比，绝对的不是一个数量级，我见过的一个项目合同里规定，提前一天竣工约合奖励1000多元，但拖延一天就要罚款30000多元，30倍的差距，这还是个政府合同。所以这里极为考验乙方在甲方的人脉关系，因此到我决心不干工程为止，还没有听说有人在工期延迟上被罚款。

实际上，做工程赚钱的唯一途径就是：偷工减料。你没看错，基本上除了少数重点工程，基本上每个工程都有偷工减料。可能有人会问了，既然偷工减料那么平常，为什么很多项目没听说出问题？这就要说到偷工减料的技巧了：第一，设计往往会在图纸上给施工方留下足够的技术空间去偷工减料，比如每平米45公斤钢筋就能满足要求的，图纸上设计成65公斤，甚至你可以看到在深圳建造的蓄水池，设计图上还要求了可以抵御零下温度的保温层~```第二，在上一条的基础上，如果施工方有经验丰富的老工程师的话，可以进一步的减料，比如设计要求12根钢筋，经过一定的排列变化，可以做到9根甚至6根钢筋，或者干脆用竹子替代掉钢筋，大部分情况下不会出事，除非遇到比较奇葩的事情才会暴露。

具体太多了，我也懒得详细说了。最后说说转包，有人肯定认为转包做中间商一定亏不了吧？我还真见过当转包都亏了的：二包拿到工程后继续拆为三包、四包，然后卷包跑了。由于涉及单位很多，不少施工队更是组队上甲方要工钱，影响很恶劣，不得已乙方只能亲自下场，由于二包已经提前拿走了垫付款、预付款，乙方只能自己掏钱填空。不要问为什么乙方必须填空，问这个说明你还不懂世事。

所以工程实在很难赚钱，我就是衡量了这其中的风险之后，觉得自己拉不下脸皮去跟各方面扯皮，才决定不馋和这个行业了。

再最后一次，我说说工程里真正稳赚不赔的是什么领域吧：土方运输。土方运输是目前我知道的唯一一项稳赚不赔的项目，尤其你在当地交通、城管等部门加成的情况下，可以说完全就是真躺着赚钱。所以真想赚钱可以考虑这个方向，但里面的门道就请自己摸索了。

既然评论里那么多自称“有良心的建筑行业从业者”，那么我问个问题请回答一下：

在浇注非承力灌注桩的时候发生了脱管，在现场的甲方背着手哼着小曲离开了，见甲方离开了，监理也想起来马上要交个材料回办公室了，这个时候你们会怎么做？施工规范里是怎么处理这种事情的？

我累了，知乎上“有良心的建筑业者”太多。既然这样，本帖关闭。

只是最后告诉想进入工程承包领域的新人，不要相信我和其他人的说法，去找你能找到的包工老板，亲自去了解一下这个领域的钱好不好赚；如果你相信“有良心的建筑业者”，我衷心的祝愿你顺利发达！真心的，不带任何别的意思。

转包。

不用自己做，当然赚钱。