有人去过理塘县或者住在理塘县么？它的真实情况到底是怎么样的？ 第1页

这个事情说多了得罪人，有些人是听不得别人说实话的。

理塘县在整个甘孜州乃至于整个川藏线就是一个坑，想去理塘玩的我不拦着你，不过被坑了以后要有心理准备。特意住在理塘县这种事情我还确实干不出来，雅江、巴塘怎么都比理塘住着舒服多了。如果你非要去，去就去吧，也不是什么龙潭虎穴，正常一个县城而已。不过如果感觉不舒服不开心，回来了还是不要骂娘，毕竟提醒了你，是你自己要去的。

作为一个老西藏，在整个藏区从毛头小伙子跑到两鬓斑白老大叔，这里给你提供一些建议，关于选酒店、选路线、选择食宿点、怎么在川藏线上开车。

川藏线上理塘这样的县城多得是，我个人建议是选择品牌连锁酒店，价格一般般，服务也有一定的标准，不至于太离谱。至于什么“大酒店”之类的，最好不要轻易尝试。我最晚是19年5月住过理塘，一个朋友高反加晕车，实在是没办法赶到巴塘，不得不住了一晚上。那时候还没有智选假日和都市118，住的是某“大酒店”，空调根本就不热就算了，电源插座没有一个是好的，热水要放半天才有，床垫也塌了，弹簧硌得慌。

如果可能的话，最好选择海拔低一点的地方住宿，海拔高了你是睡不好的，头疼失眠，胸闷气短，没有体验过的人没什么概念，大概比你戴着N95口罩睡觉难受10倍吧。

（以上数据有误差，个别山口海拔数据不正确。）

跑川藏线最重要的数据就是海拔，特别是对于不经常到高原的人，海拔是个很要命的数据，稍不注意住到了海拔高的地方，一夜睡不着，第二天就很难继续赶路了。疲劳驾驶比酒驾还可怕，尤其是在川藏线上，如果确实没睡好，想方设法到海拔低的地方住下来睡好了再走，这是对自己生命最基本的珍惜。

海拔3600是一个坎，超过3600的海拔就有很大可能出现剧烈高反。翻山口的时候出现剧烈高反是个很危险的事情，一定不要停留，迅速通过最重要。如果感觉头疼、恶心、气短就是有高反症状了，一定不能抽烟，不能剧烈活动。

可能的话，最好车上准备一台制氧机，以及一台12V-220V逆变器，点烟器接口的。

一共就千把块的东西，买一个保险。车子发动，逆变器的点烟器接口插在点烟器上，输出220V交流电，就可以把制氧机插上去打开了。流量开到最小、浓度开到最大，安静躺在座椅上吸氧。带一点咖啡因片剂、阿司匹林、布洛芬，咖啡因脱水利尿排除肺水肿、脑水肿症状；阿司匹林抗炎；布洛芬止头痛。晚上如果有高反症状睡不着可以吸氧，制氧机搬到客房也能用，另外可以口服布洛芬和褪黑素，止痛助眠。

这里推荐一个边玩边走的食宿点安排：

第一天：成都——康定——新都桥——雅江县；折多山、新都桥、康定情歌停车拍照，康定吃午饭，新都桥晚饭，雅江县住。夏天折多山很大概率堵车，路面极其湿滑，小心驾驶。

第二天：雅江县——理塘县——巴塘县；景点很多很漂亮，沿途值得好好看一下，理塘吃午饭，晚饭和住宿都在巴塘。

第三天：巴塘——芒康——左贡——八宿——波密，左贡午饭，波密晚饭、住宿。路上景点密集，但是堵车风险大，实在赶不到波密不要强行开夜车，波密一段夜间行车风险大，弯道多，视线很差。著名的“怒江72道拐”就在这里，到了八宿注意一下时间，如果快要天黑了，千万不要夜间翻越业拉山。

怒江72道拐和怒江峡谷里弯道多得要命，而且都是发卡弯，夜间视线不良擦挂一下护栏什么的简直是家常便饭，车速一定要控制好，注意分道线位置，贴着分道线开车，视线不良一定要及时刹车控制车速。

第四天：波密——林芝。川藏线的精华路段，好好看风景拍照。八宿到然乌湖一段，路超级超级难开，但是确实壮丽，还有米堆冰川看。夏天雨季这一段随时都在下雨，弯道一定不要超速。然乌湖过去是“通麦天险”不过不用担心，早就桥隧化了，通麦天险已经成为过去。通麦过去是鲁朗，号称“中国的瑞士”，风景确实和瑞士有得一拼。

经过龙垭村的时候记得向你龙牙哥致敬。

色季拉山口运气好的话能够看到南迦巴瓦峰。

第五天：林芝——拉萨。有高速公路，4小时到达拉萨不是梦，但是不建议你一路狂奔。林芝出来从巴河镇下高速去一趟巴松措，爽歪歪；加兴乡下高速走老318，翻米拉山口，去一趟思金拉措财神湖，做生意的人去拜一拜；思金拉措接着出发要到扎西岗乡才能上高速，继续跑到章多乡去看一下甘丹寺，到拉萨住宿。

思金拉措有岩羊撸，不怕人，就在公路上，也有雪猪，但是不要撸，小心鼠疫。

5天行程下来，不会太累，沿途景点也玩好了。整个线路景点很多很多，每一个都各有特色，唯一的坑就是理塘。老跑川藏线的人都不愿意在理塘停留，因为确实景色就是单调的草原高山，远没有其它地方景色多变、神奇。

理塘倒不是说没有风景，只是风景确实跟附近别的地方完全没法比，非要犟着要在理塘玩儿，我只能说你真的棒棒哒。不过你真的是要自驾318，跑到理塘我敢打包票你绝对不会觉得这地方值得停留，新都桥、雅江、折多山、剪子湾山、高尔寺山、卡子拉，早就直线拉高了你的审美阈值，你多半一脚油就过去了。

理塘的问题不是没有风景，是在周边一大堆风景中，显得太不起眼了。理塘有的东西别的地方有得是，理塘没有的东西别的地方多得是，你有啥办法？318国道号称“中国的景观大道”不是没有道理的，非要选其中最没有看头的地方停留游玩，那我只能说你这是为了个啥呢……

当然，理塘很穷，很需要扶贫，但是指望旅游扶贫，那是开错了药方。

理塘这个地方旅游业能够支撑的收入非常有限，周边县市区早就抽干了旅游资源和客流，能留给理塘的非常少。你拧巴不等于全国人民都拧巴，丁真带来的一股热潮，最终只能让理塘更无人问津，还把当地人人心搞浮躁了。

理塘扶贫，只能靠老老实实发展畜牧业。理塘牦牛肉在整个藏区都算是挺不错的，品质只比甘肃天水、西藏昌都的差一点，算是高品质牦牛肉了。

其余人口的扶贫只能靠智力扶贫，提高当地人受教育水平，让他们具有外出发展的能力。汉语都不会说，去近在咫尺的成都打工都打不了，还怎么发展？牧区草原的资源很薄弱，承载不起太多人口，理塘的未来只能靠教育。

这是你们的丁真哥哥改变不了的事实，随便你怎么炒作，一点用没有。

所以我说相关推手，不管是资本还是官方，是在“吃子孙饭、挖绝户坟”，挺缺德的。

扶贫是个长期坚持的工作，需要的是耐心和牺牲，靠炒作网红，恶果很快就会降临到丁真的家乡上来。莫名其妙被忽悠来的游客一看就这么个德性，回去恶评如潮，以后仅有的游客也没有了；当地人本来就排斥教育，你这么一搞更加排斥，下一步教育、智力扶贫还怎么搞？扶贫先扶志，谁还有这个毅力花十几二十年来改变命运？

瞎胡乱搞。

最后，关于理塘还有些不得不说但是很多人不让我说的东西，说隐晦一点吧。

藏区开车，低调一点。

你是一个游客，你不是主人，更不是规则制订者，不要牛逼轰轰的，“大城市来的”、“见过世面”，藏区的世面跟你以前见的世面是不一样的。

国道限速大部分路段是70码，理论上村里自己支的“限速30”是不具有法律效力的，也没有超速拍照，但是我建议你没有十足把握，不要超速，老老实实降速到30码跑，跑慢点是耽误时间，但是不耽误你的钱包，也不耽误你的命。

经过村镇，一定要按照村镇外面的限速牌跑，不要以为路上啥也没有就狂飙。经过路口一定要注意观察，紧贴分道线走，不要靠路边太近。临时会车，减速让道都可以，不要贴着路边狂飙，随时注意这一点。

路边突然窜出小孩、小猪、鸡鸭什么的，一定要减速，但是千万不能猛打方向。速度控制好，遇到情况好刹停，猛打方向极其危险。当然，撞到路边突然窜出来的人畜，你一定要老老实实赔钱，不要争论争辩，更不要试图报警，没用的，相信我。能赔钱解决的问题不要赔命，划不来对不对？吃亏就吃了，当买个教训，一只鸡几千、一头牛几万、擦破皮几百，你都认了，不要跟人吵，更不要牛逼轰轰的，真不划算。

路边如果有一堵光秃秃的墙，没有门窗、屋顶，就是一堵墙，垂直紧贴于公路，你一定要减速到蜗牛速度慢慢经过，慢到什么程度呢，墙后面扔一只鸡出来撞你车上都撞不死的程度。对向没有车的话，你绕到对向车道过去。

总之，不要太相信自己在内地开车的经验技术，这边开车有另一套规则，低调一点，谨慎一点，注意力不集中不要开车，争取做到“别人来撞你都撞不到”。

好言难劝该死的鬼，如果你打算自驾一趟318，体验一下“景观大道”，这些东西一定要注意。当然也不是说这条路就堪比黄泉路，实际上低调谨慎是没问题的，回报也十分丰厚，有些景色是你这辈子只能看到一次的。

本文不与任何人撕逼，你爱撕你自己撕去，我就不奉陪了。有自驾川藏线想法的朋友可以参考本文，多做准备，祝你一路顺风！

更正：“甘肃天水”应为“甘肃天祝”，天祝是白牦牛之乡，当地人对汉族也和善很多，说汉语是西北口音，挺带劲的。白牦牛肉最好的是前肩，鹅卵石烧热了直接贴上面煎，很好吃。