《中国交通的可持续发展》白皮书发布，阐明多个「世界第一」，如何评价中国交通发展成就？你看到哪些变化？ 第1页

我们就来看看地铁

我们不妨把时钟拨回2010年4月9日，这天，作为地球上历史最悠久的地铁系统，伦敦的地铁里程还是世界第一

次日，也就是上海世博会开幕前夕，上海地铁10号线航中路-新江湾城段的29.6km，于2010年4月10日开通，从而在里程上以410km超过了超过了402km的伦敦，成为世界第一。而这一天，是上海地铁正式商业运营15周年纪念日。这一天，也成为了中国地铁史上一个里程碑式的节点

同一天，广州地铁里程才将将过150km，位居上海和北京之后，国内第三，深圳地铁不到30km，南京地铁将将超过20km，重庆不到20km，武汉地铁不到10km，至于成都，杭州，西安，青岛，郑州等许多城市，此时此刻的地铁里程还是0

（十年之后）

2020年10月28日，深圳地铁2，3，4，8四线齐发，里程达到410.66km，位居国（shi）内（jie）第四，超过了十年前的世界第一伦敦。当然，深圳这个国（shi）内（jie）里程第四的座位，仅仅坐了不到两个月。。。从这一天起，中国地铁在世界地铁里程上刷榜的历史正式开

2020年12月18日，成都地铁6，8，9，17，18五线齐发，里程达到518.5km，位居国（shi）内（jie）第四，曾经里程世界第一的伦敦地铁，已经被成都甩开100km有余——成都地铁于2010年9月27日开通，此时也就将将超过10年的工夫

2020年12月24日，青岛地铁1号线和8号线北段开始试运营，里程达到246.85km，已经超过了220km的巴黎地铁——青岛地铁于2015年12月16日开通，此时的青岛地铁也就五岁零一周的年纪

2020年12月28日，西安地铁5，6，9三线齐发，里程达到244.26km，超过了220km的巴黎地铁——西安地铁于2011年9月16日开通，现在也就九岁多

2020年12月28日，杭州地铁1延，6，7三线齐发，里程达到307.57km，超过了220km的巴黎地铁，以及288km的马德里地铁——杭州地铁于2012年11月24日开通，现在也就刚刚超过8年的历史

同样还是2010年4月10日以来

当时才刚刚起步的城市，南京地铁里程已经达到378km，武汉地铁360.24km，重庆地铁345.35km，算上前文提到的杭州地铁，马德里和巴黎早就被他们远远甩在身后，而对于还在快速扩张地铁网络的这些城市来说，莫斯科，伦敦和纽约也已经近在眼前

沈阳地铁于2010年9月27日开通，如今里程115.89km

苏州地铁于2012年4月28日开通，如今里程166.27km

昆明地铁于2012年6月28日开通，如今里程139.4km

郑州地铁于2013年12月28日开通，如今里程204.28km

长沙地铁于2014年4月29日开通，如今里程143km

宁波地铁于2014年5月30日开通，如今里程154.38km

南宁地铁于2016年6月28日开通，如今里程108.2km

合肥地铁于2016年12月26日开通，如今里程114.78km

至于北京地铁和广州地铁，现在的里程仍旧是国（shi）内（jie）第二，第三

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当人们提到我国交通建设的成就时，会提到很多东西，比如

1.占据全世界2/3里程，且仍旧在高速扩张，不停地规划着的高铁网络

2.在榜单上已经开始刷里程，且仍旧在高速扩张的城市轨道交通网络

3.数量庞大，但仍旧在大量建设中的各地过江、过河、过湖通道

4.各种创造人类工程史奇迹，在恶劣地形上完成的超级工程，尤其是那些跨越群山万壑，或者是跨越茫茫大海的巨大工程，这一切还只是在进行中的

中学时，就曾经在课本上知道过，上海地铁在设计初期，曾经请教过外国专家，而老外们所得出的结论是，上海的土质并不适合建造地铁。然而，就像当年的两弹一星元勋们，在外国专家不屑一顾的评价中，用了短短数年时间，就完成了令国人振奋的成就那样，我国的建设者们，面对外国专家各种“不适合，不建议”的看法，硬是在一个个“不建议建造地铁”的城市里，在很短的历史时期内，就打造出了令欧美大城自叹弗如的城市轨道交通网络

这也许就是西方不少国家对我国产生恐惧感的一个原因，曾经的西方对中国充满鄙视，而如今，这种情绪已经从鄙视转化为仇恨——伦敦，巴黎，马德里，柏林，乃至纽约，这些他们花了100多年时间才辛辛苦苦打造出的城市轨道系统，竟然在那么短的时间内，就被中国的大城们超越乃至迅速甩开。要知道，巴黎在2020年末，像挤牙膏一样地开通了将近6km的地铁，已经是这个城市最近7年来唯一一次的地铁延伸了。。。至于高铁，曾经的法国和日本，以发达的高铁而被国人所津津乐道，TGV和新干线也成为了外国月亮更圆的某种标志，如今，法国，德国，西班牙，日本等国家，正在努力地为世界高铁里程亚军位置，拼得头破血流。。。

同样的，曾经的欧美，以一些跨海大桥，以及诸如阿尔卑斯山隧道这样的工程而为人所称道，如今对比下国人所创造的一系列伟大工程，就算不能用“黯然失色”来形容，也足见这些年来上述国家的止步不前

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我们应当继续做什么？

1.继续用更加密集的高铁网络，来打通全国的奇经八脉，让960万平方公里国土上人与人，城市与城市之间的距离变得更近

2.继续加密高速公路网，尤其是长三角和珠三角之外的那些地区，围绕逐渐崛起的中心城市，打造一套立体的铁路-公路联动网络，从而为进一步带动各个中西部板块的经济发展助力

通过铁路和公路系统的进一步建设，也能够建立起新的通道，沟通大江大河的两岸

3.继续用合理且更加高密度的城市轨道交通，来打通城市内部的血液循环，让伟大的城市们更加熠熠生辉

4.绝大部分的国内城市都是依江傍河而建的，因此对于城市本身来说，还需要更多的过江过河通道，来打通地面交通的限制