根据北京时间4月1日凌晨的消息,拜登公布了基建设施计划,该计划包括两部分,即就业和家庭,今天发布的主要是就业相关的内容,家庭的部分将在未来几周公布。
一、主要内容
对20000英里的高速公路、道路和街道进行现代化改造。这些公路、道路和街道“目前正处在困难重重的状态”。
在农村地区扩大对高速互联网的接入,将降低互联网服务价格。
更换国家的主要管道。
加强国税局对公司的执法,他说这可以筹集数千亿美元。
对公司的全球收入制定21%的最低税率,这可能在十年内带来1万亿美元的收入。
拜登说,华尔街的一些人估计他的计划可以创造1800万个就业机会。
尽管拜登早前的计划没有包括拨款800亿美元给美国铁路局的任何细节,但拜登表示,这笔钱将用于制造高铁。
合同将交给美国公司,将购买美国制造的产品。
将创建50万个充电站。
以上是昨天拜登演讲的内容,按照之前的信息,该基建计划的整体内容如下。
如上图所示,该法案中包括约6500亿美元用于重建道路、桥梁、高速公路和港口,约4000亿美元用于老年人和残疾人护理,3000亿美元用于住房基础设施,3000亿美元用于振兴制造业。
二、能否顺利实施?
拜登在竞选的时候就明确表示,不希望扩大赤字,所以本次基建的主要资金来源是加税,具体如下。
以上内容来自华盛顿邮报。
白宫计划要求在八年内增加约2万亿美元的新支出,并在15年内增加足够的税收来支付这项措施,具体的税收项目及带来的收益为:
将企业所得税税率将从目前的21%提高到28%。根据税收政策中心的数据,这在10年内为美国政府增加7300亿美元的税收。
提高全球最低企业税率。这部分可以在未来十年为美国政府带来5500亿美元的收入。
对富人资本收益和死亡时未实现收资本收益加税。这部分有望给美国政府带来3700亿美元的收入。
将收入超过40万美元的人群最高个人税率提高至特朗普减税之前的39.6%。未来十年,这部分税收将达到1100亿美元。
目前来看,该计划面临着明显的阻力,所以目前资本市场对基建计划的反应也没有十分的强烈。
美国参议院少数党领袖麦康奈尔表示,因为拜登的基建计划涉及到大规模的加税以及对国家债务的潜在影响,他不太可能支持。
美国商会表示,拜登基建计划中,增税的部分是危险的误导。
显然,经济发展的红利大家都愿意享受,但是轮到出钱的时候,没有人会那么积极。
三、资本市场的影响
对股市而言,应当是短空长多。
由于基建涉及到的资金主要是通过加税来实现,具体的来源是企业及富人,这将对企业的盈利产生明显影响,根据美银美林的测算,这将使股市整体的EPS下降7%。
所以短期对于股市整体将是利空,而对于部分行业,如传统基建板块、新基建板块将是利好。以下是部分个股的走势。
而对于长期,基建计划将有助于扩大就业,减少贫富分化以及由贫富分化而带来的种族歧视一系列社会问题,这将带动美国经济的长期稳定发展。
对于大宗商品,如果计划通过,明显会增加大宗商品的需求,传统基建将带动黑色系如钢铁、铁矿石的需求,而新能源等新基建将带动有色系的需求。
那么对于大家一直在讨论的通胀问题,也不会像大家所说的会产生比较大的通胀。
首先,就资金来源而言,理论上有两种方式,一种是美联储购买国债为基建印钱,二是通过加税来实现,目前已经确定是主要通过加税来实现,所以该计划并没有带动大量基础货币的发行,所以之前大家主要担心的印钱并没有发生。
其次,对于消费需求而言,大规模的基建计划会带动就业,整体的影响可以认为是将富人的钱转移给穷人,这会减少富人的消费需求,增加穷人的消费需求,对于社会的整体消费需求是增加的。
第三,基建计划属于固定资产投资,对于总需求是正向的,叠加消费需求的增加,社会总需求增加,会对通胀有正向的拉动作用。
所以,假如该法案通过,那么总需求的增加,会在一定程度上提升通胀,但是不会像大家想象的那样会带来恶性通胀,这是不现实的。
对于部分经济体,比如之前刷屏的巴西、土耳其等,这种恶性通胀更多是该经济体经济结构的问题。
对于国内而言,国内的通胀情况主要还是以国内的经济基本面为主,输入性通胀失控的可能性很小。