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鹰角究竟在干什么? 第1页

  

user avatar   zhao-xing-27-83 网友的相关建议: 
      

米忽悠于2014年发布崩坏学园2,那时三巨头还没从学校毕业,是个学生。



经过了两年的积累,崩坏学园2成绩斐然,2014年和2015年流水总计高达——

2.65亿人民币。

米忽悠用这2.65亿人民币,再加上16年的良好表现,就凑个整当4亿人民币吧,憋出了崩坏3。

这一切,只花了两年半的时间。

崩坏3花了多久做出来原神我就不说了。

那么反过来看看最棒的鹰角。

2019年横空出世的明日方舟,在2020年继续高歌猛进,两年总流水高达 57亿 人民币。如今也是来到了2021年,明日方舟也有二年零三个月了。

既然隔壁米忽悠的几个大学生能用两年零八个月加上 4亿 人民币憋出来崩坏3。

那我无敌的鹰角靠大厂挖来的专业团队用两年零三个月加上 57亿 人民币憋出来 十四个 明日方舟2,没有问题。

实在不行的话,那我海猫哥哥只消屁股一撅,憋出来一个十倍于崩坏3好玩的明日方舟2,想必也是易如反掌吧?

可是确实没有,那么就该找找原因了。

所以到底是米忽悠的错———

还是因为我鹰角的流水依然太少,时间不充足,员工不够多,利刃不锋利。

总不能是鹰角不行吧。


user avatar   ding-yuan-jiang 网友的相关建议: 
      

看了行车记录仪视频以后,很多人都会为女司机感到冤屈:是应该转弯让直行,可是我这左转弯都转了一半了,摩托车才开始通过路口,我怎么让啊?

其实,这起事故完全可以避免,还是因为轿车司机行车不够规范,忘记了左转转大弯的原则。

我们看视频就会发现,司机在车辆完全出路口之前就已经打方向盘左转了,这就是典型的左转转了小弯,这样就会造成汽车转弯时,同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置,造成占用车道时间和距离过长,增加了与对向车道驶来车辆发生碰撞事故的可能性。

如图所示,A线转小弯,看似行车距离短,但是在路口里走出了一条大斜线,车辆斜向行驶,大部分时间都处于占道转弯状态,这就导致了虽然转向时摩托车还没有驶入路口,但是直到碰撞发生时汽车仍然没有完成转弯。B线转大弯,虽然行车距离长,但是车辆大多数时间都是位于原车道或待驶入车道直向行驶状态,真正处于转弯状态的时间较短,客观上减少了与对向车道车辆发生碰撞的可能性。

左转转大弯与转小弯的对比图(来自网络)


上面那张只是大弯小弯对比图,有人质疑B线画的不好,再补一张。手机答题不好画图,所以都是找的网上的图,侵删

而且在转小弯的时候,如果过早的切过去,那么你的视线就会早早的看向左前方你要驶入的车道,从而忽略了对向车道的来车,视频里面女司机说没有看到对面驶来的摩托车,也正是是因为这个原因。

所以,左转还是要转大弯,虽然看似路程远一点,但是视野比较广,也就不容易分心,在出现突发情况的时候,有更多的时间调整车辆的状态。

大家以后开车时,还是多想一想这些行车规范,毕竟:道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。




  

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