雷克萨斯ES的保值率为什么那么高？ 第1页

别在吹雷克萨斯保值了

抛开售价谈保值率，都是耍流氓。

一个最多值三十万的东西，卖给你四十万，其中十万品牌信仰加成，然后说我保值率高，买我这车最划算。

要点脸行不，划算就直接买物有所值的了，而不会买这个车。

2018款的ES中配，加价两万，37万裸车价，落地41万左右。二手车卖33万。

同级别，同性能的奥迪A4L。

指导31.8，优惠几万块，31万能够落地。18年的二手车卖23万左右。

同级别，同配置的车子，而且买的价格贵的车子，性能还不如便宜的，品牌也不如。

一个落地41万左右。三年后，二手车卖33万。保值率80%。

一个落地31万左右，三年后，二手车卖23万。保值率75%。

然后有人忽悠你说，雷车保值率好牛啊，好厉害啊，好不得了啊。

但是，大忽悠不会说，你多花了十万块，这十万块你都能再买一辆车子了。

多花的十万块放在银行，现在也快11万了。

有41万能买什么？能够买高一个级别的车子了

等半年能买到新的一代的奥迪A6L40豪华动感了，不比一个中配的ES香？

二手车也能卖到33万以上。保值率不比ES低

或者赶上上一代奥迪A6L末代清仓的时候，在加十万块钱，能买3.0T夸戳了，配置比雷家的LS都好。

本来就是一个小众品牌，依靠情怀和进口

在中国卖出去了比美国高的多的价格，享受了品牌红利

人各有志，有人喜欢雷车，但是喜欢的也就这么多人，好好服务好自己的粉丝就行l

非要吹一些天花乱坠的东西

就很讨厌了

最近雷克萨斯自问自答的话题很多啊……今天就刷到两个了，而且评论一大堆质量都很高，用心了。不过雷克萨斯不是一直供不应求，需要加价等车的吗？没必要这么用力过猛吧