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对于现在的杭州,你们有什么评价? 第1页

  

user avatar   xiao-a-dai-68 网友的相关建议: 
      

我是杭州本地人,身份证是330105打头拱墅区的,户口本上祖籍也是杭州的杭州人。

杭州的优势是如果你能进阿里,蚂蚁,网易,海康威视,农夫山泉这些民企大厂或者进体制内的话,可以拿到一线城市同等岗位的工资,却只需要一线城市百分之60的房价,这里面有一个相比一线城市来说1.7倍的薪资性价比。(计算方式是一线城市工资1/一线城市房价0.6倍≈1.7倍薪资性价比)

杭州的劣势是,如果你不能进我上面所说的那些民企大厂或者体制内的话,你就只能拿二线城市同等的工资,去买二线城市1.5倍-2倍左右的房价,这里面有一个相比二线城市来说0.5-0.67倍的薪资性价比。(计算方式是二线城市工资1/二线城市房价1.75倍≈0.57倍薪资性价比)

所以说如果外地人来杭州,对能进一线大厂或者体制内的人才来说,是1.7倍薪资性价比的天堂城市,对不能进一线大厂或者体制内的普通人来说,是0.5-0.67倍薪资性价比的地狱城市。

另外还要说一点,杭州的交通是我全国几十个大城市跑下来,倒数几个里面能排进去的。(我甚至都想说最差的,但是想想重庆那个山路十八弯,就不说的那么绝对了。)


user avatar   ding-yuan-jiang 网友的相关建议: 
      

看了行车记录仪视频以后,很多人都会为女司机感到冤屈:是应该转弯让直行,可是我这左转弯都转了一半了,摩托车才开始通过路口,我怎么让啊?

其实,这起事故完全可以避免,还是因为轿车司机行车不够规范,忘记了左转转大弯的原则。

我们看视频就会发现,司机在车辆完全出路口之前就已经打方向盘左转了,这就是典型的左转转了小弯,这样就会造成汽车转弯时,同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置,造成占用车道时间和距离过长,增加了与对向车道驶来车辆发生碰撞事故的可能性。

如图所示,A线转小弯,看似行车距离短,但是在路口里走出了一条大斜线,车辆斜向行驶,大部分时间都处于占道转弯状态,这就导致了虽然转向时摩托车还没有驶入路口,但是直到碰撞发生时汽车仍然没有完成转弯。B线转大弯,虽然行车距离长,但是车辆大多数时间都是位于原车道或待驶入车道直向行驶状态,真正处于转弯状态的时间较短,客观上减少了与对向车道车辆发生碰撞的可能性。

左转转大弯与转小弯的对比图(来自网络)


上面那张只是大弯小弯对比图,有人质疑B线画的不好,再补一张。手机答题不好画图,所以都是找的网上的图,侵删

而且在转小弯的时候,如果过早的切过去,那么你的视线就会早早的看向左前方你要驶入的车道,从而忽略了对向车道的来车,视频里面女司机说没有看到对面驶来的摩托车,也正是是因为这个原因。

所以,左转还是要转大弯,虽然看似路程远一点,但是视野比较广,也就不容易分心,在出现突发情况的时候,有更多的时间调整车辆的状态。

大家以后开车时,还是多想一想这些行车规范,毕竟:道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。




  

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