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如何看待开了一年的奔驰宝马,4S 店按原价回收?还有哪些信息值得关注? 第1页

  

user avatar   li-zhi-lun-38 网友的相关建议: 
      

本来就有个词叫准新车,就是几千公里,一点毛病都没有的,轮胎胎毛还在的那种车,车价一般是赔个购置税,但算法是落地价减去购置税,然后车主和车商拉扯几轮价格,就成交了。

但是,注意但是,跟开票价一点关系都没有。

把落地价减去大票价格再减去购置税,一定会发现少则几千块对不上,多则好几万都不知道去哪了,这几乎就是行业普遍现象了,二线豪华品牌尤甚。

本来官方认证二手车其实也就是背靠大经销商的大车贩子,说是某某官方二手车,其实别的牌子的也卖,

热门车的精品二手车,所有车贩子都愿意收,周转快,钱多事少还能收很多流量。

很多消费者被芯片荒给弄晕了,芯片产能不够,交车周期长,跟车涨价或者加价快速提车其实没什么必然联系,

原价回收一是扯淡,二是炒作,无非是给某些热门车款大收茶水费或者变相涨价提供舆论支持,

造势一波好收割韭菜,吃相难看不说,也不坦荡。

就大大方方的说车少,搞个竞价排名,拍卖提车权,或者把车让二手车商买下来,出租一万五千公里,赚够租金,再当新车卖给有钱的客户不就得了么。

搞这么复杂。

这事要是放雷克萨斯e200那,怕不是要笑死,谁敢这么写,

准新车按开票价收车,疯了?


user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

4S店无车开卖的无奈之举吧。

没有车卖就是等死,搞官方二手车还有点赚头。




  

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