如何看待开了一年的奔驰宝马，4S 店按原价回收？还有哪些信息值得关注？ 第1页

本来就有个词叫准新车，就是几千公里，一点毛病都没有的，轮胎胎毛还在的那种车，车价一般是赔个购置税，但算法是落地价减去购置税，然后车主和车商拉扯几轮价格，就成交了。

但是，注意但是，跟开票价一点关系都没有。

把落地价减去大票价格再减去购置税，一定会发现少则几千块对不上，多则好几万都不知道去哪了，这几乎就是行业普遍现象了，二线豪华品牌尤甚。

本来官方认证二手车其实也就是背靠大经销商的大车贩子，说是某某官方二手车，其实别的牌子的也卖，

热门车的精品二手车，所有车贩子都愿意收，周转快，钱多事少还能收很多流量。

很多消费者被芯片荒给弄晕了，芯片产能不够，交车周期长，跟车涨价或者加价快速提车其实没什么必然联系，

原价回收一是扯淡，二是炒作，无非是给某些热门车款大收茶水费或者变相涨价提供舆论支持，

造势一波好收割韭菜，吃相难看不说，也不坦荡。

就大大方方的说车少，搞个竞价排名，拍卖提车权，或者把车让二手车商买下来，出租一万五千公里，赚够租金，再当新车卖给有钱的客户不就得了么。

搞这么复杂。

这事要是放雷克萨斯e200那，怕不是要笑死，谁敢这么写，

准新车按开票价收车，疯了？