歼16D有多优秀？ 第1页

首先我们先来看一下咆哮虫

以这个为一个基准作为电战机的参考配置更方便理解

再参考电战石榴和普通石榴形成区别的地方，挨个对照吧，说几个明显能看出来的不同，首先是翼尖，电战机除了会挪用更多发动机动力有更大的发电量之外，翼尖和机头内部一定会有一套协同的干涉仪设备用来作为电战平台的基础，同时还得有大量的复杂电磁环境还能稳定通讯的电子支援系统放在背部，主火控雷达也要有电战特化升级，这都是明显的差别，所以为了实现这些功能，电战石榴的机头取消了irst，取消了机炮和对应弹仓以及边条上的机炮射击口，边条可能加设了一些电子战相关t/r天线，还调整了空中加油的加油口，还把雷达罩和主雷达前移，可能稍微改小了点，改成了更符合电战机的火控雷达，并且腾出一些地方，用以满足机头的一系列电子设备的改装，同时大改了机头电子设备的维护口，稍微增加了维护难度，但是对结构强度和降低结构复杂性有很大帮助，背部增加了复杂电磁环境的通讯维持和电子支援设备，翼尖挂点自然取消，换成了干涉仪体系的重要组件，然后就是各种灯和以前的一系列可能部分功能重合之类的设备的天线位置调整(例如垂尾上的rwr雷达照射告警就被电战机的其它地方的设备功能覆盖而取消了)，这都属于小变动不太重要，最后一个重要改变就是挂点的变化，毕竟电战吊舱还是要和机体的设备直接联通的

然后，就是决定电战机战斗能力的另一个大头，吊舱了，这次直接展示了三种不同的吊舱，且三个吊舱除了右翼下面的自卫型吊舱应该是我们见过的kg-800的小改型之外，剩下两个显然都是第一次出现，首先左翼下面那个带多个刀片天线的吊舱显然是用来电子支援和复杂电磁环境通讯的吊舱，而且还挺大，而进气道下悬挂的两个就明显是进攻型电子战吊舱了，另外说一下啊，即使是电战机，电量也确实是有限的，所以吊舱还是最好能自己承担大部分的电力荷载，但涡轮自发电的老式设计也实在不行了，因为其发电功率太低了，极大的影响了电战设备的效能，所以现在更多用的设计方式，包括我国的吊舱，普遍都是采用自带燃料电池的手段，其电量基本可以和战机的持续作战能力相匹配(电战设备在赶路的途中是不需要开机的)，也有较好的功率表现，同时体积和自重还能相对更可控，只需要散热良好即可，这点上我们的吊舱还是很不错的，不过具体性能如何还得看以后有没有更多信息了，当然还可以采用冲压发电的方式，不过冲压发电仍旧需要进气道和排气道，不要混淆散热风道和冲压发电的进排气道，显然是不一样的

美帝这个新吊舱AN/ALQ-249，接替AN/ALQ-99的，就是用冲压发电取代涡轮

总的来说，思路上J-16D和咆哮虫还是比较像的，但是比之咆哮虫，毕竟J-16是重型机，其在挂载能力，机动性，发电量和航程上比之超级虫都还是会有优势的，但不得不说，J-16D还是陆基飞机，而咆哮虫是上航母的，这是不能直接比较的，上舰会带来额外的压力，J-15D目前尚且还不知特别具体的情况如何，但由于一系列的原因，个人认为J-15D的性能比之石榴电战要逊色，以现在石榴电战的状态，我已经是十分满意了，石榴电战已经是最优秀的伴随电子战飞机之一，但电战鲨可能还差点意思

咆哮虫和它的前辈ea-6b

即使不考虑15上舰带来的一系列加重问题，以及全动鸭翼的存在对机头设备安装的干扰，光看几次黄皮机状态翼尖电子战设备的差异，都可以确定J-15D一定差点意思，无论是体积还是天线复杂度，此处引用了其它问题下别的答主的照片，电战鲨的设备要少的多，顺便把翼尖的设备，把J-15D，J-16D和咆哮虫比一下