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电影《沙丘》扑翼飞机为什么比固定翼飞机适合沙漠? 第1页

  

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只是因为扑翼飞机更原始。

《沙丘》中有一个设定,就是自大的人类创造了拥有高度智慧的AI,并最终被这些人工智能统治甚至奴役,于是人类发动了名为“巴特勒圣战”的人机大战,将人工智能和一切复杂计算机从人类世界彻底清除了。在巴特勒圣战后,高智能、高度依赖计算机的机器被宣布为非法(呃,那个刺杀保罗的蚊形“猎杀镖”虽然也是人控制的,我就不信用不到计算机?好吧,刺杀本身就是非法的)所以那些靠大量电脑控制的直升机和飞机自然也被取缔。

那还得需要飞机呀。怎么办?作者弗兰克·赫伯特认为可以复兴那些古老的飞机。于是,蜻蜓的拟态的扑翼飞机惊艳登场了(也是我觉得整个片子里最好看的机器之一)。像豆娘一般收展自如的8根刀片式机翼附在机身两侧,整个飞机看上去仿佛蹲在地上的一只大号金属蜻蜓,嗡嗡嗡地哼着,等待起飞的指令。

那么为什么是扑翼飞机呢?因为在作者看来,扑翼飞机早在十三世纪就进行了设计和测试,远比飞机和直升机要早,所以更有可能展现他的“非AI高科技”的酷毙未来感,以及令人难忘的异国风情。

此处有吐槽:《沙丘》啊,你是有反重力科技和霍兹曼驱动的啊,那个系着反重力带的胖子反派(他站起来的时候我还以为是他妈和沙虫杂交了)不就是靠反重力行动的么?直接搞到飞机上不行么?你又不是宫崎骏。

另外,《沙丘》里的扑翼机的翅膀并不是推进主力,而是另有一套喷气引擎提供推进动力,解决了其低效的问题。其翅腾膀主要用于实现空中悬停和方向的精细控制。它的动力也不是燃油什么的,而是生物能。每个机翅膀的根部都是一个心形扇贝(HeartScallop)[1],它靠从大量空气中过滤微生物维生,以其惊人的肌肉力量而闻名,双壳能提供持续有周期的收缩-扩张运动。最终被帝国科学家[2]通过一系列电导线来驯化成扑翼机的动力源。

当飞行员希望使用固定翼飞行(通常由喷气式辅助)时,一条电线将扇贝电晕休眠,当断开电源时,心形扇贝立即恢复振动。另一条电线连接到它的神经中枢,心形扇贝的振动率会随着电流强度的增大而增加。除了定期修剪它们以外,心形扇贝很少需要维护。

为什么我们不继续研发扑翼飞机?

下面要歪楼开始科普了。

扑翼飞机有其独特的优势,相比直升机,它可以更快速有效地灵活改变飞行姿态,机动性更强。同时可以收起翅膀高速俯冲。

那为什么我们不继续研发扑翼飞机呢?目前看来,大型扑翼飞机效率更低,承重更少,问题却更多。

事实上,早期人类刚开始幻想飞机的时候(比如达芬奇),就认为对鸟类和蝙蝠的仿生是正确的方向。但1799年时George Cayley爵士认为,扑翼飞机的困难在于在有限重量的机械产生的推力下,很难实现高效爬升。

后来飞机的发明历史大家都知道了,扑翼飞机的概念被边缘化了。

但是,人类的梦想是超越技术限制的。尽管自莱特兄弟以来,人类取得了令人惊叹的航空航天成就,但非理性的人类就是还想造个机械大鸟。要知道,翅展一米的古蜻蜓是地球上第一批学会飞行的动物,在约3亿年前就出现了。这比我们最熟悉的翼龙(最早学会飞行的脊椎动物)还要早700万年。如果能在高超音速飞行、登月航行之后,成功研发出可驾驶的扑翼飞机,这不仅将创造人类又一项伟大的航空记录,还能极大的满足人类的幻想。

下面这个视频是多伦多大学航空航天研究所的一个团队在2006年研发的扑翼飞机的原型机[3]

这个团队想实现人类最古老的航空梦想:通过机械拍打机翼,像鸟一样用翅膀载人飞行。虽然他们实现了人类首次有人驾驶扑翼机的离地维持飞行的纪录,但可惜受限于材料强度,人类目前还无法生产出安全载人的扑翼飞机。

多伦多大学的扑翼飞机飞行实验 https://www.zhihu.com/video/1439933218661761024

看完了有点晕。。。。。。。

不过在微型无人机领域,人类已经有突破性的创新,比如下面这个由FESTO研发的仿生蜻蜓[4]

机械仿生蜻蜓渲染视频 https://www.zhihu.com/video/1439934771719360512 仿生蜻蜓内部结构 https://www.zhihu.com/video/1439934932990353408

它不仅具有良好的机动性以及稳定性,这种四翼结构使它可以像真正的蜻蜓一样控制每个翼单独运动,使得其可以向四面八方飞行或原地盘旋,也可以像007的滑翔机一样飞行。它号称有“十三个自由度”,除了能控制拍动频率和单个翅膀的旋转,还可控制四个翅膀中每一个的振幅。这样就能通过转动翅膀改变推力方向,通过控制振幅调节推力的大小。

目前来看,在微型尺度上,扑翼飞机有强大的优势,所以美国国防高级研究计划局在1992年就首次提出了微型飞行器MAV(Micro Air Vehicle)的概念,因为普通飞机或直升机在飞行时噪声大,而微型扑翼机相对可以做得更静音。但这需要在空气动力学、动力源、飞控等领域长时间的研发。中国高校也有相关的研究,比如南航的金鹰,还有西工大的信鸽等。

但最关键的还是材料问题。我们目前可用的材料仍然达不到大型载人扑翼飞机的要求,这也是多伦多大学那架飞机折戟的原因之一。如果不能承受拍打翅膀所带来的力量,那一切都是0。碳纤维及其它复合材料虽然也具有很高的比强度[5],但在受交变应力下的疲劳寿命还是不高,经过一定的循环次数以后,会在应力集中部位萌生裂纹,产生致命危险。如果我们能解决这些问题,载人扑翼飞机将有一个光明的未来。


参考

  1. ^ https://dune.fandom.com/wiki/Heart_Scallop
  2. ^ 易卜拉欣·沃恩·霍尔茨曼,他曾在7565 BG早期原型机的坠毁中受了重伤
  3. ^ http://www.ornithopter.net/index_e.html
  4. ^ https://www.festo.com.cn/cn/zh/e/about-festo/research-and-development/bionic-learning-network/highlights-from-2013-to-2014/bionicopter-id_33493/
  5. ^ 比强度是材料的强度(断开时单位面积所受的力)除以其表观密度。又被称为强度-重量比

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我觉得鬼子有点自作多情了,人家泽连斯基讲话是给你们听的吗?在泽连斯基眼里,鬼子和黄皮猴子不见得有啥区别,怎么可能听得懂人话呢?就算听懂了,有什么资格感到不满吗?

所以总结起来,大人说话,小孩别插嘴。你泽giegie和你拜爹爹在唠很重要的事情,你跟那裹什么乱呢?


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我觉得鬼子有点自作多情了,人家泽连斯基讲话是给你们听的吗?在泽连斯基眼里,鬼子和黄皮猴子不见得有啥区别,怎么可能听得懂人话呢?就算听懂了,有什么资格感到不满吗?

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