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11月凡尔赛C5X交付5000+辆,能否证明其产品力? 第1页

  

user avatar   jing-chen-ran 网友的相关建议: 
      

C5X我趁热乎去开了次,不让我们说不好的地方。


对于这个价位的老合资品牌,天花板远远不够但说他是精品还是可以的。

作为远古法吹,突然来了次新款法系车真不太适应,我比较在乎的侧向支撑确实很不错,座椅不太行,没太有廉价感。噪音比预想中差,主要是加速时候很吵,缓震比C5差很多,这个价里算是很好的吧,剩下让我觉得还不错的就是博瑞那种远古旗舰了。

空间吧,我觉得很不错,后备箱处看了会有很多想法,从实际出发这个价位这样子的可以。

争议比较大的变速箱抖动存在,低速段猛踩油门会抖,速度起步到60基本就没事了,基本上几秒的时间吧。但4000确实踩不出来不知道上去会不会这样。

整体上说他秒天秒地绝对配不上,说他好吧是台挺实用颜值尚可除品牌销售点外没拖累的车。

产品力有,销量说明个人看法说不了


user avatar   zhan-yi-53 网友的相关建议: 
      

局外人为什么当法吹?

因为看不惯某田、某众等大厂店大欺客、劣币驱逐良币;

因为看不惯毛坯车还猖狂加价的豺狼当道。

汽车产品力有多个维度,中国汽车市场在变大,消费者需求也在多元化,应该给一些相对还比较良心的车型一些发展空间。




  

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