国产特斯拉比国外少了「膝部气囊」，被指配置双标，反映出哪些问题？膝部气囊有必要装吗？ 第1页

说明中国安全法规抄得不够快也不够全。

特斯拉精神股东是多哈。

你配置表是没写。

相对美国也确实减配了。

建议换个角度洗。

比如中国人膝盖硬，跪不下去，不需要膝部气囊。

作为一家企业，针对不同的市场，采用不同的设计、生产和销售策略，尤其是在没有法律法规明确要求的点上降低成本，是通行的做法。只要没有捅出大篓子，就没什么可奇怪的——毕竟开办企业是要挣钱的，不寒碜。

但某些人确实很有趣。

当大家发现特斯拉的某些功能早已装车，但需要付费才能解锁的时候，他们的解释是：可以统一采购物料和生产工艺，降低采购仓储生产的成本。

——这里必须要强调一下，这个解释是否符合特斯拉的原意无法确定，但本身至少是合乎逻辑的。

当有人发现特斯拉的海外版有膝部气囊，但中国版却没有安装的时候，他们的解释是：膝部气囊并没有大家想象中安全，特斯拉是“为了安全而取消”。

这样看起来，唯一的解释大概是马斯克爱中国爱得特别深沉吧。

美国：（膝部气囊*2+前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2）

欧洲：（前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2）

中国：（前气囊*2+侧气囊*2+侧气帘*2）

除了国产特斯拉没有膝部气囊外，欧洲销售的车型同样也没有。至于美国版特斯拉标配膝部气囊主要还是法规导向，可以简单理解为“应试气囊”。——“安装膝部气囊是为了让车辆通过美国联邦政府提出的“未系安全带的测试人偶”强制性安全测试”。

另外，在IIHS（美国公路安全保险协，类似中国C-IASI）的驾驶侧25%和40%重叠率正面偏置碰撞中，膝部安全气囊对测试假人的保护效果并不突出，尤其是在40%重叠率正面偏置碰撞中，膝部安全气囊几乎无法起到降低伤害的作用。在进行真实世界事故的数据分析后，膝部安全气囊也仅仅将受伤风险降低了0.5个百分点，即从7.9%降至7.4%。

道理我都懂，但在“有总比没有好”的传统思想指导下，我不介意车上多个看似没用但能让我感觉很安全的玩意儿，同意举手 ‍♂️。