为什么奥迪的纵置发动机平台却是前驱？ 第1页

奥迪A4设计之初是以必须搭载quattro系统考虑的，而且A4的平台要装的发动机比较多，从1.4T的四缸到3.0T的6缸。

首先发动机必须是现成的，然后quattro系统也是现成的，中央差速器都是直接安在变速箱屁股上的。现成的发动机加上买来的变速箱再在屁股上加一个quattro的中央差速器横着就塞不进发动机仓了所以只能纵置了，为了更好的发挥quattro系统，奥迪这种纵置前驱是最适合布置四驱的。

奥迪的纵置前驱和市面上绝大多数横置前驱是差别很大的，一般的横置前驱发动机是在前轴轴线上的，发动机侧面安装变速箱，然后分动器集成在变速箱上通过两个不等长半轴将动力传到车轮。奥迪的发动机完全在前轴轴线之前，发动机之后紧接着就是分动器，分动器通过两个等长半轴把动力分到前车轮，分动器之后才是变速箱和quattro，动力先到变速箱，变速箱把动力在反传到前面的分动器。

这么布置好处就是前悬布置空间大，四驱系统布置的比较完美。跟基于纵置后驱和横置前驱的四驱相比省去了反传到前轴的传动轴，而且分动箱和四驱机构位于车身中央重量更均衡，而且前面两个半轴是等长的。缺点就是发动机整个位于前轴之前导致车头前方过重，虽然可以通过四驱系统配平一部分但是很难做到完全平衡，这也侧面限制了发动机的总长，当然在不搭载四驱系统的时候车头就显得更重了。