歼10为何没有翼梢挂架？ 第1页
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a-li-bu-hua 网友的相关建议:
以前出现过带翼尖挂架的风洞模型的照片。
但是没详细信息，没有说明是初期被取消的方案，还是后期改进的探索。
早期歼十定位立足战术飞机，没有强调截击性能的时候，是可能考虑过翼尖挂架的。
91年全尺寸金属样机的时候还是和F16类似的固定进气道，说明其对截击性能要求较低，不追求较高的极速。正面照片不清晰，但是些许有翼尖挂架的样子。
到试飞原型机和歼十A的时候，采用了可以调节的进气道，并且结合极速2.2M的报道，说明强调了截击性能的要求，为了减阻，就只有采用切角的三角翼，翼尖挂架就无了。而且为了支撑变重、变复杂的进气道，原来和F16一样在正中间的支撑结构也不够用了，还在两侧增加了六根加强筋。
再往后歼十定位已经是低端打杂飞机，要求制空、截击和对地啥都会干，但啥都不是一号位，其多种角色兼具的定位没有改变（虽然据说歼十C极速降到M1.8），所以就延续之前的设计。
关于歼十研制历程的八股文：
里面还是透露一些信息，91年完成全尺寸金属样机，98年才首飞，里面经历了换发改后机身，调整战机定位等一系列波折。
以前对歼十问题的相关回答：
si-ma-yue-17 网友的相关建议:
翼尖为了减阻，斜切翼尖，没法放翼尖挂架了。
f-15是一个类似的例子
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