石家庄电动车上牌突破 100 万，这将对庄里的交通秩序带来哪些改变？ 第1页
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helanzhu 网友的相关建议:
邀请了就说几点把。
经常骑电车上下班的人，还是有发言权的，
好吧，庄里上班高峰期开车还不如骑电车快，当然地铁还是最快的。
所以现在我基本上能地铁就不骑车，
能骑车就不开车……
咱是电动自行车老司机了，
2005年开始公司配几辆电动自行车作为软件部署工程师上门服务用。
所以骑电动自行车有17年的历史了吧，
开始骑车办公，后来上班，再后来偶尔买菜用，现在又用来上班。
目前家里两辆电动自行车都已上牌，
三环外库房三轮车2辆也只在库房搬运货用。
1、对上牌还是支持的
毕竟上牌方便对电车的管理，
我骑车虽然比较快，但是还是坚守交规的。
所以每天也是被那些乱窜的电车干扰的比较头大，
以前不好管理，现在开始管理总是好事的。
2、上牌只是第一步
给电动车上牌只是第一步，
但是只上车牌不管理那就没用。
所以，上牌后，还要加强管理，
该处罚的处罚，改教育的教育，改追查的追查。
毕竟好牌绑定的是个人信息，
基本上相当于骑车车牌的部分作用。
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