11 月 Model 3 成为欧洲最畅销的电动汽车，原因有哪些？ 第1页

特斯拉在欧洲的销量在柏林超级工厂投产之前，取决于上海或者加州发往欧洲的轮船频次和时间点，顶着欧盟关税还能获得如此销量着实不易。

我觉得马斯克被德国交通部长一顿游说，在德国的巨大投资实在是有待商榷。特斯拉柏林工厂在德国现在受到环保组织的严重阻碍，听证会开了一茬又一茬，奔驰宝马等车企的小动作越来越多，我觉得马斯克当初应该考察德法意等国后，先在柏林建一个和上海工厂规模相当的GiGA，并且对扩建或者法国、意大利另寻他址保持暧昧兴趣才是理性做法，一下子在柏林建那么大规模的工厂还囊括了4680电池生产车间，实在是鸡蛋都往一个篮子装，一下子谁都知道特斯拉短时间内不可能在西欧再建第二个工厂了。

不过马斯克的举动可能也有自己的考虑，德国交通部长为了吸引马斯克的投资，除了针对特斯拉建厂的优惠政策以外，还打出了一张王牌：大力支持马斯克名下另一家科技公司SpaceX的星链计划，为德国用户购买星链服务提供500欧元的补贴，要知道德国是欧盟掌门人之一，德国官方支持星链计划对于星链进入欧洲尤其是西欧市场具有极强的战略意义。

我觉得既来之则安之，就让德国环保组织继续折腾吧，暂时不能投产就等待的同时稳步把4680电池的产线搭起来，走一步看一步吧。