智能驾驶的意义到底是什么？为什么各大公司都在重点发展这项技术？ 第1页

智能驾驶和无人驾驶不是一回事。如果不太好理解的话，就把智能驾驶和现有驾驶先当作智能手机和塞班手机来看一下，就大概理解智能驾驶和现在的驾驶有什么区别了。

智能驾驶，不只是说你在汽车内，开着车，唱着小曲儿，吃着火锅，导航告诉你前面有拥堵之类的这么简单。智能驾驶对于车辆来说是辅助驾驶员的，对于道路交通系统来说，是提升效率的。比如说车辆可以通过系统识别前方车辆车速，与前车保持距离，车速快的时候就加快，车速慢的时候就降低车速。开车上路，整个行程都规划好路线，路线有几条，哪一条最省时间，速度最快，实时道路情况反映出来，并且可以让你做出判断，避开拥堵路段。

而智能驾驶是要和智能交通道路系统相匹配运行的，当每一辆车都进入了系统内之后，车辆在什么位置，处于什么状态，全都实时反应在系统中，交通部门可以了解某一区域路段上从车辆信息，如果发生什么交通问题，可以调动附近最近的部门以最快的速度到达现场。并且这种交通系统由于收集了所有的车辆信息，因此一旦发生任何交通纠纷，只需要通过车辆智能驾驶系统就可以发现问题。比如说追尾撞车之类的，系统带有相应的运行轨迹，立刻就可以分析出谁是责任方，马上就能进行处理，罚款之类的甚至都有可能通过智能系统（系统和交通部分联网）上缴。

对异常情况的处理，效率提高，保持交通运输高效率运行，还能记录驾驶员的记录。由于是全国都可以联网，如果做到足够智能的话，驾驶员信息和车辆捆绑，当驾驶员坐上驾驶位时，上传电子驾驶证，司机有任何履历都会被记住，这种对于打击犯罪非常有用。如果还有相应的酒精检测设备，你一上车就得测酒精含量，不然就不能启动，那么一旦有人喝醉了，想开车，上车后智能驾驶系统发现你酒精太多了，不能开车，那就减少了很多不必要的交通事故。

大家都知道电子支付出现后，小偷就失业了。而智能驾驶一旦出现，驾驶员需要将信息上传至车辆智能驾驶系统时，驾驶员如果想从事违反犯罪行为，将会变得寸步难行。除非是驾驶非智能驾驶功能的汽车，不然所有轨迹都会留下，提升破案效率。而非智能驾驶系统的汽车，将会成为公安部门严格管控的对象，等于是，如果你心里有鬼，你马上就在所有车辆中暴露出来了，大家都在开智能驾驶的汽车，你开个传统车你想干啥？

而智能驾驶系统对于货运也会有新的限制。由于智能驾驶系统是考虑车辆安全第一的，那么对于货运卡车来说，车辆装载的货物是否规范，空间利用是否合理，都可以在智能驾驶系统中体现（智能驾驶系统应该是一个具有多种APP对车辆功能进行辅助的东西才对），那么超载这样的事情自然也会避免。尤其是冷链运输，危险品运输，在导入智能驾驶系统后，就会对运输货物进行监控，比如温度处于什么状态，气压处于什么状态，都有相应的提醒，确保安全运输。

学车的话，如果有智能驾驶系统，那么就可以有相对应的教学模式，从未开过车的人，只要参加报名，去到固定场地，就可以进入车辆开启教学模式，通过系统提示学习如何驾驶，只要按照操作就可以进行学习，不需要教练。考试也可以通过考试模式进行，在车管所考试也不需要考官，只需要人到了考试场地，自己上车，按照操作完成考试就行。在智能驾驶的时代，车辆已经不会再像以前的车辆那样难以驾驭，因此考试模式也可以更改了，降低一些难度，比如说倒库，现在车辆都配置有监控，智能驾驶系统的话不可能连这个都不会有，因此解除一些时间限制之类的，这些都是可以的。

如果智能驾驶所相匹配的智能驾驶道路交通相关设备发展到一定程度时，就会变成像现在共享单车一样，设置停车点，只要通过手机进行预约车辆，就可以到时间点开走了。如果是无人驾驶的话，那么就是你用手机把车叫来，车就自动开过来载你走，到地方了你下车关门就行，车会自己跑去缺少车辆的地方了，节省资源，完善调度。而且还不用自己买车。当然这是在高度发展的情况下才会出现的状态。

感谢

@sxc

邀请。非常非常感谢。

为了防止邀请我的sxc老师撤销邀请，我不得不截图。

@朱峰女士，你的答案，为了防止你进行修改，我已经截图了。没错，如你问题当中所说，礼貌是不是软弱？

当然不是。

我自问是一个普通人，在知乎得到关注多，也只是因为我勤勤恳恳，一个字一个字写得多，仅此而已。

我去咕咚网之前，当过记者，做过公关，我也不是什么名校毕业，但是我深深知道，原创是品德，是节操。做记者，报道要如实，要客观，要中立，要还原事情的本来面目。

我为什么要在微信群“红包体育”里面和你抬杠，为什么要质问你，想必你已经不记得了，然而我记得清清楚楚。

我不关注你的微信号，那是有非常重要的原因的。朱峰女士，你说你没做过亏心事，那么想必在你看来，未经他人许可引用、转载他人原创的内容，不算是亏心事了。

你不记得的事情，我一点一点帮你回忆起来吧。事情当然没有这么简单。

当你加入“红包体育”的时候，我对群主说了一句话。【我很高兴，我有不删除任何聊天软件当中聊天记录的好习惯。】

这里截图当中的日期是一直就存在的。至今我的iPhone 4S也一直在用呢，不可能改掉。

你为什么和我说抱歉，你忘了？2015年3月3日你所说的，是真的都不记得了？

当时我的反应，算是很克制的了，毕竟当着“红包体育”群里这么多人的面。

为什么我过了这么久，才再次在“红包体育”群里质问你，我想你应该明白。我知道每个人做自媒体不容易，想靠着才华变现，更加不容易，当时你肯道歉，说你会改，那么我也就得过且过了。

问题的关键在于，你改了吗？如果你改了，你就不会不经过

@式微

同意，转载她的答案，而且还将她列为“第二作者”。

你的所谓声明，夹杂在你的正文内容当中，而不是正式开辟一个子栏目道歉，被诸多的信息噪声遮盖着，这就是你的诚意？

上述三张截图，是2015年6月17日早上8:43时截的。我现在还很怕诸多水军说我图片造假呢。下面两张图，是2015年3月3日晚上20:49时截的。那个时候，你的微信ID还没有“太阳表情”。

这个总不能说我作假了吧？

而你在面对我的质疑的时候，说了些什么话，你还记得吗？这就是我为什么要截图的原因。

二次编辑加了些东西，就可以等同于你自己的原创，是吗？

事实证明我当初心一软得过且过，才是真的错误。

你说了“最初开时，格式内容混乱，但转载内容标明了作者”——我还是那句话：用了我的东西，问过我吗？

你说了“微信对于转载格式有了新要求后，我们也跟着学习，把之前来源不明的全部删除。之后再也没有出现不合规的转载“——来源不明？请看看截图，你自己说过的话，怎么就这么快忘了呢？”是从虎扑、知乎、直播吧很多来源的文章“，这还算是来源不明？

你说了“暴力行为冠以道德名义，缺又恰恰选择了一个认真做事的自媒体下手，无论是出于要稿费，还是炒作涨粉，都不会实现的”——暴力冠以道德的名义？我质问你，就是暴力，你不告而拿，拿了我的答案，也拿了知乎上别人的答案，这种偷窃行为，就是道德的？

另外，请弄清楚，到底谁在炒作？我只是把原文作者式微老师带到了“体育红包”群，让她自己和你说清楚，这就是炒作？式微维护自己正当权益没有成功，自己写了篇专栏，以正视听，这叫炒作？

你说了“另外。。。您在背后诽谤我的许多聊天截图我已经给了律师。我们没做亏心事，我们礼貌但不软弱，真的，用法律途径解决，只对我们单方面有利啊。但您若真的要这样苦苦相逼，请也不吝给我一个您的地址，给您去一封律师函”。

我在背后诽谤你？请把截图放出来，让知乎用户都看看，我到底怎么诽谤你了。

你没做亏心事？没做亏心事我会质问你为什么不经过我允许转载了我的内容？

说我苦苦相逼？到底谁逼谁？“咕咚-李旸”是我在“红包体育”群里的ID，那是因为之前说过要标清楚所在的企业、媒体和姓名，所以我这样写。

我再说一次：质问你，是因为你在知乎未经我许可，擅自转载和引用了我的内容；我质问你，是因为你在知乎未经式微老师的许可，擅自转载和引用了式微老师的内容。

知乎上的回答问题，是我业余时间所为，工作忙的时候我只能下班回答问题，晚上写公众号内容，或者把知乎的答案放到我自己的公众号上去。关于足球篮球的内容，和咕咚网没有一点关系，全部是我自己的业余创作。

而你，直接找到了咕咚创始人、CEO申波先生，也就是我的最高领导，去质问我的行为是代表咕咚，还是代表个人。

我在知乎的ID和个人说明写得清清楚楚，没有和咕咚有任何的关联。你没有经过我个人的允许，转载引用我在知乎的内容，被我质疑你转载了别人的内容，居然好意思说是“法律层面的诽谤”？居然还去和我供职的企业对质？

到底是谁苦苦相逼？

所谓认真做事的自媒体，是把知乎用户的文字答案，变成自己的声音和话语，放到视频当中去，是吗？

所谓认真做事的自媒体，是未经他人许可，擅自转载、引用他人在知乎的原创答案，是吗？

最后我很想问一句：你既然深知自媒体人的成长有多么不易，为什么你还要去做“未经许可，擅自转载和引用其他自媒体人的内容”这样的事情？

最后，是我放出的所有截图的具体信息。

我在这里声明：我是知乎用户李暘，在知乎的每一个答案，在知乎的每一篇专栏文章，不敢保证完美无缺，逻辑严密，没有错别字，但全部是我自己的原创内容，任何人未经我许可，转载、引用、抄袭我的答案，即为侵权行为。

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人家凭本事进的大厂，凭本事卷来的高薪，凭996/007的付出赢得的身价。

怎么到了有些人这里，就成了被大厂高薪惯坏了的年轻人？

开不起高薪，不招大厂离职的年轻人即可。

没必要过来硬踩一脚。

年轻人拿高薪不好吗？年轻人拿高薪不对吗？年轻人拿高薪何错之有？

现在社会最大的问题，不是年轻人赚的多，而是年轻人赚的太少了！

因为年轻人赚的少，尤其是相比于高昂的房价来说。

所以他们才会觉得没有希望，而在年轻人赚的多的时代里，是一片生机勃勃、欣欣向荣的。

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  lmc-74-20 网友的相关建议: 
      

这是一个叠bug叠出来的难题.......

本来吧，这两年大环境就不太好，但也不是很惨那种，各行业各大工厂复工后都是产能拉满的。可是遭不住集装箱有去没回的，生产出来的产品想装柜都没处装，更别说赴运出口了（后面船期那些就更头疼）。再到近期煤价上涨，限电，停工......运输业界就更心凉了。

但从行业内部来说，更长期的影响应该是从各种货运软件的兴起开始的。

这本来是个合理利用社会资源的好开始，但奈何同行之间杀价根本不讲武德，曾经试过早上有个机器要从珠三角发到海南，早上挂出去要1500，吃个中午饭回来，700就有人接了......真有点不可思议。

再者就是各种货运软件可以显示各地的货运下单热点，这本来也是方便广大司机的。

但也因为这个便利性，大批外地车也冲着“热点”扎堆到各地货运集散地守株待兔。这样巨量的运力集中到一起，自然就催生了恶性竞争，运价不停蹭蹭的掉，还通常是接一天单休息半个星期的节奏。这也导致今年几个开挂车的朋友已经挺不住，亏本卖车转行。

这样的局面也和国内货运市场的小散乱有关，我以前也回答过相关问题。

至于油价上涨，那只是在运价涨不回来的情况下压垮货车司机的最后一根稻草。

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