如何评价腾讯 5 月 22 日发布的车载微信？车内社交有哪些想象空间？ 第1页

我觉得大概可能会有这种画风

你的爱车用全车12个高保真bose音响告诉你

“小丽小可爱给你发来一条微信，是否阅读？”

“8号给你发来一条微信语言，是否播放？”

此时副驾驶正坐着你老婆。。。

车里要是只有自己还好说，要有别人同行隐私都没了，还记得《来电狂想》的剧情么？

对一部分人来说，这个功能就是劝退神器

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玩笑归玩笑，说点正经的

1. 总的来说这次一次有益的尝试，确实能一定程度上解决开车的时候用微信的痛点，在微信越来越成为社交和日常沟通重心的情况下，能一定程度解放驾驶员的精力。

2. 安全隐患依然存在，用户在某些特定情景下还是会拿出手机，而车载微信在一定程度上也鼓励了驾驶员在开车时不忘社交沟通。而正确的驾驶姿势还是不看屏幕不看手机不社交，专心驾驶。

3. 腾讯做车载服务最大的不足在于腾讯地图的产品力不够，与高德地图和百度地图差距明显，无论是定位准确性还是导航便捷性都有差距。不提升这个基本功能，腾讯车联方案很难完美推广。

4. 腾讯车联的超级app方案并不需要太深度的整合，只需要应用层即可，如果此次方案足够完善又能够被用户接受，以微信的用户体量应该会迅速在汽车上铺开。

5. 腾讯的生态能给车载体验足够的支持和提升，但目前线下的场景还是太少，除了支付、音乐、兴趣点推荐以外还找不到太多的场景。下一步希望能借由微信支付绑定车牌打通收费站、停车场等场景

6. 微信账号绑定的视频、音乐等会员是否多平台通用，还是和电视一样是分开的。如果腾讯音乐车载端还要收版权费，那干不过蓝牙音乐和carplay

7. 流量问题，车载端的流量目前依然要单独收费而且不太便宜，自带腾讯车联的车辆是否能支持类似腾讯大王卡的流量套餐

8. 这套方案应该还是广汽传祺首发，希望传祺能做好宣传公关工作，不要再错失良机。（广汽方面自己把新闻删了，去问了下应该是长安首发）