是买辆40W的BBA还是30W的特斯拉？ 第1页

买俩，没必要买特斯拉，

十几万买个电车当儿子养，交个交强险加三者险，出门买菜、塞快递运狗粮、一个人开副驾带金毛兜风，两个人出门后排放平，吹空调能睡觉还能双人运动，上车就能走，剐蹭当没有，保险杠不掉下来就不用理，开一公里省一公里，电池还有质保，随便开，

三十万油车当闺女养，交全险，改轮毂排气，刷程序，折腾机油，一年跑个八九千公里，刮风不开，下雨不开，堵车不开，心情不好不开，太困不开，有浮灰就去自助洗洗车，一车泡沫用清水冲掉的时候心情会变好，定期送店里打个蜡，偶尔很晚了觉得无聊，开去市郊，也不用跑多快，就80到100，踩踩深拉拉转速，听听发动机和排气的动静，回家路上放点歌，跟着哼或者吼几嗓子，到楼下发个呆，锁车，一步还都两回头，忍不住看几眼。

组合起来不到五十万，

得到的肯定比四十几万的车舒服多了。

有人问，那超过五十万呢？

恩，买RS3。

先回答我下面几个问题

1，你是第一辆车还是第二辆？

2，有没有车位？

3，正常的行程是多远？

4，有没有品牌需求？

5，有没有空间需求？

6，有没有操控需求？

7，当地是否限牌？

回答完这几个问题，我相信不用我说你也知道选择什么了

车是有社交属性的。

你的圈子是什么样的调性，你就买什么样的车。

BBA圈子跟特斯拉圈子是完全不同的。

BBA的圈子是重等级观念的。一般建议顺位购买。

顺位有两种顺法，一种是系列顺位，一种是品牌顺位。

先说系列顺位，比如，你是企业中高层，假如老板开宝马7，你就买宝马5。老板买奥迪A8，你就买A6。这样，一方面你与老板有共同话题（比如，这车有啥毛病，这车修了多少钱，宝马车哪点不错，哪家4S店服务好，哪家比较坑……），同时开出去又有尊卑之别。

但如果你特别不喜欢老板开的品牌，或觉得低一个系列无法满足你的需求，可以使用品牌顺位法。

一般大多数人会默认品牌顺位：奔驰->宝马->奥迪。

比如，老板买的宝马7，你觉得宝马5小了，也可以买奥迪A8。如果你买同级的奔驰S，一起开出去气场会压过老板，就不合适了；也不要买低配版的宝马7，因为外人一眼分不出上下位。比如跟老板一起接客户去酒店，一般最重要客户肯定是跟老板车，结果到酒店门童先开你的车门，先为次要客户提供服务……

具体顺位顺到哪个程度，这个也是有讲究的。比如，你是企业高管，老板买宝马7，你买宝马3，这就不合适。因为这样你没下属留空间，让下属难以买车。但如果你是低层领导，或者员工，那就无所谓。

以前我是低层领导。公司大佬买的保时捷，中国区大佬买的宝马5。我的直属领导迟迟不买车，让我比较纠结。最后买了奥迪A3，也是为了给我直属领导留出坑，让他可以选宝马3或奥迪A4，这都没问题。但我的直属领导最后买了部大众十来万的买菜车，让我劈头盖脸一顿好说：你买买菜车，让我开啥车上下班？骑电瓶车么？下面的兄弟们都骑共享单车么？就算是大众，至少也买部帕萨特吧！

系列顺位，品牌逆位也是可以。比如，老板开奥迪A6，你买宝马3系，问题不大。因为3系定位上对位A4，低于A6。但要特别注意奔驰和沃尔沃两个品牌，容易犯忌讳。奔驰很容易在气场上压过老板，一起开出去容易喧宾夺主。哪怕你开的是奔驰E，老板开的A8，也容易让人误会上下位关系。而沃尔沃曾译名是“富豪”，如果是员工开，有种要谋权篡位的感觉，不妥。所以一般要避讳。当然，也不是说你不能买，只是开出去的时候要分场合。

如果你不是买轿车，而是买SUV，那倒是无所谓。

至于特斯拉就没什么好讲究的了。特斯拉的社交圈是轻等级观念的。你领导买毛豆3，你买毛豆Y或S也没有什么所谓。但要注意一点，如果你要时常进出企事业单位、行政机关，就不要买特斯拉了。因为很容易会碰到“没车位”的问题。