如何看待货车司机拉菜高速排队5小时后，江苏昆山市场拒让沪牌车辆进入，17吨白菜腐烂报废被扔进垃圾站？ 第1页

如果是其他城市现在知乎肯定骂浪费粮食了…………但是是上海哎，

信用一旦崩塌，上海市政府不花够钱多下点水军是买不回来的。

这是标准的因为有个不体面的邻居，自己也没法体面

本地距离上海1000多公里，上个星期从上海回来一个绿码。

几天时间，感染者就破百了。

目前学校已经停课，学生又回家上网课去了。

你心疼一车菜，为什么不心疼高三学生？

还有两个月高考了，衡水一中又没停课。

他们在家上网课，他们的对手在衡水一中拼命学，他们高考怎么办？

国家会因为学生在家上网课，影响成绩，多给一分？

多少人会因为两个月，而改变命运。

而改变他们一生命运的，仅仅是一个上海回来的绿码。

上海透支了信用，之前有7部手机的货运人员，从上海往返苏州，结果阳性了，害了多少人。现在只要和上海有关联的宁可错杀不可放过也是无奈，不然混进来一个阳性，要腐烂的何止17吨白菜。

特殊时期最好能建立一个分级货运制度，跑高速的司机不进城，城内司机不上高速，在高速路口进行货物接驳，最大程度减少疫情传播风险。

我记得曾经刷到过公安系统的一道题：

某市局位于华中，一日得到线报，预计当日下午3:45分，有一辆借着农产品运输为挡箭牌，实则运送不法物资的货车会进入本地高速某服务区。

一旦未能拦截不法物资，待其扩散，人民群众的生命财产安全将收到威胁，领导高度重视，紧急隐蔽布控。

下午3:45分，该服务区同时驶来三辆货车，你得到以下信息：

第一辆货车：永州牌照，从桂林运送甘蔗前往天津。

第二辆货车：南宁牌照，从南宁运送白菜前往上海。

第三辆货车：福州拍照，从福州运送柚子前往重庆。

你觉得哪辆车最可疑？

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答案往下

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答案是：第二辆。

那个南宁牌照，从南宁运送白菜前往上海的。

南方往北方卖白菜？

为此从我国西南往东北方向跑快两千公里？

是不是忘了我国越靠东，越靠北，白菜越多？

哪怕不亏，油钱都百分之百赚不回来好吗？

正经人能干出这事？

这是打算亏死自己吧？

你会从深圳拉煤去山西卖吗？

当然，也有可能是运货过去南宁，回来为了绿通免高速费，拉上一车便宜的白菜，省个高速钱。

无论哪种可能，这事都不是表面上那么单纯。

第一种就不谈了。

第二种可能也疑点重重。

疫情失控，你从南宁拉一满车白菜回上海，你是要干什么？

你要回家，然后捐赠，那你去上海下啊？你跑去昆山下干什么？

你不捐赠，你想去昆山卖掉，回点本。那你一个沪A能不能去别的地方，心里真没点数么？

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评论关掉了。

总有些人像个笑话，在他们的脑海中，售价—进价=利润。

我能理解他们大脑不能承受过于复杂的思考，

但起码你得考虑新闻和评论已经点明的几个重点吧？

1.出货。

你赚钱的前提是有人能在封城的情况下，

把你领进去还保证你能出来，

然后不论你菜的品质，新鲜程度，是否变质腐烂，把你的菜全部按照散客零售价给你收去。

（上海缺的是菜嘛？上海拒收和堆积腐烂的菜少了？别人缺的是组织和供应。然后买家是弱智？超市卖10块，超市进货就是10块？）

2.货损。

你白菜运几千公里是不会有任何变质损耗腐烂的是吧？

你运的白菜是不锈钢做的是吧？无限保质期，不在乎是否水灵，不会挤压不在乎是否密闭，不会变质，不会磕碰，不会腐烂，不会蔫掉。

3.成本和调控。

高价白菜意味着什么？

意味着没有供应，或者垄断供应

没有供应或者垄断供应意味着什么？

意味着各省市的菜送不到消费者手上，渠道有问题。

但是在他们眼里，渠道问题不是问题。

国家和当地没他聪明，他们都想象不到调菜过来。

菜品批发、资本家没他聪明，都想不到运菜过去赚钱。

然后，不要把我已经声明的观点（拉货混绿通，以免高速费），再跑来评论区以批判和反驳的口吻教育我一次，这样除了暴露自己像个笑话之外，没有任何意义。

关键词是“沪牌”

给大家科普下，昆山是全国最强县级市，下属的花桥镇紧挨上海。有大量务工人员居住在花桥，工作在上海。也就是说，昆山是面对上海疫情外溢压力最大的地区。

面对一个日新增19000的庞然大物，我觉得昆山做的没有任何问题。