如何评论世界难民日联合国难民署发博遭微博用户抵制的现象？ 第1页

在我看来，特斯拉想石锤掉张女士太容易了好吗？

现在事情这么大了，都惊动到特粉的精神领袖马斯克了。

行车记录不是特斯拉后台都有吗？

不是只有特斯拉能读取（破解）吗？

直接倒出来事发前后10分钟的记录公布大众不就直接锤死了吗？

还轮的上张女士跳脚吗？

至于隐私啥的，涉及面这么广已经不存在隐私问题了，反正特斯拉也不尊重车主，就直接公布呗？

多少数据啊，拘留5天都整理不出来，都不如我们新招的实习生呢。

那么问题来了，为啥不锤呢，人道主义吗？

还有人在那说，车主不给车就鉴定不了。

行，我认为你说的是对的，

那特斯拉给一份精选的数据是咋回事？

不用怕网友看不懂，我看不懂，我后面有千千万万网友会翻译成我能看懂的Excel。

你倒是公布啊。

需要注意的各个因素都是，其实都是相互关联的：

路程。如何安排行程，多少天，路况如何，补给如何，危险性，是否要在外过夜。这需要考虑到食物、装备、衣物的携带。

装备。如何挑选，哪些带，哪些不带。这又涉及到徒步线路的难度，也和天气、负重有关。

天气。决定了你要携带的衣物、装备、负重是哪些。如：预计晴天较多，注意防晒和补水，避免中暑；雨天较多，注意防滑、保暖、防水等等。

退路。无论线路多么简单、安全，都需要有后备计划，有备用的饮水、食物（迷路后能坚持一段时间）和衣物（打湿后有替换），有人能够知道你的计划和去向，在你遇险后能够联系救援。

第一次徒步，建议选择有后勤保障的、发展成熟的简单线路。和有经验的同伴同行，是最好的。

“后勤保障”表示沿途有农家，有补给和水源，如果需要下撤和返回，不会特别困难。如果需要救援，短时间内，能够获得帮助。“发展成熟”表示已经有很多人走过，在网上能够找到较为完整的资料，你徒步的时候，也有其他人在这条路上。大家虽然不认识，但是万一有个什么，能够相互照应。

关于从许昌出发的徒步线路，我还真不知道，不过你可以在孤独星球的城市书籍、徒步书籍或者各大户外网站（8264、Max户外）找一下。

如果你对户外感兴趣，而且希望循序渐进的越来越好，不妨看看这篇文章，希望对你有所帮助：

户外运动，如何省钱、有效的入门及进阶？

以上。

一，本日数据

2022年4月20日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例2634例和无症状感染者15861例，其中459例确诊病例为此前无症状感染者转归，1976例确诊病例和15619例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。

数据趋势

净新增18036人，其中隔离点发现17595人，社会面发现441人，占比 2.45%。

累计公布死亡病例25例。

二、全国高速物流受阻的核心原因是上海疫情沿着物流链条外溢，需要用换装的思路解决问题

在任何疫情较为严重，扩散风险大的地区，应当在清零区和未清零区边界设置临时换装场，控制疫情溢出

商务部的政策

人民网北京4月13日电 （记者赵竹青）据商务部官网消息，商务部近期密集研究布置生活必需品保供工作，并于4月11日召开专题会议，会同交通运输部研究做好货运物流保通保畅工作，确保上海、吉林等疫情防控重点地区群众生活必需品供应，包括指导推动有关地区在周边建设生活物资零接触运输中转站等，降低疫情传播风险。

目前浙江已经建立了换装场：

为了解决跨省物流不通畅的问题，在国家的部署下，浙江平湖、江苏昆山两个上海市外生活物资中转站和上海市内的西郊国际中转站，均已投入使用，为来沪运送物资的司机提供保障，全程闭环管理、无接触式接驳货物。

据悉，浙江嘉兴平湖市中转站，位于距离上海金山区亭枫高速枫泾出口处约1.5公里的浙江省嘉兴市平湖进口商品城，占地面积4.5万平方米，每日最高承载货车200台次，满负荷运力约4000吨/天。江苏苏州昆山市中转站，位于江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路302号，占地面积约1.3万平方米，每日最高承载货车50台次，满负荷运力约1000吨/天。^[1]

分析：

外地货车司机不进入上海市内，上海市内货车司机不出上海，用甩挂运输、集装箱运输、消杀后换司机的方式完成运输，就可以避免司机感染

提升铁路运输、水路运输的比重，用最少的人员运更多的货物。

只要将中转场扩大到2-3万吨/天，就可以实现货物全部换装，“外地司机不进入上海”的目标。实现该目标后，上海疫情的外溢就会大大减少，全国公路物流就可以逐渐正常。

参考

1. ^ https://export.shobserver.com/baijiahao/html/473665.html?sdkver=771db3e7

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2022年4月20日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例2634例和无症状感染者15861例，其中459例确诊病例为此前无症状感染者转归，1976例确诊病例和15619例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。

数据趋势

净新增18036人，其中隔离点发现17595人，社会面发现441人，占比 2.45%。

累计公布死亡病例25例。

二、全国高速物流受阻的核心原因是上海疫情沿着物流链条外溢，需要用换装的思路解决问题

在任何疫情较为严重，扩散风险大的地区，应当在清零区和未清零区边界设置临时换装场，控制疫情溢出

商务部的政策

人民网北京4月13日电 （记者赵竹青）据商务部官网消息，商务部近期密集研究布置生活必需品保供工作，并于4月11日召开专题会议，会同交通运输部研究做好货运物流保通保畅工作，确保上海、吉林等疫情防控重点地区群众生活必需品供应，包括指导推动有关地区在周边建设生活物资零接触运输中转站等，降低疫情传播风险。

目前浙江已经建立了换装场：

为了解决跨省物流不通畅的问题，在国家的部署下，浙江平湖、江苏昆山两个上海市外生活物资中转站和上海市内的西郊国际中转站，均已投入使用，为来沪运送物资的司机提供保障，全程闭环管理、无接触式接驳货物。

据悉，浙江嘉兴平湖市中转站，位于距离上海金山区亭枫高速枫泾出口处约1.5公里的浙江省嘉兴市平湖进口商品城，占地面积4.5万平方米，每日最高承载货车200台次，满负荷运力约4000吨/天。江苏苏州昆山市中转站，位于江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路302号，占地面积约1.3万平方米，每日最高承载货车50台次，满负荷运力约1000吨/天。^[1]

分析：

外地货车司机不进入上海市内，上海市内货车司机不出上海，用甩挂运输、集装箱运输、消杀后换司机的方式完成运输，就可以避免司机感染

提升铁路运输、水路运输的比重，用最少的人员运更多的货物。

只要将中转场扩大到2-3万吨/天，就可以实现货物全部换装，“外地司机不进入上海”的目标。实现该目标后，上海疫情的外溢就会大大减少，全国公路物流就可以逐渐正常。

参考

1. ^ https://export.shobserver.com/baijiahao/html/473665.html?sdkver=771db3e7

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一，本日数据

2022年4月20日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例2634例和无症状感染者15861例，其中459例确诊病例为此前无症状感染者转归，1976例确诊病例和15619例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。

数据趋势

净新增18036人，其中隔离点发现17595人，社会面发现441人，占比 2.45%。

累计公布死亡病例25例。

二、全国高速物流受阻的核心原因是上海疫情沿着物流链条外溢，需要用换装的思路解决问题

在任何疫情较为严重，扩散风险大的地区，应当在清零区和未清零区边界设置临时换装场，控制疫情溢出

商务部的政策

人民网北京4月13日电 （记者赵竹青）据商务部官网消息，商务部近期密集研究布置生活必需品保供工作，并于4月11日召开专题会议，会同交通运输部研究做好货运物流保通保畅工作，确保上海、吉林等疫情防控重点地区群众生活必需品供应，包括指导推动有关地区在周边建设生活物资零接触运输中转站等，降低疫情传播风险。

目前浙江已经建立了换装场：

为了解决跨省物流不通畅的问题，在国家的部署下，浙江平湖、江苏昆山两个上海市外生活物资中转站和上海市内的西郊国际中转站，均已投入使用，为来沪运送物资的司机提供保障，全程闭环管理、无接触式接驳货物。

据悉，浙江嘉兴平湖市中转站，位于距离上海金山区亭枫高速枫泾出口处约1.5公里的浙江省嘉兴市平湖进口商品城，占地面积4.5万平方米，每日最高承载货车200台次，满负荷运力约4000吨/天。江苏苏州昆山市中转站，位于江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路302号，占地面积约1.3万平方米，每日最高承载货车50台次，满负荷运力约1000吨/天。^[1]

分析：

外地货车司机不进入上海市内，上海市内货车司机不出上海，用甩挂运输、集装箱运输、消杀后换司机的方式完成运输，就可以避免司机感染

提升铁路运输、水路运输的比重，用最少的人员运更多的货物。

只要将中转场扩大到2-3万吨/天，就可以实现货物全部换装，“外地司机不进入上海”的目标。实现该目标后，上海疫情的外溢就会大大减少，全国公路物流就可以逐渐正常。

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1. ^ https://export.shobserver.com/baijiahao/html/473665.html?sdkver=771db3e7

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  li-yi-53-93 网友的相关建议: 
      

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2022年4月20日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例2634例和无症状感染者15861例，其中459例确诊病例为此前无症状感染者转归，1976例确诊病例和15619例无症状感染者在隔离管控中发现，其余在相关风险人群排查中发现。

数据趋势

净新增18036人，其中隔离点发现17595人，社会面发现441人，占比 2.45%。

累计公布死亡病例25例。

二、全国高速物流受阻的核心原因是上海疫情沿着物流链条外溢，需要用换装的思路解决问题

在任何疫情较为严重，扩散风险大的地区，应当在清零区和未清零区边界设置临时换装场，控制疫情溢出

商务部的政策

人民网北京4月13日电 （记者赵竹青）据商务部官网消息，商务部近期密集研究布置生活必需品保供工作，并于4月11日召开专题会议，会同交通运输部研究做好货运物流保通保畅工作，确保上海、吉林等疫情防控重点地区群众生活必需品供应，包括指导推动有关地区在周边建设生活物资零接触运输中转站等，降低疫情传播风险。

目前浙江已经建立了换装场：

为了解决跨省物流不通畅的问题，在国家的部署下，浙江平湖、江苏昆山两个上海市外生活物资中转站和上海市内的西郊国际中转站，均已投入使用，为来沪运送物资的司机提供保障，全程闭环管理、无接触式接驳货物。

据悉，浙江嘉兴平湖市中转站，位于距离上海金山区亭枫高速枫泾出口处约1.5公里的浙江省嘉兴市平湖进口商品城，占地面积4.5万平方米，每日最高承载货车200台次，满负荷运力约4000吨/天。江苏苏州昆山市中转站，位于江苏省苏州市昆山开发区杜鹃路302号，占地面积约1.3万平方米，每日最高承载货车50台次，满负荷运力约1000吨/天。^[1]

分析：

外地货车司机不进入上海市内，上海市内货车司机不出上海，用甩挂运输、集装箱运输、消杀后换司机的方式完成运输，就可以避免司机感染

提升铁路运输、水路运输的比重，用最少的人员运更多的货物。

只要将中转场扩大到2-3万吨/天，就可以实现货物全部换装，“外地司机不进入上海”的目标。实现该目标后，上海疫情的外溢就会大大减少，全国公路物流就可以逐渐正常。

参考

1. ^ https://export.shobserver.com/baijiahao/html/473665.html?sdkver=771db3e7

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  jun-lang-0 网友的相关建议: 
      

这次舆论的重点在于警察到底是多久赶到的。

没拜码头，收保护费，打砸门面这种原因我们都知道，也不怕；

但是公权力私用或者黑白勾结这种事，就会让人非常害怕；

如果西安公权力真的黑白勾结，还睁眼说瞎话，那就需要处理整顿了。

我朝的治安也不是一直这么好的，人民也不是软弱无比的，60年代西安打的也很凶的。难不成西安各公司以后都要雇佣保安公司保护经营？

这次出警距离1公里，走路10分钟都到了，所以就坐等这次真实的出警时间是多少了。

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