开一万元以内的汽车是种怎样的体验？ 第1页

几周前，我花了1000块从亲戚那里搞来一辆车（对，你没看错，1000块）。并且手续齐全，年审过关，可以合法上路的。是不是感觉很新鲜？

先祭出霸气的钥匙，仅此一把：

这是一辆2007年的铃木羚羊。1.3L的5MT车型。11年的车，按理说不应该太旧，有些保养不错的，还能保持个六七成新的。但我这个车不一样，它一生颠沛流离，辗转至此，我已经成了第五任车主了。几乎每一任车主都会狠操一顿，现在的成色真的有些不忍直视。

上一任车主，也就是我的亲戚，三年前买的这辆车。当时和卖家谈好价格1.2万元，结果他用自己一辆即将报废的面包车抵了6000块，自己又付了6000块现金。仅仅三年的功夫，贬值的差不多只剩下十分之一了？

从外观看这辆羚羊，其实也没有那么的破旧不堪，至少看上去还像个完整的车，来欣赏一下：

除了前保险杠处有破损，其他倒也还好，不过当你走近仔细观察，就会发现，这辆车安静的外表下藏着一颗饱经沧桑的心。

首先让我惊讶的是轮毂，加上备胎，五个13寸的轮胎居然采用了五个不同的品牌，分别是正新、三角、天府、普利司通、邓禄普。我就问你服不服，鬼知道这辆车经历了什么。来欣赏一下这几个不同品牌的轮胎吧：

这辆车的轮毂虽然都是铸铁，外面加了塑料罩子。但有趣的是，外罩也是用螺丝拧在轮毂上面的，乍一看还真的像个六幅铝合金轮毂。

从前面看，这辆车的前保险杠被撞掉了一块，也没更换，显得光秃秃的，但是仔细看才发现被补过。车主也是为了省钱省心，不知道从哪里找到一块相同大小的塑料板，给拼接起来了，就问你你服不服？

被撞过的不仅是前保险杠，车后备箱也是明显被整过的，但是手艺比较差，两边的缝隙差别太大了。除了被撞过修补的痕迹，这辆车历经生活洗礼的地方还有不少，比如C柱前面的三角窗的铁片，已锈迹斑斑：

此外，连雨刮器骨架也生锈了，雨刮胶条半耷拉在上面，阳痿了一样。拧开雨刮器，还是可以动起来的，但胶条摩擦前挡玻璃尖锐的声音，似乎它不断地对你喊着：轻点，疼。

试了一下雨刷喷水功能，只有左边一侧还能工作，神奇的是，这个喷水孔能喷出两道水条，一道往前挡风玻璃喷，另一道往引擎盖上喷，不知道还以为这车有多么高级，有引擎盖自动清洗功能呢。

打开引擎盖，顶杆在左侧。这个顶杆的设计非常非常非常不合理，是这样的：

一般还不容易插进孔内，第一次我和同事打开引擎盖撑起来，只撑了前面半部分，因为全部插进去比较困难，结果同事伸头去观察发动机，就在这时候，撑杆居然滑了，引擎盖就这样砸了下来，砸到同事的头上，流了血，去医院包扎。不幸中的万幸是这个引擎盖不太重，也没有尖锐部分砸到。后来折腾半天，终于知道如何全部插入孔内，像这样：

但是取下来也很费劲。这个撑杆也不知道哪位高人设计的，太奇葩了。

从发动机舱内也能看得出，这辆车是经过大风大浪的：

整体看上去很质朴，但是仔细观察，感觉这个车像泡了水一样，蓄电池一侧、冷却液等多处地方有生锈的痕迹。

虽然发动机舱布局看起来有些脏乱，但也并非一无是处，这款1.3L的发动机，不管是缸盖还是缸体，可是全铝的，那时候就知道轻量化设计了。那些到现在还用铸铁发动机的车企，你们汗颜不汗颜？

其实这辆车，最精彩的部分在车内。打开车门，坐进去，前排头部空间不大，我178cm的身高勉强挤进去。方向盘上除了喇叭按钮其他什么都没有，喇叭按钮是这样的：

这个按起来就不费劲了哈哈。不过这喇叭的声音……这么给你描述吧，跟我上周买的雅迪电动车比起来，还差三成左右。

空调试了下，貌似只能吹热风，旋钮已经接近报废状态，我总觉得稍不留神就可以把旋钮拧掉了，而收音机的音量调节旋钮已经消失了：

最有趣的是这个换挡杆，当挂空挡时，用手指轻轻拨动一下这个档杆，它就像不倒翁一样，左右回弹，我坐在这车里最喜欢的就是把玩这东西了：

副驾驶前面的中控台上，感觉有个气囊，但实际情况是真的没有。我以为有个储物盒能藏个私房钱什么的，但这个盖子是打不开的，还真不知道这玩意具体做什么用？

此外，副驾驶侧的门内饰板也是个出彩的地方，来看看：

看上去感觉这个开关是被撞了导致缩进卡槽内了，其实不然，观察了半天才发现，这个开关居然不是原车上面的，原车的开关是这样的：

所以真相是，副驾驶门内侧开关坏了，又不知道从哪里找到一个相似的重新给安装上了，居然也能正常使用，前车主这种高水准的DIY能力，真是令在下佩服的五体投地。

虽然这辆车的前排比较拥挤，但后排相对还是挺宽敞的，尤其是腿部空间，完全不亚于现在的卡罗拉：

另外，后排乘客可以得到另外的一种享受是，座椅后方有扬声器,一边一个:

而现在一般之后比较高档的豪华车，才会在后座椅后方设置扬声器，一般做为低音炮。而这辆十多年前4万多块的羚羊就已经这个设置了，是不是顿时觉得高级不少？只不过现在喇叭坏了，感受不到这种扬声器是什么效果了。除了这俩霸气的喇叭之外，全车还剩下另外两个喇叭，设置在前排驾驶员和乘客的腿前方，看起来比较寒酸：

全车只有这四个扬声器，不太明白为啥那时候不把扬声器设置在门内侧？

除了后排空间看上去比较大之外，这个车的后备箱也比较大:

打开后备箱，呈现在眼前的太赤裸裸了。备胎、三脚架、千斤顶就这么扔在后备箱槽里，这个十字扳手和灭火器应该是之前车主自己备的。恩，这样的车备一个灭火器还是很有必要的。为了让后备箱平整，能够放点杂物，后来我找了一块硬塑料板放在了备胎上。

关于静态部分，再说最后一点，那就是这款车的后悬挂：

看到没，这虽然是十多年前的车，虽然当时只买四五万，但是，这车的后悬挂居然是独立悬挂。惊不惊喜？意不意外？虽然也只是双连杆独立悬挂，但听上去就是比扭力梁更高级。所以，那些现在十多万的车还采用板车悬挂的车企，就问你汗颜不汗颜？

说了那么多有的没的，现在该来聊聊这款车开起来是怎样一种体验了。

聊到驾驶，这车的亮点就比较多了。首先，这辆车居然没有助力转向，这样开起来就很刺激了。来给你们描述一下转向有多重呢？卡丁车也是没有转向助力的，这个车转向时花的力气大概是卡丁车的两倍。如果是个妹子来开，不夸张地讲，转弯时真的需要使出吃奶的劲。长期开，定能练出麒麟臂。

这还没完，也不知道哪里出了问题，这车转向不能转到底，否则轮胎就发出咯吱咯吱的声响，此时你有种预感：这辆车马上可能散掉。我看了下，并不是轮胎蹭到轮拱，可能是转向问题吧。

另一个比较奇葩的是，这车转向灯全部坏了，拨转向灯杆的时候，居然也没有“滴答滴答”提示的声音，这说明不是灯泡坏了，而是开关本身的问题。正因为如此，我不大敢开上路，只敢在公司内部周围随便转转。不过远近光大灯都还是好的。

从里程表上看，这辆羚羊行驶里程才13.4万公里，并不算多。车况应该不错。但开起来完全是另外一回事。我怎么形容呢？超过60Km/h，你就感觉车的一些地方在颤抖，但你又发现不了究竟哪里发出的声音，可能全车都有吧。如果车速升到80Km/h时，你会感觉到，这辆车想挣脱你的控制，它要飞。此时就得减速，如果升到100Km/h时，说不定真的就飞了，樯橹灰飞烟灭的“飞”。

但我总想挑逗它，开起来之后我就喜欢猛地加油门，当车速比较快，它想要飞的时候，我立刻收油，就是不惯着你。等它消停了，我就再次猛加速。如此反复，这种控制别人的感觉，真的挺刺激，并且会上瘾。

虽然开起来有不少吐槽的地方，但有一点必须要表扬。这辆车真的是太省油了，当时从江苏无锡开到上海。出发之前快没油了，加满油一共花了140块，结果开了约110公里，油表显示还剩了超过四分之三（备注：之前误写成还剩超过四分之一油耗，抱歉。）。这么算下来，才花了35块钱。

最让我感动的是，不仅省油，这100多公里下来，居然没有抛锚把我甩在半道上，就冲这一点，我觉得这家伙对我有情有义。

这辆羚羊平时就停在公司的停车库，我闲着没事就会开下去兜几圈，放放风，防止憋坏了。现在看来虽已垂垂老矣，但是还是希望能陪伴它更久一些。

看，它在飞奔起来也是挺潇洒的：

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8000块，16万公里，体现了来自宇宙大韩帝国的工业品可靠性。

修长的车身，体现了来自宇宙帝国的匠心

体贴的电动控制，省去了很多烦恼

简洁的中控，去除繁琐的操作，体现了以人为本的关怀。

银色，彰显了身份

自动防眩后视镜，体现了对眼睛的体贴和对远光的控诉。

不行我吹不下去了。。。8000块钱16万公里的景程，时不时的要呼叫救援来，因为可能会打不着火。

优点：看起来很大。

缺点：刹不住，除了喇叭哪里都响，油门踹到发动机舱里都不带加速的，路上只有人超我，没有我超人，油耗贼高，高速比S350还高，市区还好，10个油左右。

路上。。。会被交警喊住看看有没有检车，不过检车到是不用找黄牛，能过。

至于体验，开着车跑着都不用开音乐，车里面叮咣叮咣可热闹了。。。

15000买的出租车下线的桑塔纳志俊 买的时候跑了一百多万了 我是山东的做隧道的 工地在广东 然后就是开着这个快报废的车从山东去广东 第一次去感觉还可以吧 走到广东还买了两个二手的进口喇叭那音质杠杠滴 做过工地的朋友应该都知道刚开始工地的路有多烂 我们就像开工程车一样在工地上开了有半年多 到过年回家的时候高潮来了 在高速上刹车管破了 没刹车了直接撞到前面的别克上面了 喜剧的是我撞了他 他加速跑了（是夜里2点多他估计也打盹了）然后我们的车水箱烂了风扇也不管了 我们就拦半挂车买他们的哥俩好胶水（玩过货车的人应该都知道常用的工具小件车上他都有的） 忘了说了我们当时一车5个人一起回家过年 拦了车借了胶水然后自己粘水箱粘好之后 没水啊 怎么办？把车里的红牛营养快线脉动全加进去 还是不够 就几个人再去拦车借水 加完之后开始赶路 可没走多久高温了（当时堵车跑的很慢的）下来检查发现风扇不管了 没办法就几个人下车推车 一直推到下道口 开始找修车的 那时快过年了 没几个开门的还都不给修 没办法了自己借工具自己修 把那个破的刹车管拆开塞进去方便袋堵死在装上 然后加油放气 刹车搞定 开始搞风扇因为不懂小车线路没办法直接 把风扇接到电瓶上一直转 一切搞定 都第二天中午了 吃饭继续上高速 因为害怕没跑多久 就进服务区检查车子 检查没事 就接着上路了 刚跑到80 卧槽前脸直接翻过来了整个的扣在了挡风玻璃上车里面直接变黑了 就像世界末日一样 因为刹车不好还不敢急刹 当时还下着雨 慢慢减速靠边 下来一看 前机盖锁晚上撞的变形了 没看到没有锁住 找铁丝绑好（因为修刹车风扇买的铁丝没用完）前挡也碎了但没掉下来 怎么办看不清前面了 雨刷也坏了 下面有巴掌大的一块还没碎就只好趴到方向盘上 看着路往前开 没雨耍还是不行啊 然后副驾的我朋友找了个棍子绑到雨刷上用手刷 就这样从湖南开到山东 （文化有限不会表达 反正最后所有人都忍不住的哈哈大笑了 回到家去修车 汽修厂的人都服了✌）

还真有评论的 评论上说还有修的必要吗？我可以肯定的告诉你，有！ 不光有 过年我们又开着去了广东 这一次比较幸运一路上只修了一次雨刷， 工地完的时候那个车子开5公里之内就高温开锅。 最后5000卖给了本地的实习生

2002年，具体细节已模糊。时间呀，真是特么一把无刃钢刀……当时家里开个小工厂，买料送货都要雇车费用很大，正巧有个朋友公司处理旧车，第一时间通知我友情价5K拿下。就是它——（报歉当时没留照片，上度娘扒了一张）

北京红叶11座小型客车，座位数已经是蓝牌车上限了。车况还算不错，比这照片强的多，原车漆局部有擦碰修补。第一眼很满意，五千块钱还买啥呀？要啥自行车呀？不过我还是装作老司机似的上车打着火空档轰了两脚油门，发动机声音毫无保留的传达进驾驶室，车内所有的部件因为重启生命都欢快的响动起来＂成交！＂当场交割了现金，请朋友帮我开回去（没办法，我当时虽然拿到驾照两年了，一次车还没动过，更何况下午时段的北京北三环）。正好也当着朋友的面测试一下车况到底如何。果然，刚上三环，朋友一脸严肃的说：这车有个小问题是四档跑起来容易脱档，所以挂上档后最好要推着档把……还有，手刹是坏的线断了……对了还有，不要看油表，坏的，每次加了油以后心里有点数。瓦特？你特么在逗我？不过随后车子入了五档欢快地跑起来后，我选择了愿谅这些小瑕疵，毕竟五千块钱要啥自行车呀。这款车当时是北京小公共汽车的主力车型，固定十一个座位，靠近通道一侧还有折叠附座，总共好像满载十七人。车长将近六米，驾驶室平头，发动机在驾驶室里边，司机和副驾驶之间有个鼓起的大圆包，掀起来大圆包罩子，下面就是发动机。左右中后四门，车中部是一内推折叠门，座位高所以视野绝佳，感觉好像坐在普通小车司机头顶的位置。

一路无话，

到了厂里。

随后车子开始趴窝。

为啥呀？

我不敢开呀。老婆（现在是前妻了，与题无关……）比我后拿了车本，心想趁热乎劲别让手生了，战战兢兢开车上了一次路，一路上神经高度紧张，我坐副驾驶位置清楚看到她脸上的一层汗，结果，快到家了，右转过急，直接把一桑塔纳鼻子挂掉了……也不能怪她，辣么大的车，方向盘没有助力，完全靠臂力，方向打过去没有及时回轮……。

经此一次，我们都没有再开车的念头了。

三个月后

某天有个安装任务，在北五环（我们在通州）连人带货雇车要四百元左右。那天的我有点不淡定了，自己有个车每次还要雇车，小家小业的做点小生意这是图啥呢？一咬牙，没跟谁打招呼，天不大亮到厂里，上车，打火，倒车出库，上路，一气呵成，哈哈，看来手艺还在。依旧战战兢兢依旧小心翼翼，好在清晨马路上人少车少，转了四十五分钟尝试了起步停车并线等灯等各种操作安全回到厂里。招呼工人：装车！今天我们开自己的车！

工人们都很兴奋，嘻嘻哈哈不一会儿装好了车，争先恐后上车等我起飞。然而我毕竟是个有远见的人，又让工人装了几块砖……

熟悉北京通州地理的同学应该知道北苑立交桥，我要走的必经之路就在北苑立交桥下，有立交就意味着有坡起。于是，北苑立交桥下某日清晨的上班高峰期挤在公交车里的坐在出租车里的甚至骑自行车的步行的市民目睹了一辆中巴车的起步停车……停车，立马中门哗啦打开，下来四个小伙子，人手一块板砖，弯腰，塞砖入轮后；车起步，抽砖，跟车前行……不知道那一早上同行市民有没有笑成内伤的，反正我坐在驾驶室里隔着两层玻璃都能听到旁边公交车里欢脱的猪叫声……尼玛，简单一万八千点伤害……

从那天以后，这部＂北京＂成了我最忠实的伙伴。我们跑工地的时候吃在上面睡在上面；卸掉座位买材料，六米长的钢管装进去只露出一个小尾巴，且荷载两吨后，方向盘象安装了助力泵，轻松自如。简直是个流动的家、车间、宿舍等等等等，回想创业何其难哉……

＂北京＂也有偶尔闹情绪发脾气把我扔在路上的时候，毕竟上岁数了，头疼脑热在所难免。

第一次，你猜对了，没油了。内时候没有智能手机查看地图什么的，依稀记得前面两公里有个加油站……于是，以后的日子里一个15升的绿色扁油筒成了标配。我还自己动手用铁条做了一把油尺，每次加完油，把＂油尺＂插入油箱再拔出来就心中有数了。动车之前，同样插一下确认有粮心中不慌，哈哈哈哈哈……

第二次，快到家了，突然熄火，钥匙反复拧毫无反应，第一反应妈的这回麻烦大了。无奈打电话给已结下深厚友谊的修车师傅，师傅说估计是电瓶没电了，我去给你搭个火。来了一看果然，打着火了，师傅语重心长地说：兄夺，电瓶该换了，也就二百块钱的事儿，不然这大冬天的指不定什么时候又给你扔路上了……我：嗯嗯嗯，改天去换改天去换。然后，两天后的早上，我一个人开车去买材料，上一个小桥，到桥头突然没动力熄火了，得，尼玛，我自己都能诊断出来肯定又是电瓶断电了……早上，又是早高峰，这时候排我身后的各种车已经笛声一片了，听喇叭声我都知道他们在骂什么……没时间叫救授了！下车，冲后面车作了一圈罗圈揖，开始，左手推A柱，右手打方向，前腿蹬我后腿绷，没错，车子，动了！自重两吨的车，桥面缓上坡，度数不大，十度左右吧。不得不说人在极端情况下的爆发力我还是有的，有人会问说后面司机没人下来帮忙吗？确实没人下来帮忙，我想他们可能都看傻了……我把车推到桥面正中间，缓口气调整好姿势，又推了一把A柱然后以迅雷不及掩耳盗铃之势窜上座位，关车门，拧钥匙，踩离合，挂三档一气呵成，车子越溜越快，感觉速度差不多了松离合器＂呼隆隆＂一声发动机点火成功！哈哈哈，车窗外是一片侧目致敬，一个在我左侧超车的出租车司机专门摇下车窗竖着大拇指冲我喊道：哥们儿，你真特么牛逼！这时候，我才意识到汗已经湿透了我的小棉袄。

又找了张图，这张更像一些

有回再更吧

在学校的时候有点奖学金，自己也搞过一些项目，手头有点闲钱。2013年年底入手一辆桑塔纳2000，手动挡时代骄子，办好手续都到了2014年了。先上图。

当时还在上学开得不多，只是偶尔开出玩。同学们都还没车，我这老车当时也挺受欢迎的，常有同学借来开出去兜风。平时都是借给一个发小开着，这位同志也常跑长途，白手起家阶段出了不少力，也费了不少心。后来我拿过来了，往返河北老家说走就走，只是是放个三五天就会耗光电瓶的电，只能找量车借个火，或者找几个人推着。中间有数次没油了撂半路上，有一次溜到加油站，N次推到加油站，1次去派出所开条去加油站装一桶油回来加上。该给力的时候也挺给力的，坝上三日游，一点没掉链子。

在2016年6月毕业前后，萌生了更大胆的想法，西藏自驾。但经费紧张，只能开自己的车去了。还是应该多做准备以应万变。买了修车的工具和火花塞机油机滤等损耗品。就这么开向西藏了。

时不时还得当越野车开

走过了青藏线，去了珠峰，走川藏线到了成都。中间有一次开着发动机熄火了，打不着。把带着的四个火花塞换了三个（其中有一个拆不下），就将就着开到康定的修车厂修了一下。其他时候还都算顺利。避震有点软，路上被刮底盘无数次。中间有一次错过了加油站，加了路边的黑油，5升150块。然后到了大西安。

然而，空调压缩机堵转了，当时太热了，一直开着窗开到老家。

虽然费心很多，但也带给我很多快乐，这车是我的小老婆。

先上图

03年的车，我小学的时候上学就坐这辆，我爸为了这个牌照就留下了这部车，然后我回深圳之后我就拿过来开了

我还记得我爸刚给我开的时候他坐副驾驶，第一句话说的不是什么怎么打火仪表盘怎么看，而是，“你左手边的储物槽里有一把锤子，如果这车燃起来了，用力砸玻璃赶紧跑”，我一脸不淡定的看着他，“这车有过这种历史？！”，“没有没有，只是提醒你一下”。

好吧。亲爸

然后挂挡准备开啦，发现的第一件事就是，一档怎么挂不上？！

“噢，这个一档是有点难挂，需要用一个特殊的角度和力度挂上去，你熟悉一下”

然后我想到了之前玩游戏时的开锁画面

于是出现了无数次红绿灯太长，我退回空挡休息一下脚，要走的时候发现挂不上，结果我们这一排的司机的喇叭声可以开交响乐的情况。

恩，不好意思。

还有啊，这辆乞丐版的年迈捷达由于动力不足，上坡的时候特别容易熄火。

刚开始开这辆车的时候，带着朋友出去玩，4个人还有妹子，地下停车场半坡起步的时候因为人多和我自己开的时候不一样，突然熄火了，然后车就开始自由落体一样往后倒，我到现在还记得那妹子生无所恋的尖叫声...

还有后面那位卡宴车主感谢我刺激你做了一次提肛运动吧~

恩，不用谢

也不知道为啥（估计压根就没想那么多）我曾经开着这辆车去找过当时想追的一妹子，妹子上车一拉前座的门，门的内侧很神奇的掉了，“你坐后座吧...”，妹子一上车，这辆车的历史感（因为被我爸放太久发霉的味道），扑面而来，缓缓说了句，“我挺喜欢这种汽油味的”。

好吧，然后？还有然后吗？？？

然后就是除了死党我不会让别人知道这辆车的存在了。。。

死党们造出了关于这辆车的各种段子

1. dyx有车？那也能叫车？？？

2. dyx你车上是不是放过尸体啊，要不要去举报一下

3. 快走啊，锁啥车门啊，人小偷能看上你这车？

4. 诶？你们几个怎么走？打的？带我一个吧dyx那车你懂的

5. 一部iphone能换多少部你这车？10辆最少吧？20辆？反正我不换

...

不过！这辆车也是有满满的回忆啊！刚来深圳的时候我爸买的第一辆车，当时好兴奋啊！然后小学每天上学都坐的是这车啊~在后排座位上赶作业吃零食玩手机的记忆还是很美好的呀！

之后把这辆车的各种问题都修了一遍，什么水表啊油表啊那个坑爹的门啊，还有各种除味，恩，代步还是“可以...”接受的，就当它可以接受吧恩。

都看到这了那就点个赞吧~ ^ ^

800买的奥拓，（注意是八百不是八千，八千可以买桑塔纳了），三大件都还活着，这个档次的车，能用就跟新的没多大区别，换了四个轮子，七七八八加起来大概两千落地，开了两个月，座椅穿了，铁架子膈屁股，就上某宝买个新的驾驶座椅，想着该到货了就把破座椅拆了，结果快递迟迟不到，又要出门，就放个小竹凳坐着开车，好死不死遇到交警，把车扣了，不要了……

新座椅现在放在阳台上，偶尔上阳台抽烟的时候坐一下

修改：没想到隔夜就几千赞，不胜惶恐，也回答一下大家的疑问。

三年前的事了，没有照片啊，本来就是买来练手的，都不好意思给朋友看见，更没兴趣给它拍照，新座椅在两场大雨之后也扔了

我也不知道算不算报废车，但是行驶证是办了的，小地方的串串儿（四川话：黄牛，车虫）几乎无所不能

感受嘛，超过60它就好像有了自我意识，它想要摆脱我的控制！想要飞！这些都通过悬架和方向盘切实的反馈到我。

转载把我ID抹了吧

更新最新动态和照骗在末尾
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在美国的小伙伴多少都会被告知尽量不要碰德国车尤其是BBA除非你比较有实力……然而看到这辆奥迪以及她的价格时，来个人告诉我怎么拒绝……03年的的奥迪A4小敞篷，11万mile，无事故记录，外表看起来特别新，1500美元，大约一万人民币。大毛病没有，1.8T，大概三四年前在4s店忽悠下上一任车主换了个turbo，所以比较放心，虽然是大众的T引擎但烧机油程度不大，开起来感觉挺稳，德系车好重啊特别是车门，记得这小车好像有1.7吨？驾驶体验就是很稳，也没异响，加起速来也不含糊，减震可能比较老了，和朋友买的15年日系神车比稍微有点颠。小毛病有点多，好在不影响驾驶，自己慢慢修复了大部分毛病，修复过程花些功夫，但是自己非常感兴趣，男生的机械大玩具啊，所以修得也开心，放在最后说。
一万人民币，有到主副驾驶座位电动各种方向调节，座椅加热，定速巡航，各种奥迪的小细节，感觉很爽的九个喇叭音响，还可以插磁带听歌噗……这个价位可以做什么之前真的是不敢想的，总之现在越开越喜欢，尤其是亲手修复了小毛病后，坐进车里可以说是满心欢喜，希望能开久一些。

虽然这个车比较老，但是这个价格还是低于市场价一两千刀的，一分价钱一分货，也意味着这辆车有很多毛病，当初看完车发现其实大部分是不影响我买菜的小问题，自己可以尝试修复，心里有底后毫不犹豫的掉进了德系车的坑。

小毛病有：
引擎盖支撑杆需要更换（10刀左右）
后轮两个刹车块更换（120刀左右，找了修车的换了）
手套箱连接处断裂（2刀买点固定结构就行，但最近还没空拆这部分）
扶手箱盖更换（12刀）
驾驶室侧门内饰板翘起（三个螺丝钉固定好了）
后备箱不能电动开启（10刀左右换了个电机驱动器）
雨刷器胶条要换了（十几刀）
某些塑料按键掉漆图案不清楚了（几刀在ebay都能买到配件，花点功夫拆内饰板）

中等问题：
敞篷漏水
后排皮座椅烂了（因为漏水）
敞篷不能电动开启(这条不算！我这个蠢货用了小半年才突然发现其实可以开启！因为一直是冬天不会去试这个功能，现在回暖了，超开心！卖家告诉我是坏的，可能不会用，挺替他可惜的！)

这三个中等问题是便宜的主要因素，但也并非不能修复，首先需要解决的问题就是漏雨，后窗玻璃和顶篷连接处因为老化而脱胶开裂，开裂后顶篷的布日积月累收缩了，导致敞口比较大，漏雨其实挺严重的，后排座椅下长期积水，我清了小半桶出来……开到美国修理厂评估，他们只提供更换顶篷的粗暴解决方法，报价上千刀还说我买这种漏雨的奥迪又不想花钱在上面是愚蠢的选择……我问他们可不可以打密封胶解决，我不在乎外观，密封上就行， 但是可能这样他们赚不到钱就一直说没有这种办法，只能更换整个顶篷，没有中国商人精明勤快还总是说的像我的错误，巨不爽……
我的解决方法也蛮简单，花了8刀买了硅酮密封胶（玻璃胶），10刀买了个PVC板裁剪成缝隙形状，再几刀买了强力胶做个别地方的粘合。

这是修复中的照片，总之这几天一直下雨，一滴未漏，problem solved! 以后半年几年的，玻璃胶就算老化，花几刀重新打一下胶总比花那么多钱换个顶篷好。
(这里是更新)上张修复好的照片，虽然看起来蛮粗糙，但是好在这里就稳定下来没出问题了(这张太阳直射拍的，和之前色差比较大)

之后就是后排座椅，花了些时间把烂掉的皮清理干净，海绵烘干，咨询了下重做一个后排座椅的皮面大概也要花个几百，又不是很信任这里手工作坊的原料质量，毕竟比中国贵太多了。去亚马逊花了些心思挑选了pu皮的座椅垫，pu的腰枕和头枕，质感一下就上去了，花费110刀左右，个人觉得还是非常值的。
敞篷不能自动打开。说实话作为买菜车，我也本来没期待这个价位能买个敞篷，但是有这个功能总会心痒痒，再加手动打开后感觉太漂亮了，所以还是想以后慢慢修复。毕竟现在入冬了，查了一下，这个年份的车，驱动顶篷开启的液压电机有些问题也属于意料之中，有很多YouTube视频自己尝试各种方式修复成功的，等入春也自己试试，不行的话也不做强求了。
好了这就是我和我的车的故事。

最近更新2018.04.05————
已经几乎半年了！也在陆续做一些翻新和维护，有大有小，分享在这里～有兴趣的可以了解一下：
1. 前两个轮胎磨损到该换啦，索性一下换了四个全换新，还是蛮贵的，总共花了400刀。
2. 感觉冷却液消耗的有点快，然后偶然发现了这个东西

大概就是一种浑浊的液体，直接倒进冷却液水箱里，这些小颗粒随着循环，遇到细小的裂缝会自动依附堵死漏洞，阻止冷却液泄露。

3. 这个车的无骨雨刷接口非常独特，和市面上所有通用接口都不兼容，Audi B6那一代的车好像都是这么坑，最终上ebay才淘到了。

4. 最重要的一点！突然有一天试了一下，发现敞篷可以电动打开！！！这辆车最有趣的功能激活了！我当时都呆了！不知道为什么上任车主说不能用，他有点惨… 而且也确实不清楚之前我试为什么不行，老车玄学吧…就挺奇怪的

5. 于是快速的下单了敞篷修复翻新！这里插一句，上次后面帆布漏洞堵上以后，没多久顶棚又开始漏水，这次是到处都漏，蛮严重糟心的，后来做了一些功课，才知道是旧敞篷防水涂层磨损，需要定期刷防水层。于是这次直接买了个套装！

解释一下，三瓶按使用次序分别为敞篷帆布清洗剂，帆布颜色修复(大概是染料，能让年久褪色的帆布重上色)，和帆布防水涂料。我帆布是蓝色，但是我一直想改成黑色的顶，所以买了黑色的染料。用刷子按照步骤刷了整整一天！不过好在效果很棒！也是做了不少功课，有需要了解操作细节可以私戳我。这是前后对比～

好了，最后上一张刷完漆的照骗

还有后面修补的地方

谢谢大家捧场哈哈～