如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，路巡，发现，Q7，途乐，霸道4000，牧马人，H2，你会选择谁呢？ 第1页

在西藏待了3年，好的，烂的，正在修的，是路的，不是路的，海拔区间低的2700左右，海拔高的5800左右我全走过。仅去年一年在西藏跑了3万多公里（工作原因），所以我来回答这个问题。

西藏被很多人过度神秘化了。

当你西藏知道大部分都是公路，而且还是柏油公路的时候;

当你在5000多的海拔看到五菱车标亮闪闪的时候;

当你行驶在青藏线上，看到飞驰的QQ和奥拓的时候;

我想知道，这回你怎么选择呢?

要我选，我都行。

如果非要选的话，当然是选座椅舒适的开，毕竟长途，又缺氧，很容易劳累。

如果你来西藏是为了深度越野，走不是路的路，那我跟你说，西藏的路况内地基本都有，唯一不一样的就是高海拔，氧气稀薄的环境，所以选个排量大的，毕竟高原缺氧排量要打折扣。

另外一点是西藏开500公里，那个路况、耗时和疲劳程度要远高于内地。西藏很多景区要走几百公里甚至上千公里（不管你从西藏的哪里出发），而且基本必翻山，嗯，是那种5000米海拔以上的山哦。

关于海拔，我想说：

（这是重点！！！！！！！）

你在拉萨3700的海拔一点事没有，不代表你在4200的海拔能坚持一天，不代表你在4600的海拔住一个晚上不进医院，更不代表在5000的海拔能坚持待两小时不出事。

我见过六七十岁第一次进藏5000海拔兴奋自拍的，也见过20岁小伙在4000的海拔就嘴唇发紫，呕吐不止进医院的；

同时也见过在拉萨3700米的海拔待了十几年的人，4600海拔出差几天回来就进医院的。

所以如果你从没到过5000以上的海拔，那我非常不建议你直接开车来西藏自驾游（因为不管你走哪条线路，到拉萨不是海拔逐渐从0到3700米，而是要先翻过比如青藏线5200米的唐古拉山，或者是川藏线的5000米的米拉山口，然后才逐渐降低到拉萨这个海拔。）

一旦出点严重的事，基本凉凉，几百公里内没网没信号是常事，救援更不要想。

第一次来西藏，建议先坐火车或者飞机来体验一下高海拔。

来了以后包个车或者跟着旅游大巴，西藏大多景区荒无人烟，强买强卖的没见过，请放心。

如果担心高原反应就提前喝一周的红景天，再带着应急的药。

高原反应不严重的话，个人不建议吸氧，为什么？因为越吸你就越是适应不了高原反应，身体永远处于富氧环境的状态，氧气这个东西说夸张一点，跟吸毒一样一样的，吸了立马好，不吸马上变回原来的样子，从此你就抱个氧气瓶游玩西藏吧，反正我是没见过抱个氧气瓶能有游玩的心和精神头的，基本都卧床，像个植物人。

现在是2021年11月1日，这个两年多前的回答，有很多疑问和不同的意见，我在这里统一回答。

不少人看文章，文章核心观点也没看明白。

本文核心观点：只要车况好，任何车均可来西藏旅游，但重中之重是自己是身体，生命只有一次！

我不带货，不谋利，我不推荐任何商品，也不想要什么流量，更不想成为什么大V。

我只是个普通网友，回答问题只是出于无聊打发时间，顺便科普知识。我知道看这个问题的朋友都是没来过西藏的，问出这样的问题，是对西藏自驾游没有客观认识导致的。

奉劝各位请不要被网文洗脑，有了先入为主的想法，他们宣传是被利益驱使，若和我的文章观点有冲突，请以我为准。