如何看待「日本C-2运输机性能不算优异」的言论？ 第1页

教主通篇逻辑混乱，词不达意，牵强附会，贻笑大方。特此发文纠正，以正视听，也希望教主看完全文，吸取教训，切勿再犯常识逻辑的错误

。

第一，我们从来没说过中国飞机制造技术世界第一，只是说日本的大型航空器制造技术现在落后于中国，个中区别，教主请自行领会，语文老师的棺材板我先替你压住了……

第二，我且不去查教主的数据真假，就当作你说的都对，C-2优于C141、AN-70、IL-76……但是！注意这个但是！美国有C-17（1981）、B-2（1981）、波音737（1964），俄罗斯有A-225（1985）、IL-76（196x）、图-160（1970），欧洲有空客A380（1994）、A400M（2003，2013年首架交付法国）（括号内为开始研发的时间）。这些国家和地区的大型飞机研发制造能力，目前还在中国之上，一架运-20并不能反超……但是日本呢？C-1（1966）、C-2（2001）有能与这些国家比肩的产品么？是卖的比美国C字头运输机多？还是比IL-76皮实？抑或是比安-225大？而且教主用21世纪初的飞机和上世纪的飞机比，不觉得丢人么？教主说“中国一造运-20就超越日本C2，从而超越了欧美俄乌，成为世界第一”，言下之意为日本才是大型飞机领域的老大，这显然是谬论。正确的结论应该是在大型飞机制造领域，欧美俄>中国>日本。

第三，为什么说中国>日本呢？我们数据说话。

运-20是中国在2007年开始研制，于2013年首飞，2016年7月6日年入役的运输机，最大起飞重量220吨，运载能力66吨，最大速度800千米/小时，实用升限13000米，满载航程4400千米（66吨）。

C2运输机是日本在2001年开始研制，2011年首飞，2016年6月30日入役的运输机，最大起飞重量141吨，运载能力30吨以上40吨以下，最大速度980千米/小时（存疑），实用升限12200米，满载航程5600千米（37吨）。

C-17运输机是美国在1980年开始研制，1991年首飞，1993年2月5日入役的运输机，最大起飞重量285吨，运载能力77吨，最大速度830千米/小时，实用升限13000米，满载航程5200千米（77吨）。

事实是中国用了六年设计出一款大型运输机并放飞了第一架，再用三年时间列装部队，而且它的大部分性能优于日本设计了10年又花了5年列装自卫队的运输机。并且，只看数据，运-20和C-17差距并不大（虽然实际上应该还是有一定差距的），这说明运-20的数据已经被C-17证明为可以实现的，并不是教主所说的“明显可以看出有问题”……

更何况中国还有C919在近期试飞了，ARJ已经通过了中国适航认证并投入运营，新舟-60已经卖到国外了，请问日本有哪怕一架整机（组装的也算，但是要是自己完整组装的，而非半拉子货）通过认证或卖到过国外么？

所以，结论很明显，在研制大型飞机的能力上，中国>日本。这不是中国吹牛，这是事实，有着上述证据证明的事实。

第四，没有任何证据表明中国的运-20是抄袭的，更不可能是抄袭IL-76的（两种飞机长得就完全不同怎么抄？）。也没有任何证据表明运-20使用了日本的复合材料（毕竟这是用于战争的，必须保证在没有任何外部支援的情况下能够生产）。如果谁有明确的证据，请提出来，空口无凭啊教主……

综上所述，教主写的东西逻辑混乱，词不达意，牵强附会，让人贻笑大方。

评论区敞开，欢迎不服来辩。感谢教主看完全文，如果他真的看到这里的话……

随文附教主问题截图，以免他以后改问题……

以上部分资料及所有性能参数来自百度百科

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达康书记和沙书记镇楼，表情包不针对任何人……

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