为什么讨论顶级超跑（hyper car）的时候总是默认布加迪不在讨论范围内？ 第1页
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ren-jian-nan 网友的相关建议:
跑车这些等级就跟拳击分轻中重量级是一个原理，参数差不多的才会拿来比。
三神车跟威龙比马力上就差了三百多，按百分比看也差了1/3还多，基本报数都差了这么多，有啥可比的。和威龙同一组的比起码也得有400以上的时速和1000马力以上的动力，比如柯尼塞格那样的。
chen-shao-neo 网友的相关建议:
因为超顶级，因为稀有，因为不需要商业吹捧，也因为没有历史积淀。
https://www.zhihu.com/video/1152337834164805632先说硬实力，Bugatti Chiron 刚刚刷新了全球最快车速记录，达到了304 MPH （489 KPH）。快是真的快，法拉利甚至没有400以上的车吧？
然而网上的热度并不高，因为布加迪太稀有了，也太贵了。
丐中丐版的裸车价就在300万没有，这还怎么玩。
而其实布加迪品牌还一直是赔本运营的，卖一辆，亏一辆，（不卖更亏）所以不难看出来，大众集团的定位就是，告诉大家，我能！
但是卖不卖随缘吧，反正不可能大卖的。
那既然如此，也不需要商业运作，不需要marketing，什么圆石滩了，好木头了（Goodwood），也不想参加。
不过懂行的朋友又会说了：不对呀Neo，那些汽车节不都是车友聚会聊车的活动吗！的确，厂家不参加，玩车的大佬们还是可以自己去。
但偏偏布加迪是个复活品牌，中间沉寂了快100年，也就是品牌断层了快100年，一切重新开始之后，并没有那么多“故事”可以讲，没那么多儿时的梦想，就是拥有一辆布加迪。
所以现在的情况就是：
- Hyper Car代表 法拉利、兰博坚尼：价格实惠，保有量高，需要商业运作真的多卖车赚钱，历史沿革完美品牌故事饱满 - 自然话题性高、谈资多
- 超顶级的布加迪：价格天文数字，保有量极低，不需要商业推广卖不卖车不care，历史断层长难以引起车友共鸣 - 没什么人聊也就自然而然了
当然，布加迪品牌最近也开始做出一些改变了，比如和乐高合作的积木就是很成功的一步。
相信随着品牌复活后的慢慢积累，会成为下一代新贵心目中的顶级超跑品牌，也很有希望做大做强，成为新的王（不是性能之王，而是商业之王）。
zhangshifu 网友的相关建议:
英国：山姆先生，你好你好，有什么事情我们可以帮你的？
美国：我要说的事，你们千万别害怕
英国：我们是日不落的高卢鸡，我们不会怕，你请说。
美国：这次5G，我不能监控了！
英国：5G是哪一位？
美国：不是哪位，是那个我完全不能走后门的5g啊！
法国：（画画中，2g）
美国：没那么老，刚出的
法国：（画画中，3g）
美国：没那么慢，网速几百兆的
法国：（画画中，4g）
美国：延迟呢？
法国：（转过来，4g+）
美国：这……
英国：（添几笔，韩国5g）
美国：（愤怒！！）5g啊，就那个华为出的5g啊，新闻有没有看？最近很火，速度起飞的那个啊，明白吗
英国：明白了，你请说
美国：他们说我监控别人，搞五眼联盟，试问谁不知道，他们就独立搞研发去了，就在中国深圳，一下子就搞出来了，一个基站就茶杯那么大，茶杯啊。我刚要制裁他，他就退出美国，还起诉我，对我的制裁理都不理，我就像个傻…
法国：（憋不住笑了）
美国：你在笑什么？
法国：我想起高兴的事情
美国：什么高兴的事情？
法国：我刚卖了300架飞机
英国：（憋不住了）
美国：你又笑什么？
英国：我也卖了300架飞机
美国：你们卖的是同样的飞机？
法国：对对对
英国：啊，不是，刚才直播了一下，把一个月流量烧光了。
美国：我再重申一遍，我没有开玩笑！
法国：对对
美国：喂～～
英国：哎，我们言归正传啊，那个，这个华为5g，他厉害吗？
美国：他不是厉不厉害的问题，他真的是那种，那种很少见的那种，敢跟我对着搞，速度快，延迟低，而且我还走不了后门，遗憾的是不是我们搞出来的，我还没来得及体验……
法国：（偷笑）
美国：你个高卢鸡还在笑，我忍你很久了
法国：我卖了飞机
美国：你明明在笑都没停过！
法国：山姆先生，我们受过严格的训练，无论多好笑我们都不会笑，除非忍不住。
英国：不如这样，你先回去用4g发推，等我直播爽完了就来帮你谴责他们。
美国：行，你们赶紧直播，完了多带点水军，很危险的。
(转b站评论
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法国：（画画中，3g）
美国：没那么慢，网速几百兆的
法国：（画画中，4g）
美国：延迟呢？
法国：（转过来，4g+）
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英国：（添几笔，韩国5g）
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美国：你又笑什么？
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美国：你们卖的是同样的飞机？
法国：对对对
英国：啊，不是，刚才直播了一下，把一个月流量烧光了。
美国：我再重申一遍，我没有开玩笑！
法国：对对
美国：喂～～
英国：哎，我们言归正传啊，那个，这个华为5g，他厉害吗？
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