你身边懂车的人都买了什么车？为什么？
我先从我一个特别铁哥们儿说起吧，他是个典型的技术控，对汽车的机械结构、驾驶感受那叫一个钻研。
他买了： 大众高尔夫 GTI（上一代，具体型号我记不太清了，但肯定是钢炮那一类的）。
为什么？ 这哥们儿买GTI，简直是“意料之中”。他跟我掰扯过无数次，说GTI的精髓在于那个“恰到好处”的平衡。首先，它是一辆前驱车，但底盘调校得非常出色，过弯的时候那种精准的指向性和车尾的跟随感，能让你觉得这辆车是有生命的，不是一辆冰冷的机器。其次，2.0T的发动机动力充沛， DSG变速箱换挡也够快，日常代步完全没问题，周末去山路撒撒欢也够劲。最关键的是，他特别看重GTI的“驾驶者导向”。他觉得很多所谓的“性能车”都过于强调极致的性能，忽略了日常的舒适性和实用性，开起来太累。而GTI呢，就像一个你非常默契的朋友，你想要什么，它都能给你，而且给得不费力。而且他觉得大众的内饰设计虽然不豪华，但用料和做工都很扎实，而且电子设备也相对靠谱，不像某些欧洲品牌动不动就出一些奇怪的小毛病。他觉得，GTI就是那种你花相对不那么夸张的钱，就能买到最纯粹的驾驶乐趣，同时又能满足日常需求的家伙。
再说说我另一个朋友，她是个典型的实用主义者，对车的要求就是“省心、好用、舒服”。
她买了： 丰田凯美瑞 混动版。
为什么？ 这姐们儿买凯美瑞混动，简直是“教科书式”的选择。她之前开过一辆燃油车，因为家里有个小小孩，经常需要接送，而且她自己也经常跑一些长途。她跟我说，凯美瑞混动给她最大的感受就是“舒服”和“省钱”。首先，混动的平顺性真的没话说，在城市里走走停停，电动机的介入几乎是无感的，噪音和震动都控制得非常好，开起来一点都不累。其次，油耗低得让她惊喜，之前她担心混动车保养贵，结果一查，人家丰田的混动系统出了名的省心耐用，电池组的寿命也远超她的想象，而且保养周期也挺长的。她还特别喜欢凯美瑞的空间和舒适性，后排坐着老人小孩都很宽敞，座椅的包裹性也很好。她跟我说，她买车的时候也看了其他品牌，但最终还是觉得丰田在可靠性和保值率上是最让人放心的，而且凯美瑞混动这种兼顾了动力、油耗、舒适性和实用性的车型，简直是为她量身定做的。她觉得，与其花钱去追求一些花哨的功能，不如买个踏踏实实能开好几年的车。
还有个朋友，他是个典型的户外爱好者，经常带着家人去郊区露营、徒步。
他买了： Jeep牧马人。
为什么？ 这哥们儿，我对他的评价就是俩字儿：“情怀”。但也是一种非常理性的情怀。他买牧马人，首先就是因为他对越野的极致追求。他跟我解释说，牧马人那种硬核的越野能力，不是靠电脑程序辅助出来的，而是通过扎实的机械结构来实现的。比如它的分时四驱系统，带低速扭矩放大挡，还有前后桥差速锁，这些都是牧马人的“看家本领”。他曾经带着牧马人去过很多普通SUV想都不敢想的路段，而且每次都能从容应对。而且他觉得牧马人是一种生活方式的象征，那种粗犷、不羁的设计风格，让他觉得特别有吸引力。虽然他自己也承认牧马人在公路上的舒适性、油耗以及NVH方面确实比不上一般的城市SUV，但对他来说，这些都不是主要的，他最看重的是牧马人能带他去到更远的地方，去看更美的风景。而且他觉得牧马人改装的潜力也很大，可以根据自己的需求进行各种升级，这种可玩性也是他非常看重的。他笑嘻嘻地说：“我买牧马人，不是买来开的，是买来征服的！”
最后说说我自己吧，我算是个对驾驶感和科技感都有点小追求的人。
我买了： 特斯拉Model 3 长续航后驱版（当时还没出新款）。
为什么？ 我当时选择Model 3，主要被它的“智能化”和“驾驶体验”所吸引。先说驾驶体验吧，电动车的瞬间扭矩爆发真的太爽了，起步加速那种推背感是燃油车难以比拟的。而且特斯拉的转向手感，我个人觉得非常直接，而且底盘的支撑性也很好，开起来很扎实，很有“贴地感”。最让我觉得惊喜的是它的“单踏板模式”，一开始需要适应一下，但习惯了之后，在城市里开车真的太方便了，很少需要踩刹车，而且刹车能量回收的力度也可以调节，能找到一个让自己舒服的节奏。再说说智能化，特斯拉的车机系统是真的强大，更新迭代的速度也很快，很多功能都是通过软件更新来实现的，感觉车子一直在进步。自动驾驶辅助功能虽然我不敢完全依赖，但在高速或者一些路况好的地方，确实能大大减轻驾驶的疲劳感。而且特斯拉的补能便利性也是我考虑的一个重要因素，充电桩分布确实比很多其他新能源品牌要广一些。当然，我也承认特斯拉有一些小缺点，比如内饰设计过于简约，某些时候感觉有点简陋，而且它的底盘在过一些颠簸路面时，舒适性确实不如一些传统的豪华品牌。但总体来说，它带给我的那种“未来感”和“驾驶乐趣”，是我在同价位里找不到的。我追求的是那种开着车，感受科技带来的便利和驾驶的畅快感，而Model 3恰好满足了我的这些需求。
总的来说，我身边懂车的朋友们，他们买的车都有一个共同点：他们非常清楚自己要什么，并且能够理性地权衡各种因素，最终选择最适合自己的那辆车。 他们不会被营销口号忽悠，也不会盲目追逐潮流，而是真正从自己的需求、驾驶感受、车辆的可靠性以及长期的用车成本等方面去考量。所以，他们买的车，虽然品牌和类型各不相同，但都能在各自的领域里，提供他们所需要的东西，并且让他们感到满意。这就是“懂车”的乐趣吧！
网友意见
买车这事吧
主要取决于有多少钱
以及领导是否赞助，赞助多少
以及老婆喜欢什么车
以及家里有几个小孩
以及这辆车的购买目的
几年之前，有个俩姐姐,二人均对车一窍不通，家里出资买车。稍微咨询我什么车比较可爱之后，一人买了顶配甲壳虫（2.0双增压那款，为此我一直对她很无语.....），一人买了MINI，理由很简单，可爱啊。
同学聚会时高谈四驱结构，空气悬架，品牌历史的俩哥们，一个开的是雨燕，一个开的是汉兰达。前者是因为和家里闹矛盾，个人全资就够买这个，后者是因为老爹喜欢，都没商量拍板就买了。
大学同学，和我一样同为汽车之家铁粉，与我不同的是，这哥们平时对奥迪嗤之以鼻，原因倒不是“混动”，而是没个性。他就喜欢阿尔法罗密欧，梅甘娜RS或者福克斯RS这种。按他的原话，要开车就开有个性的，再不济，也得敞篷的跑车。
没想到大学毕业后跟老爹做生意，丢到下面跑了一年多在回公司上班。说给配辆车的时候，不用老爹发话，再也不提跑车的事，老老实实提议买了45TFSI的A6。理由是成熟稳重，家用商务兼顾。
更有一个野马还没进入中国市场，只能平行进口时就盯紧野马和挑战者这类pony car，嘲笑车身圆润的跑车，以及低于3.0排量的跑车都太娘没味道的肛裂汉子。哦，不对，是刚烈汉子。研究生毕业后，还是开上了TTS。因为掌握经济大权的老妈，和即将结婚的女友，唯一喜欢的跑车就是TTS。婆媳俩都觉得平行进口车不靠谱，动则5.0以上排量加后驱属性的跑车想都别想，更别提那一串改装清单。
当然了，他老妈的那句话也打动了他：“预算就这么多，要么SUV，要么买TTS，多出来的部分翻倍给你用于买房。”得，买房要紧，从了吧。
我还见过四十那年，依旧心系买马丁圆梦，时不时搂着我，号称咱叔侄俩，就算你都六十了，也要一马丁一兰博敞着蓬去跑山的小叔，在二胎出生后，乐呵着把买马丁的计划取消了，取而代之的是一辆艾尔法和新一轮的投资。毕竟奶粉不便宜。
是啊，保罗都开上了MPV，何况一个007和马丁铁粉的中年大叔呢。
总而言之，买什么车和懂不懂车关系不大
我自己算是比较懂的。我怎么买？
- 打开http://db.auto.sohu.com/cxdata/ 销量数据库。找出你要买的那类车。
- 把今年销量前十的名字抄下来。
- 依次到店里看，谈价格。
- 最后成交自己又喜欢又有优惠的。
原因嘛，广大中国千万消费者、市场，比一百个你加起来还精明。他们是最好的筛选器。要买最好的产品，看销量前十。已经有无数人帮你筛选过了。
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，谁TMD 说 这方法筛选出来的就全是五菱宏光？懒到出奇，你不能自己先看看吗，凭什么看不起五菱宏光？
紧凑轿车前20，里面找不出符合你逼格的七八款待选车型吗？
、一个人认真考虑的车我觉得四五款就足够了。这张清单绝对够你选。
B级车前15
SUV前20
按销量选是有很多好处的，质量产品相对靠谱，量大了性价比通常更好，而且维修保养方便便宜，4S店数量多，车主多了车友会也好找。
喜欢专门挑小众车型的人主要源于自我认同的需求，也就是装逼！这不是不可以，但是装逼是要付出相应价格的。不在这里付就在那里付，你总要通过某种方式支付的。
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知乎上人群的特点在评论里体现的是比较明显的。知识主要来自手机，键盘侠、成天坐在家里的比较多，对真实世界缺乏了解，关键是对真实世界一点也不尊重。
中国广大消费者是精明的、务实的，说他们都是盲从，说明你傻透了。社会上多混两年吧。
说大众靠拉皮和一块牌子忽悠多年的，也同理。让你去经营大众，你能打造 这么多款神车吗？大众卖的好，不是因为人民傻。说明了大众卓越的经营能力。 扎实的对市场的耕作，可靠的产品质量，以及对真正的市场需求的了解。
本硕车辆工程，目前就职于国内汽车零部件公司，此为背景，随机说几个身边懂车人的车
本科同学A：大学舍友，同车辆工程专业，毕业在广丰工作，参与凯美瑞的国产化工作，然后买的凯美瑞，据说内部优惠不大，给我洗脑让我买雷凌，我问致炫怎么样，嗤之以鼻。
本科同学B：非车辆专业，但是痴迷汽车，买的丰田雷凌，单人单车新车状态自驾西藏来回一万多公里，也是厉害，还洗脑让我买雷凌。
研究生师兄：同车辆专业，佛系富二代，宝马3系+特斯拉model X。
研究生师兄长：毕业后在长安汽车搞研发，目前买的CS35P。
直属小领导：吉林大学车辆工程硕士毕业，开的比亚迪S6手动挡，转速没低于3000转，认为车越操越不坏，目前行驶十万公里，车况一般。比较崇尚暴力驾驶，我感觉我开车也还行，结果小领导有一次坐我车说我开车像个娘(Nia)们 。
小领导的领导：比较深沉有型的领导，雪铁龙DS5。比较个性的小车。
同事A：哈尔滨工业大学车辆工程硕士，开比亚迪S6，车技不咋地，加油站倒车撞到一辆轿车，下车一看是另一个女同事的标志307，你说巧不巧。
同事B：非车辆专业科班出身，木讷温柔的好男人，西安交通大学机械毕业，别克英朗1.3T自动豪华，做过一次，没有说的那么抖，可能是新车吧。
同事C：日本早稻田大学毕业，专业未知。开的本田艾力绅。
同事D兼研究生时代学长：日产逍客，空间还可以，开车比较猛。
我的二货堂弟：二级汽车销售，阅车无数，按揭买的速腾230，1.4T+DSG+大众底盘+大众标，在俺们村头横行乡里。
俺们老家村里俺邻居的娃：天津大学内燃机博士，之前开的斯柯达明锐，这次十一回去看也换成宝马3系了。
最后是我，车辆工程本硕，从小喜欢汽车，第一辆车二手奇瑞QQ，就因为便宜。第二辆车大众宝来，动力系统成熟老旧，便宜且满足家用。
The End
我一高中同学，特别喜欢汽车。
喜欢到什么程度呢，各个汽车的品牌，历史，选择的技术路线，甚至历年设计师对品牌的定位以及其设计风格对市场占比的影响，都了如指掌。
你们说宝马最多聊个3/5/7系叉五叉六的，人家那是追着方程式拉力赛看的。
你们说油耗最多就是高速/市区，自吸/涡轮的，人家主流品牌发动机的工作原理都基本掌握。
别说什么ESP，abs，cvvt，gti，麦弗逊，阿特金森这些路边名词，路过一辆车，看一眼，立马报出型号。很多人分不清的大众套娃车，人家也就一眼，立马说出哪年哪款，存在过什么质量问题。
你们看个豪车，也就牛啊马啊的超跑，加个劳斯莱斯宾利。
人家是连奔驰各种改装（AMG/巴博斯），宝马阿尔宾娜，劳斯莱斯各款的动力总成来源，科尼塞克的发动机技术来源等一般大陆百姓不咋知道的汽车知识，都了如指掌。
你看我吹这么多，那也是人家随意聊天的九牛一毛。
这同学是个日系粉，一般懂点车的人推荐非豪华家用车也就是日系两田吧，经济实用，小毛病少，维修保养费用低，油耗低，本田发动机的低故障率，丰田整车的品控，往上说还有雷克萨斯的舒适，讴歌的做工，斯巴鲁的水平对置发动机，再吐槽几句大众断轴，奥迪烧机油，奔驰的油门响应迟钝，宝马的糙内饰，至于美系法系韩系华系？那能叫车？麻溜滚一边去。
我觉得我这同学，自己家用应该会考虑如下几个吧
十来万就是本田思域
二十来万就是丰田rav4
四十来万以上来了个雷克萨斯
逻辑清晰吧
结果这小子买了个奇丑无比的jeep自由侠
我心想你小子不是懂车吗，咋买了个你常黑的美系呢？油耗高，样子怪，连漆都是橙色的活脱一个丑橘。
哥们儿说，没办法，媳妇儿喜欢。
我身边懂车的人买了什么车？
1、大学舍友A，我毕业他深造，目前是某211高校车辆工程博士，主攻内燃机方向。——中华V5
2、大学舍友B，毕业后进了北京现代，OEM车间工作，对生产一线极为了解。——宝马X3
3、某学长，现某高校博士毕业，主攻车内空气与排放。——雷诺风朗
4、某大学同专业同学，开车猛，车技惊人。——宝马328i
下面说说他们买这些车的原因？
舍友A选择中华V5，是因为预算有限。
舍友B选择宝马X3，是因为家里出钱。
某学长选择雷诺风朗，是因为预算有限。
大学同学选择328i，是因为家里出钱。
凡是预算有限的，都选择了预算内能买到的优惠最大的车；凡是家里出钱的，都选择了预算内家里认为最好的车。这是事实。
现在我告诉你真正牛逼的人买什么车吧：
我大学导师，副教授，主攻变速器方向。——没驾照，骑自行车
汽车评述视频：
【二本道】 五菱宏光S 评述 - 知乎专栏类似的话题
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