古筝实际上计划很难凑效的。
回答都只关注人不关注船吗,讨论人那么久,六万吨的大油轮都被切了没人关注的吗?
一艘船上那么多管路和压力罐,还有很多结构梁也是承重承压的,怎么可能切完了,向前开出很久,才散架。
你说一根竖在在地上的直木桩,你把它切了,它可能重力维持下不断,但是一根挂着标牌的指示杆,你把它切了,它还能原地不动吗
或者一根立在地上绷紧的弓,你把它切了,它还能保持原样不动吗
组成船体的各种结构,都不是堆在地上的积木,重力就能维持原样,都是靠着原有结构,抵抗着各种压力,才维持形状的,如果被切断了,分分钟崩开。
哪怕只切水线以上,最理想情况下,那也会从船头开始不断传来刺耳的金属变形声音,大量被割裂的结构件崩开,一个又一个的管路失压、异常。审判日号这种压线的巴拿马型油轮,一般约200米长,过运河状态下的巨轮速度很慢,割到船尾的舱室少说一分钟 。肯定会被发现异常,跟直接直升机索降,上船抢也差不多了,伊文思肯定有时间销毁硬盘。
正经思路还是毒气或者声波武器、爆震弹这种比较靠谱,船哪买的,谁改装的,买了什么材料和设备,不都很容易搞清楚吗?改装大油轮这种专业大工程,还能自己干?伊文思家自己有龙门吊吗?就算自家有龙门吊,干活的人还能都是ETO?还能都在船上?我记得说审判号的船员,都不全是ETO吧
内部结构不难查清楚的,没有说的那么玄乎。
即便一定用飞刃,不如找抓的ETO问下核心舱室的位置,然后用飞刃,从下往上切,这样快很多。油轮实在是太长了,舱室又在后面,肯定露馅。
飞刃绕到船底,等到核心舱经过的时候,收紧,兜起来,直接切核心舱。
这样行程小,而且不用依着船的航速,可以切很快,马达一上劲,一下子船中间就碎了。
竖着切怕漏人的话,那就晚上搞好了,平躺着更不容易躲过,就算躲过舱室都崩了也来不及救。或者汪淼加个班,多做点,铺密了,20厘米一根。
或者整个滑轮之类的东西。搞复杂点,从上往下切也行。
最大的bug实际上是散热,再坚固的材料在这种温度下都会融化甚至气化。
你看看机床切割金属时要怎么散热就知道了。切割一小块金属都会产生大量的热,切割整条船产生的热量集中在极细的线上,不管这线是什么外星科技,极度的高温绝对会迅速让线熔断。
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息,本站不存储任何数据与内容,任何内容与数据均与本站无关,如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度,google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有