途观是怎样走向神车之路的？
要聊途观是如何一步步爬上“神车”宝座的，那真得好好掰扯掰扯。这可不是一朝一夕的事，更不是靠拍脑袋就能实现的，这里面有时代背景，有市场需求，有大众自身的战略，还有那么点中国市场的独特性在作祟。
一、 抓住“SUV热”的黄金风口，天时！
首先，得感谢那个时代。大概在2010年前后，中国汽车市场正经历着一场轰轰烈烈的SUV热。那时候，大家的生活水平在提高，对车的需求也从简单的代步，逐渐升级到了追求实用性、通过性和更宽敞的空间。SUV正好契合了这种需求，它不像轿车那么“低趴”，能给驾驶者一种高高在上的视野，心理上就觉得更安全、更从容。同时，那时候的SUV还没像现在这样细分，大家对SUV的认知还比较笼统，就是“能装”、“能跑烂路”、“看起来有气势”。
在这种市场背景下，大众，一个在中国市场已经建立了深厚品牌认知度和用户基础的品牌，恰好推出了途观。它不是第一个吃螃蟹的，但绝对是踩准了点。
二、 产品力到位，地利！
光有风口还不够，产品本身得有过硬的实力。途观上市的时候，它身上贴着太多“德系”、“大众”的标签，这些本身就是品质的保证。
品牌光环： 大众在当时在中国就已经是“神车”的代名词，无论是捷达、桑塔纳、还是后来的高尔夫、朗逸，都积累了庞大的用户群体和良好的口碑。消费者对大众车有一种天然的信任感，觉得“大众车，皮实耐用，开不坏”。这种品牌忠诚度是途观成功的基石。
恰到好处的尺寸和空间： 途观不像一些纯粹的越野车那样笨重，它更像是一款“加大号”的轿车，底盘相对扎实，操控性也不错。同时，它的空间设计非常符合中国家庭的用车需求。后排坐三个人，虽然不至于像MPV那样宽敞，但绝大部分情况下够用。后备箱的储物能力也很强，逢年过节回老家、自驾游，拉东西那是妥妥的。
均衡的动力和操控： 途观提供了1.8T和2.0T两款发动机，配合6速手自一体变速箱（或者后来的DSG双离合变速箱）。虽然DSG在早期口碑褒贬不一，但总体来说，动力输出平顺，燃油经济性也相对不错。更重要的是，大众车型一贯的底盘调校，让途观在城市道路上开起来游刃有余，转向精准，悬挂过滤掉了大部分颠簸，给驾驶者一种稳重、扎实的感觉。
经典的外观设计： 途观的外观继承了大众家族式的设计语言，虽然在今天看来可能不算惊艳，但在当时，方方正正、大气沉稳的设计，非常有“德味”，符合当时主流消费者对“好车”的审美。
三、 营销策略与市场定位，人和！
除了产品和风口，大众在营销上也下了不少功夫，并且精准地抓住了中国市场的特殊性。
“小途锐”的定位： 很多人都知道，途观的设计灵感来源于大众的旗舰SUV途锐。虽然定位和价格天差地别，但“小途锐”这个标签，瞬间就给途观披上了一层“高端”的色彩。消费者会觉得，花更少的钱，能买到与途锐相似的外观和品牌，这笔买卖太划算了。
限量发售与加价： 这是一个非常中国特色的营销手段。刚上市的时候，途观供不应求，经销商普遍存在加价提车的情况，而且动辄加价数万。这种“饥饿营销”和“稀缺感”反而进一步推高了途观的价值感和话题性。消费者认为，“这么多人抢着买，肯定好车！” 这种心理暗示非常强大。
精准的市场宣传： 大众的宣传很少会去强调途观有多么强的越野能力（因为它本身也不强），更多的是强调它的家庭属性、商务属性、城市通勤属性，以及它所代表的生活方式。比如，广告里经常出现一家人出行、商务接待的场景，让消费者觉得途观是一种“全能”的伙伴，能够满足生活中的各种场景。
经销商网络的强大： 大众在中国拥有非常完善和成熟的经销商网络，这意味着消费者可以轻松地找到购车、维修、保养的渠道。这种便捷性也是很多其他品牌难以企及的。
四、 市场表现与用户口碑的叠加效应
所有这些因素叠加在一起，就形成了良性循环：
1. 销量火爆： 途观刚上市就卖爆了，成为了SUV市场的销量冠军。
2. 用户认可： 巨大的销量带来了庞大的用户基数，这些用户在使用过程中，虽然也可能遇到一些小问题（比如早期的DSG），但总体上对途观的实用性、耐用性、以及带来的“面子”是认可的。
3. 口碑传播： 用户的好评（以及一些带有“凡尔赛”性质的评价，比如“我的途观从来没坏过”）通过各种渠道传播开来，进一步巩固了途观的“神车”形象。
4. 二手车保值率： 因为市场需求一直很大，途观的二手车保值率也相当高。这对于很多消费者来说，又是一个重要的购车考量因素，因为这意味着“买得起，卖得也值”。
总结来说，途观成为“神车”的道路，是一条集天时（SUV热）、地利（产品力均衡、品牌优势）、人和（营销策略、市场定位、用户需求）于一体的道路。 它抓住了中国消费者对SUV的渴望，同时凭借大众品牌的影响力、恰到好处的产品设计以及一些非常“接地气”的营销手段，最终在中国汽车市场上树立了一个现象级的存在。
当然，随着市场的发展，SUV市场越来越细分，竞争也越来越激烈，途观也经历了换代和改款。但它在那个年代所创造的辉煌，以及它在中国消费者心中留下的深刻烙印，足以让它被冠以“神车”的名号，并且至今仍被很多人津津乐道。这就像一个时代的符号，代表着那个时候中国汽车消费者的某种集体记忆和消费观念。
一、 抓住“SUV热”的黄金风口，天时！
首先，得感谢那个时代。大概在2010年前后，中国汽车市场正经历着一场轰轰烈烈的SUV热。那时候，大家的生活水平在提高，对车的需求也从简单的代步，逐渐升级到了追求实用性、通过性和更宽敞的空间。SUV正好契合了这种需求，它不像轿车那么“低趴”，能给驾驶者一种高高在上的视野，心理上就觉得更安全、更从容。同时，那时候的SUV还没像现在这样细分，大家对SUV的认知还比较笼统，就是“能装”、“能跑烂路”、“看起来有气势”。
在这种市场背景下，大众，一个在中国市场已经建立了深厚品牌认知度和用户基础的品牌，恰好推出了途观。它不是第一个吃螃蟹的，但绝对是踩准了点。
二、 产品力到位，地利！
光有风口还不够，产品本身得有过硬的实力。途观上市的时候，它身上贴着太多“德系”、“大众”的标签，这些本身就是品质的保证。
品牌光环： 大众在当时在中国就已经是“神车”的代名词，无论是捷达、桑塔纳、还是后来的高尔夫、朗逸，都积累了庞大的用户群体和良好的口碑。消费者对大众车有一种天然的信任感，觉得“大众车，皮实耐用，开不坏”。这种品牌忠诚度是途观成功的基石。
恰到好处的尺寸和空间： 途观不像一些纯粹的越野车那样笨重，它更像是一款“加大号”的轿车，底盘相对扎实，操控性也不错。同时，它的空间设计非常符合中国家庭的用车需求。后排坐三个人，虽然不至于像MPV那样宽敞，但绝大部分情况下够用。后备箱的储物能力也很强，逢年过节回老家、自驾游，拉东西那是妥妥的。
均衡的动力和操控： 途观提供了1.8T和2.0T两款发动机，配合6速手自一体变速箱（或者后来的DSG双离合变速箱）。虽然DSG在早期口碑褒贬不一，但总体来说，动力输出平顺，燃油经济性也相对不错。更重要的是，大众车型一贯的底盘调校，让途观在城市道路上开起来游刃有余，转向精准，悬挂过滤掉了大部分颠簸，给驾驶者一种稳重、扎实的感觉。
经典的外观设计： 途观的外观继承了大众家族式的设计语言，虽然在今天看来可能不算惊艳，但在当时，方方正正、大气沉稳的设计，非常有“德味”，符合当时主流消费者对“好车”的审美。
三、 营销策略与市场定位，人和！
除了产品和风口，大众在营销上也下了不少功夫，并且精准地抓住了中国市场的特殊性。
“小途锐”的定位： 很多人都知道，途观的设计灵感来源于大众的旗舰SUV途锐。虽然定位和价格天差地别，但“小途锐”这个标签，瞬间就给途观披上了一层“高端”的色彩。消费者会觉得，花更少的钱，能买到与途锐相似的外观和品牌，这笔买卖太划算了。
限量发售与加价： 这是一个非常中国特色的营销手段。刚上市的时候，途观供不应求，经销商普遍存在加价提车的情况，而且动辄加价数万。这种“饥饿营销”和“稀缺感”反而进一步推高了途观的价值感和话题性。消费者认为，“这么多人抢着买，肯定好车！” 这种心理暗示非常强大。
精准的市场宣传： 大众的宣传很少会去强调途观有多么强的越野能力（因为它本身也不强），更多的是强调它的家庭属性、商务属性、城市通勤属性，以及它所代表的生活方式。比如，广告里经常出现一家人出行、商务接待的场景，让消费者觉得途观是一种“全能”的伙伴，能够满足生活中的各种场景。
经销商网络的强大： 大众在中国拥有非常完善和成熟的经销商网络，这意味着消费者可以轻松地找到购车、维修、保养的渠道。这种便捷性也是很多其他品牌难以企及的。
四、 市场表现与用户口碑的叠加效应
所有这些因素叠加在一起，就形成了良性循环：
1. 销量火爆： 途观刚上市就卖爆了，成为了SUV市场的销量冠军。
2. 用户认可： 巨大的销量带来了庞大的用户基数，这些用户在使用过程中，虽然也可能遇到一些小问题（比如早期的DSG），但总体上对途观的实用性、耐用性、以及带来的“面子”是认可的。
3. 口碑传播： 用户的好评（以及一些带有“凡尔赛”性质的评价，比如“我的途观从来没坏过”）通过各种渠道传播开来，进一步巩固了途观的“神车”形象。
4. 二手车保值率： 因为市场需求一直很大，途观的二手车保值率也相当高。这对于很多消费者来说，又是一个重要的购车考量因素，因为这意味着“买得起，卖得也值”。
总结来说，途观成为“神车”的道路，是一条集天时（SUV热）、地利（产品力均衡、品牌优势）、人和（营销策略、市场定位、用户需求）于一体的道路。 它抓住了中国消费者对SUV的渴望，同时凭借大众品牌的影响力、恰到好处的产品设计以及一些非常“接地气”的营销手段，最终在中国汽车市场上树立了一个现象级的存在。
当然，随着市场的发展，SUV市场越来越细分，竞争也越来越激烈，途观也经历了换代和改款。但它在那个年代所创造的辉煌，以及它在中国消费者心中留下的深刻烙印，足以让它被冠以“神车”的名号，并且至今仍被很多人津津乐道。这就像一个时代的符号，代表着那个时候中国汽车消费者的某种集体记忆和消费观念。
网友意见
途观在国内SUV中的销量排名稳居前三名，是炒作促使了销量还是其各方面更多的满足了消费者的需求。
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