「宋美龄挪用空军军费，放在外国银行生利息」有没有相关文献记载，或其他有力证据？
为了更详细地解释这个问题，我们可以从以下几个方面来分析：
1. 说法来源与性质的辨析：
历史背景的复杂性： 国民党政府在抗日战争期间以及国共内战时期，面临着巨大的财政压力，军费开支浩繁。同时，国民党内部也存在腐败、裙带关系等问题，这使得一些负面传言容易滋生和传播。
政治宣传与抹黑： 在国共对峙时期，双方都存在相互攻击和抹黑的政治宣传。共产党方面为了削弱国民党政府的合法性，可能会放大或捏造一些对其领导人的负面信息。宋美龄作为蒋介石的夫人，且在抗战期间扮演了重要的外交角色，自然也可能成为政治攻击的目标。
道听途说与演绎： 许多关于历史人物的传言，可能是基于片面的信息、误解，甚至是捕风捉影后被不断演绎和传播开来的。
2. 缺乏可信文献证据的原因：
官方记录的缺失： 如果真的存在大规模挪用军费的行为，并且证据确凿，那么在国民党政府内部或者战后清算时，很可能会有相关的官方档案或调查报告。但目前公开的档案资料中，并未发现此类明确记载。
披露者的缺失： 即使存在挪用行为，也很难有内部人士能够掌握确凿证据并公开披露，尤其是在当时政治高压的环境下。
“外国银行生利息”的证据难度： 即使存在资金转移，要在外国银行获取直接证据是非常困难的，除非是通过非常高层级的调查或泄密。
3. 关于宋美龄的财务与权力地位的讨论：
作为第一夫人的地位： 宋美龄在国民政府中拥有重要地位，尤其是在外交和民心方面。她也掌握着一定的资源调动能力，例如在抗战期间，她积极争取美国援助，并对国民政府的宣传、募款等活动发挥了重要作用。
慈善与募款活动： 宋美龄确实参与了大量的慈善和募款活动，尤其是在抗战期间，她通过在美国的演讲和活动为中国筹集了大量资金和物资。这些资金的去向和管理，在当时确实存在一定的模糊性，也可能成为一些质疑的来源。
个人财富的来源： 关于宋美龄本人的财富来源，也有过不少讨论。她出身显赫，家族本身也拥有巨额财富。但将个人财富与政府军费混为一谈，需要非常明确的证据。
4. 如何看待这类说法？
保持审慎态度： 对于缺乏可靠证据的说法，应保持审慎和批判性思维。不要轻易相信未经核实的传言。
追溯信息来源： 当遇到这类说法时，尝试追溯其信息来源，了解其是否出自有信誉的历史研究、官方解密档案，还是仅仅是一些网络评论或个人观点。
关注历史研究成果： 关注由专业历史学家进行的严谨研究和著作，这些研究通常会基于大量史料进行分析和论证。
总结：
尽管“宋美龄挪用空军军费，放在外国银行生利息”的说法流传甚广，但至今没有公开的、可信的文献记载或有力证据能够证实这一指控。 这类说法更可能是在复杂的历史背景下，结合对国民党政府内部问题的猜测、政治宣传以及道听途说的演绎而产生的。
在研究历史问题时，我们应始终以史料为基础，进行严谨的考证和分析，避免被未经证实的信息所误导。如果未来有新的史料被发掘出来，或者有权威机构进行深入调查并公布结果，我们才能对这类说法有更准确的判断。
网友意见
四大奇功：
智压陆逊，长沙城火烧连营
略胜关羽，花园口水淹七军
谋赛孔明，吴淞港草船借箭
运盖昭烈，豫桂湘马跃檀溪
三十全武功：
（1912年）嗤太宗纰漏烛影斧声，常公潜越光复会手刃陶成章
（1919年）被多次举报，删
（1920年）诘高祖量狭滥杀异姓，常公亲封四大族携手保江山
（1922年）鄙郭威亡赖喽啰雀儿，常公礼贤黄金荣叩为老干爹
（1928年）责重耳虚伪破楚城濮，常公恩报济南案退避三百舍
（1928年）咍魏武贪残发丘倒斗，常公公审孙殿英伉俪齐摸金
（1929年）揶石虎妇仁屠城不净，常公石过刀草过火杀人换种
（1931年）讥英宗微德叫门无果，常公一纸签名电白送东三省
（1931年）讪冉闵纳胡冤杀韦謏，常公全心佐日友处决邓演达
（1931年）嘻子桓选贤终失族望，常公古道重乡情内举不避亲
（1932年）慕周幽浪漫烽火佳人，常公智挪军需款盛建美龄宫
（1933年）噱元嘉草草自毁长城，常公釜底妙抽薪围剿蔡廷锴
（1933年）哂弘光少智联虏平寇，常公义助日本兵奇袭察哈尔
（1934年）笑高宗无谋空莫须有，常公非法抗日罪枪毙吉鸿昌
（1935年）嘲万历乏术难理内帑，常公克公甘奉己巧取飞机款
（1935年）讽敬瑭无能当儿皇帝，常公毅然排众议力签何梅约
（1937年）奚崇祯愚昧自挂煤山，常公朝弃南京城夜赏嘉陵江
（1938年）效宣宗奇策取偿于宋，常公妙计鸩刘湘趁乱纳四川
（1940年）耻隆武复国乞师德川，常公曲线救国策馈日百万兵
（1941年）蔑愍帝软弱饥民为乱，常公巧设防空洞诱歼老百姓
（1941年）谴宁宗失信停贡岁币，常公内扣抗日饷外赔庚子款
（1942年）陋朱温乱伦扒灰强娶，常公大义灭亲媳鸩杀章亚若
（1942年）诟永历入缅咒水蒙难，常公身背降落伞独挡日军机
（1942年）咥隋炀徒劳三征高丽，常公千里大折返二走野人山
（1944年）啐高洋荒唐嫁母祈雨，常公按兵松山口夙夜求甘霖
（1945年）恨肃宗吝啬存地亡人，常公舍地复献民割蒙结友邦
（1945年）薄存勖器小养兵成寇，常公敦厚善招抚聚寇建果军
（1948年）噱武帝酷厉腐刑楼兰，常公宽宥美盟军严查景明楼
（1948年）詈王莽愚暴夺富于民，常公创制金圆券朽贯累巨万
（1949年）谑梁武据傲难服侯景，常公义释冈村酱拜为座上宾
此回答不代任何政治立场！
“宋美龄把钱存银行不买飞机”之说的源头，是杨延年1964年所撰写的“文史资料”。
杨的原文较长，照录于下：
“宋美齡上任（航空委員會祕書長）不久，忽然想到，飛機我們既不能自造，全靠的外國購買，價格又非常之貴。而世界飛機制造業發展迅速，飛機性能日新月異，一種新飛機出世，最多保持兩三年，便為另一種更新式的所取代。這樣，我們就買不勝買，徒然花了很多的錢。因此，她想出一個辦法，把空軍經費儲蓄起來，暫時停止購買飛機，只要現有的飛機能維持經常訓練就行。到必要時，只要有錢，何愁買不到飛機呢。祕書長把這個意見吿訴了（航空委員會主任）周至柔，周至柔立即下令給經理處，由經理處執行，將空軍經費全數存在香港外國銀行裏。祕書長宋美齡和周至柔的談話這一節，是周至柔在空軍的一次例行會議上對大家説出的。這一件事，在空軍內部是公開的祕密，凡在航空委員會辦公的官員無不知之。事實上，由於宋美齡的這個決定，在抗日戰爭前兩年，空軍已經停止了新機補充。”
“七七事變後，……蔣介石在廬山召開了一個最高軍事會議，空軍由周至柔出席。據隨周至柔赴廬的參謀處科長羅機事後透露消息，會議進行的第二天，蔣介石問周至柔，空軍可以參戰的飛機有多少。周至柔取出預先繪的空軍實力位置圖表送到蔣面前。蔣介石拿起來一看，顏色頓變，把圖表往桌上一擲，一語不發。周至柔立於其旁，戰戰兢兢。白崇禧、馮玉祥相繼離座，拿起圖表略看一看，各冷笑一聲，亦不發一語。整個會場一時陷於沉默之中。良久，蔣介石厲聲問周至柔：‘怎麼只有這幾架飛機？你把空軍經費搞到哪裏去了？’周至柔這才期期艾艾地把祕書長的見解和辦法説了一遍。蔣介石聽了，沒有再説什麼，參與會議的人也沒有插話。最後，蔣用手一拍桌子，説：‘沒有空軍，也要抗戰的。’會議開完，周至柔回到南京，參謀處科長羅機傳出這個消息。”
-------------- 杨延年，《旧中国空军20年见闻回忆录》，收录于《文史资料存稿选编 15 军事机构 上》。
坊间大多数各种说法，均由杨延年所撰写的这段资料而来。是不是演绎，我就不太清楚了。
继续说
这个杨延年曾担任过国民政府空军教导总队办公厅书记。
首先这是一个远离决策核心的文职工作。
他留在“文史资料”中的前述内容，大多数本身就有很多硬伤。
比如，蒋介石确于1937年5月底上庐山，主持暑期军官训练团及“国事共同谈话会”，至7月20日傍晚才返回南京。但在此期间，蒋并没有召开过“最高军事会议”。直到8月7日，蒋才在南京约集各派系军政领袖（包括白崇禧、冯玉祥等在内），针对七七事变召开首次“最高军事会议”（国防联席会议），与会者一致赞成对日抗战。
----出自 台湾地区出版《蔣中正先生年譜長編》，第五册，2015，第304-370页。
再如，据陈纳德披露，1937年7月份时，他与宋美龄一道上庐山，向蒋介石汇报了中国空军实际战斗力的真相。8月份“最高军事会议”召开时，蒋早已了解空军实情。
-------出自《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第51-52页。
也就是说，无论是在7月份的庐山，还是在8月份的南京，蒋介石和周至柔，都不可能出现杨延年所说的那种戏剧性的对话。
不过，杨延年的“道听途说”，也并非毫无根据。
首先，自1936年初宋美龄担任航空委员会祕书长，至1937年7月抗战全面爆发，这一年半的时间里，国民政府的空军购机量确实不大。
但是不大，不代表没有。
比如：
1937年，有30架V-11陆续交货，3架马丁M-139WC轰炸机和35架（数目存疑，但应该不少于30架）英国斗牛士战斗机抵达中国。
1938年，还有数目不详（抱歉，我没查到资料）的霍克75战斗机抵达广州。
这些轰炸机就是马丁B-10轰炸机的外销版。
这几架轰炸机一共分三次抵达：
分别是1937年2月，5月和1938年8月。
再来看，这是另外一个答主的图片，我引用了一下，他在回答里问了，这其中的接近4000万法币的采购费哪去了的问题。
首先， 我们要知道，这上面的货币单位是法币！
我们先看一下当时大致的汇率。
1936年，由于英国强制规定：
1镑=10帝国马克=4美元
1936年上海商业储蓄银行总经理陈光哺、实业部国际贸易局局长郭秉文、上海中孚银行经理顾翊群一行访美，与美国财政部长摩根生商谈货币问题。
双方于5月签订《中美白银协定》。根据协定，美国政府以每盎司50美分的价格从中国收购白银5000万盎司；法币和美元挂钩，
100法币=30美元
接着来看当时飞机的大致售价。
在1935年上半年，泰国以63,900泰铢/架的价格购买了24架霍克III型战斗机。
1架霍克III型战斗机=63,900泰铢
1 镑=11泰铢
这样看，当时美国卖给泰国的飞机售价大概为23240美金一架
换算成法币大概为77467法币一架
1936年，国民政府敲定了采购102架霍克III型战斗机的计划。
总预算换算过来的话就是791634法币。
以上还只是我大致换算，不包括零部件、弹药等。。接近800万法币。
算上其他这一项估计就要接近四分之一。
前提还是保证法币对美金的汇率。
（我的初步换算，不代表真实性）
我们再来看看军费的问题。
以1935年为例，当年南京方面的军费预算为2亿9301万4600元法币。这笔钱首先要用以维持军队的日常开销。
全面抗战爆发前，蒋氏嫡系军队的陆军部队，共计有37个步兵师，1个教导总队，1个步兵旅，骑兵第7师及几个独立炮兵团、工兵团等，约40多万人。这些部队供给充足，每个师每月的薪饷、伙食补贴、办公费、训练费用共计25万元法币。1个师1年约需300万元法币的维持费。仅这40多万人，加上5-6万的机关院校人员，每年的维持费就需1.2-1.4亿元法币。
除去嫡系，朱培德部2个师、孙连仲部4个师、原谭延恺部2个师，原五省联军被收编而成的4个师，因为依附于蒋军嫡系，所以每个师每月可得到16-18万元法币的政府拨款。虽然时有拖欠，但1年下来，大体上还需消耗2200万元法币左右的军费。
阎锡山部12个师，宋哲元部4个师，韩复榘部5个师，何健部6-7个师，杨虎城部3个师，东北军15-16个师，南京每月要给每个师2-10万元法币的补助，余下不足部分要靠这些部队自筹。即便如此，一年下来，南京也需给予这些地方派系军队至少3000万元法币的军费。
此外，没有地盘或收入很少的15-16个师的地方军阀部队，南京给予每师每月10-15万元军饷，但每年都要拖欠一到两个月，拖欠的最后基本赖账。算下来，每年至少也需拨款1500万-2300万元法币。
对一些桀骜不驯、不服从指挥管理的地方军阀部队，南京每月只给每师发饷5-6万元法币。虽然南京经常用停发军饷的办法来迫其就范，但每年也得花费数百万元。
扯远了。。。。
继续正题：
杨延年在回忆录里还说：“捐款可買1300架，實際卻只有200-300架”
2000年出版的《中国空军抗战史》记载，1936年蒋用五十大寿的名义号召全国捐款买飞机，但捐款所得的数字约为1335万法币，据当时记载，当时的战机十来万一架，所以只能买114架。
而杨延年所说的“靠民众捐款可买1300多架战斗机”这说法更近乎天方夜谭，要知道1937年日本海陆军共拥有的战机规模也不过是二千余架，如果同期的中国可以靠国民捐款就能买1300多架，那也太不把列强争霸当回事了。
最后还有一个，是1933年南京政府出台的《空军建设计划及防日计划》，明确规定到1937年空军要达到的规模目标是：
建设空军27个中队，常备作战飞机375架，加教练机，救护机117架，共432架。
从实际情况来看，1937年实有作战飞机314架，勉强达到了预定目标的80%，对蒋介石来说，根本不可能存在什么“原来以为会有1300架”的幻想。
还有种说法：
“宋美龄与美国飞机制造商谈合作时，有人对她说“现在飞机更新换代的太快，现在买了，很快要落后，不如先把这些钱存起来，等战争爆发时再买。”宋美龄认为有道理，就将这些“捐款”的大头，存到纽约中国银行的账户上。”
先看下图：
可以看到的是
诺斯罗普2EC轰炸机（美）：1935年引进生产
马丁-139MC型轰炸机（美） 1933年美国陆军订购，1936年引入
萨伏亚-马切蒂S.72（意） 1934年生产
道格拉斯O-2MC1轰炸机(美）1930年生产
波音281战斗机 （美）：1934年生产
霍克2型战斗机（美）：1932年生产
这些战斗机性能和先进程度不一，其中也有些战机确实是专供出口的劣等货。但也不乏像霍克3这样，曾为抗日英雄高志航驾驶，在1937年8月14日零战损 击落击伤日机4架。和同时期日军装备的中岛95舰载机相比，并不差。
总的来说，在1937年，虽然数量上是300：2000的绝对劣势。但中国战机的科技水平并未落后于时代太远。因为日本战机其实当时也要落后于欧美三四年时间。
但是当时确有一些专家学者，以飞机技术进步迅速为由，主张平时不要多买飞机，先把钱存起来，到快要开战时再买最先进的飞机。比如，蒋百里曾经说过这样一段话：
“美国是一个富国，中国是一个贫国。美国造一架飞机，如果有新的理论发现，马上拆下来改造过。中国可就没有这样大的气魄。所以中国学习航空的人，更应当在理论上下功夫。”
-----------陶菊隐，《蒋百里先生传》，中华书局，1948，第166页。
蒋百里这段话，虽然并非主张“先把钱存起来，到快开战时再买最先进的飞机”，但他认为飞机理论发展迅速，中国不像美国那么有钱，没办法每一代飞机全部采购——这些观点，再结合杨延年的话。就可以理解了。
很多人的好奇的问题： 那钱呢？去哪了？？？
真正对这笔钱影响最大的，是内部的派系斗争
宋子文一派，主张向美国购买飞机，聘请美国教官；
孔祥熙一派则高度依赖意大利人。
孔祥熙1932年访问意大利，与墨索里尼政府搭上了关系。此后，意大利顾问团和意大利军火商，在中国空军中的势力开始迅速膨胀。这种膨胀，直接导致1935年美国对华输入的“飞机价值”，较之1934年锐减半数。
（见： 中国第二历史档案馆，《国民党政府的中央机器厂》，《历史档案》，1982年第7期。1936年2月8日，蒋在日记里写道：“妻任航委会祕书长，勤奋可感，会务为之一振，空军必有长足进步也”；14日，蒋又写道：“夫妻同心，前途远大也。”见：《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第14-16页。）
这两派，贪腐频发。
比如：
1934年发生的“南昌空军基地大火案”
1935年防空委员会主任杨杰向蒋介石吿发航委会购入的是意大利已报废的飞机
所以，1936年初，蒋介石任命宋美龄为航空委员会祕书长，一个重要的用意，正是为了调和孔祥熙与宋子文之间的矛盾。
蒋倒是很得意自己的安排。但宋美龄的介入，毫无卵用。
比如，1937年初，与宋子文关系亲密的资源委员会，曾计划联合航委会，与美国道格拉斯公司合作，生产飞机发动机。结果遭到了航委会内部由孔祥熙支持的意大利顾问的强烈反对。孔祥熙一派主张公开招标，宋子文一派则强调发动机事关国防机密，不可公开招标。
宋美龄无力解决这场冲突，最后只能由蒋作出“和稀泥”式裁决：一手安抚亲宋子文的资源委员会，对他们说“厂屋可先行建造”；一手又安抚亲孔祥熙的意大利顾问，同意公开招标。
也可以看出，宋美龄在才开始在空军的时候更多只是“吉祥物”一样的存在，毫无影响力也无实权。他何德何能去碰“军费”？？？
1937年春，陈纳德应宋美龄的邀请，对中国空军的真相进行调查，他的结论是：
“我到达中国的时候，意大利人已经完全控制了中国的空军，而且垄断了中国的航空市场。……中国向意大利订购军用飞机的款额已经飞快地上升到不知几百万美元了……（但）意大利人当时在中国搞的是阴谋破坏，……真正能够壮大空军力量的实事一件也没有发生。……意大利的训练方式……断送了中国空军的前程。……意大利在南昌的飞机组装厂也是个大骗局。……当战争打响时，航空委员会拥有在册飞机500架，而真正能够参战的只有91架。”
-----------------（俄）卡利亚金着，《沿着陌生的道路（1938-1939）：一位苏联驻中国军事顾问的笔记》，解放军出版社，2013，第80页。
航委会防空厅长黄镇球，也对苏联顾问大吐苦水：
“孔祥熙要和航空委员会前主任周至柔将军一起对中国空军现状负主要责任。……（孔）从意大利一些公司购买了明显不堪使用的飞机。”
---------------------参见：《历史档案》，1982年第7期；陈应明，张伟家，《中国空军“马丁”轰炸机传奇》，《航空知识》1995年第8期；《谭光（中央银行祕书）谈孔祥熙与国民党政府的军火贸易》，收录于《中央银行史料（1928.11-1949.5）（上卷》，中国金融出版社，2005，第210-213页；等。
至于宋美龄，她于1936年担任航空委员会祕书长之后，根本连空军军费都碰不到。
而孔祥熙和航空委员会在1936年，在飞机发动机一项上，对外采购的金额“当在1000万以上”。
这还是可查的。
前面提到的航委会借蒋介石50大寿，发起“献机祝寿”活动，所筹款项也被用于购买美国的“马丁轰炸机”，共计9架。剩余款项准备与美国军火商william Pawley商定用资本输出的方式建立“中美合办飞机制造厂”。
---------------《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第46-48页。
遗憾的是，在聘用陈纳德进行调查之前，蒋与宋美龄，虽然了解孔、宋内斗，却并不清楚空军的情况如此令人崩溃。
在1936年，蒋甚至还怀有一种盲目的乐观，认为在五年内，空军的实力可以赶超日本——这年10月12日，蒋视察笕桥航空学校后，颇为高兴地在日记中写道：
“以三年精力与夫妻合力而得有今日成绩，五年之内期欲赶上倭空也”
蒋不了解空军的真实状况，国民政府的其他军政要员，也是同样。比如，1936年5月20日，徐永昌从航委会主任周至柔口中获知：
“至明年六月以前， 能使用于国防前线飞机可得三百五十二架，（全数一切如练习机等共有九百九十余架。）”
7月24日，又从中央航校校长陈庆云处获知：
“我全国能应战之飞机不及五百架。”
所以事情到这里，是谁挪用军费，贪腐应该很明了了。。。
最后要说明下，我并不否认国府高层的腐败，也不怀疑他们能做出挪用，贪污军费的举动。
只是回答问题本身而已！！
看了许多回答，实在是如“醍醐灌顶”。
我这就现场学一下：花园口大坝根本就不是常凯申下令掘开的！！！
首先，你有现场的影像资料吗？有视频吗？有照片吗？有委座手令吗？你都没有！
其次，以常公的人品怎么会做这种事！
第三，你说日本人作证是常凯生干的。平时天天批判日本人篡改历史，现在连日本鬼子的话都信？
第四，常公的日记里没有提掘大坝的事，众所周知，常公会把所有的事都记在日记里。
第五，你说执行者熊先煜自己都承认是常凯生下令掘开黄河大坝。熊先煜是在解放后的回忆录里承认的，然而经过我党审查的回忆录能有多少可信度？
总之，日本人的话不可信，我党的资料不可信，起义将领的话不可信，解放后的国军将领的回忆录不可信。只有常公的人品是可信的！没有证据你们就是污蔑！算了，我理解你们抹黑常公也是身不由己。
这个问题下简直是又一个堪比“*教人骨法器”相关话题的奇观。
总结一下洗地套路：
1.各方面的史料都是假的！专业人士的回忆录是假的他不可能知道，大佬的回忆录是撒谎的“两岸都没人信”，美国杜鲁门知道个P，它的FBI什么的都是不懂经济的！统统都是联手迫害我民国！
2.你们都是输出情绪！蒋宋真心爱国奉公守法，太太政治派系政治都是不存在的，宋美龄哪里有机会干涉介入？又怎么会去干涉呢？！
3.蒋宋没有贪污捐款，100架霍克3加上备用发动机弹药培训的费用正好把捐机运动的捐款用完了！
好好好，我们知道了，捐机运动的捐款也全部被用来买飞机了，而且是连备用发动机、弹药、培训等后勤费用都包括在内了，这笔交易绝对没有缺斤短两。
既然你民国的战斗机都是靠民众捐的……
那么请问，非捐款之外的空军军费干嘛去了呢？
你民国仅37年一年航空委员会的预算就有7000万，其中超过4000万是“航空器材和设备费”及“油弹费”，这些钱都干嘛去了？
我再提醒下评论区某人，这7000万的空军预算里，飞行员培训和薪酬在第一二项，机场建设在第五项，维护保养在第七项。
也就是说那4000万的大头，是硬性投资，就是飞机和相关配件弹药油料，而且只是一年的。
按你们自己计算，这可是400+架飞机加上“发动机、弹药”甚至还包括“培训费用”在内的价格了！
飞 机 呢 ？
看看杜鲁门怎么说的：“他们都是贼，他妈的他们之中每一个都是（They're all thieves, every damn one of them.）……他们从我们给蒋送去的38亿美元中偷去7.5亿美元，他们偷了这笔钱，而且将这笔钱投资在巴西的圣保罗、以及就在这里——纽约——的房地产”，杜鲁门77岁接受采访时，提起蒋，仍怒火中烧：“我从来没有改变我对蒋他们那帮人的看法，他们个个都该进监狱！如果我活着看到他们锒铛入狱的那一天，我将很高兴。”
美国政治作家默尔·米勒在书中曾指称，杜鲁门曾大骂蒋、宋、孔家族侵吞美援：“他们都是贼，个个都他妈的是贼（They're all thieves, every damn one of them）……他们从我们给蒋送去的38亿美元中偷去7.5亿美元。他们偷了这笔钱，而且将这笔钱投资在巴西的圣保罗，以及就在这里，纽约的房地产”
来源在这本书。
2003年10月25日纽约时报刊发了文章《Madame Chiang Kai-shek, a Power in Husband's China and Abroad, Dies at 105》也是讲这个事儿
宋美龄逃美后在美国所住房地产先后包含：长岛蝗虫谷及曼哈顿上东区双层公寓两处。前者是以其大姊宋霭龄及孔祥熙名义于1960年入手，1975年失势后到1998年所居住之处，整座庄园含建筑共37英亩，1998年被拍卖共售得300万美元（超过上亿台币）；后者则座落在曼哈顿蛋黄区，房子在孔令仪大弟令侃名下，为40坪楼中楼，奥观海卸任后原本有考虑搬进同栋公寓。因此，在宋美龄逝世时，其外甥女孔令仪特别表示，宋美龄仅留下12万美元存款，名下无任何财产。
2019年，行政院不当党产处理委员会认定妇联会财产为不当取得，应在期限内移转为国有。党产会在财务资料查出，妇联会自1990年4月起，每月提供宋美龄1万2500元美金奉养。此外，宋美龄纽约寓所的电梯工程费用也是由妇联会支付。
没有
都是诬告
杜鲁门就曾拿出过美国银行的统计数据
黑纸白字列出宋女士的存款与不动产
结果马上被果粉证明是诬告
他们经过理性中立客观的研究
发现杜鲁门也姓杜
此人其实是杜聿明的远房胞弟
淮海战役后蒋介石(立正!）追究杜聿明败军之责
得罪了杜家
加之杜鲁门本人被地下党卧底陈布雷长期洗脑
于是串通美国CIA和各大银行
编造证据 污蔑校长一家
所以
他拿出的证据完全不可信
什么
你提醒果粉 杜鲁门是美国总统
那他们立刻就会转进到读没读过蒋介石日记上去
诸位看官
评论区有惊喜
肯定是污蔑，人家这种身份根本不需要贪污。
法都是她定的，又何必违法？
合理合法的发国难财，高贵优雅的吃民脂民膏，这才是民国范。奈何泥腿子焚琴煮鹤，硬是把人家赶走了。
杨杰任航空委员会主任时，检查新买的几架飞机，发觉是用报废飞机改装的，他向蒋介石告状，但由于飞机是宋美龄和孔祥熙买的，蒋介石避而不作处理，他只好辞去航空委员会的职务。
（杨杰：民国时期军学泰斗，和蒋百里、白崇禧、刘斐一起被外国人称为中国三个半参谋长，历任陆军大学教育长、驻苏联大使。1949年被毛人凤暗杀...）...
你们自己品，洗白文也不容易...还不说宋美龄作为四大家族宋家的代表人物，其手中统治权力间接给中国社会造成的其他破坏。
别的我不管，我就问一句话，钱呢？？飞机呢？？你民国政府战略目光短视人尽皆知，31年不知道准备，33年不知道准备，35年不知道准备，你36年37年早干嘛去了？！36年年末开始疯狂下单，37年年初到货，真有你的诶国府，飞行员上了飞机就是战斗力是吧。而且就算这样，你也没到货多少架啊。整整十年时间，空军建设无非是机场，飞机，飞行员，你说你买飞机1200万，没问题，只占总经费八分之一我认了，那你的机场和飞行员也没看到效果啊 。。。。。
每年那么多空军的经费，你说你没有贪污，没问题啊，飞机呢？你告诉我你开战了手里的玩意全都是啥？？？霍克2/3一大堆，诺斯罗普2E倒还不错，也只能挂挂炸弹，b10马丁连编队都凑不齐，剩下的都是什么玩意，雪莱克攻击机，道格拉斯侦察机，波音战斗机，要数量没有数量，要质量没有质量，甚至飞行员中的航空指挥系统也没有。二战空战是打破了大家对空战的认识，可这和东亚战场有什么关系，连红军都知道要有防空观察哨和对空警戒火力，国军忙活了个啥啊？将军难免阵前亡，飞行员被击落我觉得没什么好说的，飞机人员运气有一个不如敌人就会这样，那国军的高大队长，刘粹刚，他们就应该被自己机场的疏于防范害死？就应该被一个忙活了十年却都没有形成最基本地面引导的航空系统害死？空军的经费，是用来把钱变成空军的！你就算把钱放在账户里，该用的时候不用，那不叫无能，那也叫犯罪。再说一句，有些人总拿买不到飞机这种话来打岔，真的是贻笑大方，你火烧眉毛跟人家要现货，当然不可能有飞机，谁家的飞机不是提前和工厂谈好，一点点积累的家底。十年时间，你的飞机生产能力还停留在少数机型的组装上，像话吗？引进不了先进的生产线很正常，落后的生产线我也没看到啊？陆海空三军，空军是最容易建立的军种，因为中国不缺五千个聪明的年轻人！I-15/16，哪怕是霍克2，国军要是能引进基本都生产能力，也不至于被打成这样。
高志航，刘粹刚，国军空军纯粹靠优秀飞行员，而且这些优秀飞行员还和国军这个体系其实没什么关联，在抗战史的前期留下了还算光彩的一页，顺手遮盖住了国军空军在从上而下的整体式腐朽下技术落后（这就不用说了)，机型稀少（连鱼雷轰炸机都没有，我也不指望你有别的玩意了），人员训练匮乏（没有油，没有好的教练机就没有空军人员，志愿军空军小时虽然少，但也是实打实的当时世界最先进战斗机练出来的，就这样还老是被f86打的满头包去找f84撒气），指挥体系完全不存在的一只极其有限的完全不能完成国土制空掩护更不用说协助近海防御的松散的战术性空中力量的现实！！！！
那么敢问，其人没贪污的话，钱呢？？？飞机呢？？
最后我再说一句，有些人纠结国民政府从四大家族开始从上到下到底有没有法律学意义上的贪污就没有意义，它是国家肌体上的癌症，你居然和我纠结癌症攫取人能量的方式？？？
最后说一句，我基本每年都去抗日航空烈士纪念馆，中苏美三国的烈士陵园，多少英雄儿女啊那是。
从冯如在自己车间里的叮叮当当，
到高志航在笕桥上空射出的第一颗子弹，
从王海呼啸着飞行在鸭绿江两岸，
到白龙在歼20前接受央视的那一次采访。
中国人民为了保卫自己的领空从不吝啬于付出汗水和生命，但，绝不意味着那个腐朽的旧政权就有资格分走一份光荣！
这份光荣，可以属于捐机的爱国民众，可以属于那些组成八千多万空军经费的每一个纳税人，属于每一个时刻愿意保卫祖国陆海空天的炎黄子孙，就是不会属于四大家族，不会属于那些最可恨的毒蛇猛兽。
假的，有人会叽叽歪歪说对岸的文献不敢记载，请问美国文献也没有记载，难道美国人还怕蒋宋不成。
短史记丨抗战爆发时，中国空军可用飞机不足百架的真实原因
文 | 谌旭彬
“宋美龄把钱存银行不买飞机”之说的源头，是杨延年1964年所撰写的“文史资料”。
杨的原文较长，照录于下：
“宋美龄上任（航空委员会秘书长）不久，忽然想到，飞机我们既不能自造，全靠的外国购买，价格又非常之贵。而世界飞机制造业发展迅速，飞机性能日新月异，一种新飞机出世，最多保持两三年，便为另一种更新式的所取代。这样，我们就买不胜买，徒然花了很多的钱。因此，她想出一个办法，把空军经费储蓄起来，暂时停止购买飞机，只要现有的飞机能维持经常训练就行。到必要时，只要有钱，何愁买不到飞机呢。秘书长把这个意见告诉了（航空委员会主任）周至柔，周至柔立即下令给经理处，由经理处执行，将空军经费全数存在香港外国银行里。秘书长宋美龄和周至柔的谈话这一节，是周至柔在空军的一次例行会议上对大家说出的。这一件事，在空军内部是公开的秘密，凡在航空委员会办公的官员无不知之。事实上，由于宋美龄的这个决定，在抗日战争前两年，空军已经停止了新机补充。”
“七七事变后，……蒋介石在庐山召开了一个最高军事会议，空军由周至柔出席。据随周至柔赴庐的参谋处科长罗机事后透露消息，会议进行的第二天，蒋介石问周至柔，空军可以参战的飞机有多少。周至柔取出预先绘的空军实力位置图表送到蒋面前。蒋介石拿起来一看，颜色顿变，把图表往桌上一掷，一语不发。周至柔立于其旁，战战兢兢。白崇禧、冯玉祥相继离座，拿起图表略看一看，各冷笑一声，亦不发一语。整个会场一时陷于沉默之中。良久，蒋介石厉声问周至柔：‘怎么只有这几架飞机？你把空军经费搞到哪里去了？’周至柔这才期期艾艾地把秘书长的见解和办法说了一遍。蒋介石听了，没有再说什么，参与会议的人也没有插话。最后，蒋用手一拍桌子，说：‘没有空军，也要抗战的。’会议开完，周至柔回到南京，参谋处科长罗机传出这个消息。”①
坊间各种“宋美龄掏空国民党空军经费”、“贪污空军经费”之说，均由杨延年所撰写的这段资料演绎而来。
杨延年曾担任过国民政府空军教导总队办公厅书记。这是一个远离决策核心的文职工作。他留在“文史资料”中的前述内容，全部出自道听途说，而非亲身见闻。
这些“道听途说”，有很多的史实硬伤。
比如，蒋介石确于1937年5月底上庐山，主持暑期军官训练团及“国事共同谈话会”，至7月20日傍晚才返回南京。但在此期间，蒋并没有召开过“最高军事会议”。直到8月7日，蒋才在南京约集各派系军政领袖（包括白崇禧、冯玉祥等在内），针对七七事变召开首次“最高军事会议”（国防联席会议），与会者一致赞成对日抗战。②
再如，据陈纳德披露，1937年7月份时，他与宋美龄一道上庐山，向蒋介石汇报了中国空军实际战斗力的真相。8月份“最高军事会议”召开时，蒋早已了解空军实情。③
也就是说，无论是在7月份的庐山，还是在8月份的南京，蒋介石和周至柔，都不可能出现杨延年所说的那种戏剧性的对话。
不过，杨延年的“道听途说”，也并非毫无根据。
首先，自1936年初宋美龄担任航空委员会秘书长，至1937年7月抗战全面爆发，这一年半的时间里，国民政府的空军购机量确实不大。
其次，当时确有一些专家学者，以飞机技术进步迅速为由，主张平时不要多买飞机，先把钱存起来，到快要开战时再买最先进的飞机。比如，蒋百里曾经说过这样一段话：
“美国是一个富国，中国是一个贫国。美国造一架飞机，如果有新的理论发现，马上拆下来改造过。中国可就没有这样大的气魄。所以中国学习航空的人，更应当在理论上下功夫。”④
蒋百里这段话，虽然并非主张“先把钱存起来，到快开战时再买最先进的飞机”，但他认为飞机理论发展迅速，中国不像美国那么有钱，没办法每一代飞机全部采购——这些观点，与杨延年的“道听途说”，是大体相近的。
但“说法有根据”，并不等于“说法是正确的”。
真正对国民政府的空军建设造成致命性破坏的，是内部的派系斗争——宋子文一派，主张向美国购买飞机，聘请美国教官；孔祥熙一派则高度依赖意大利人。
孔祥熙1932年访问意大利，与墨索里尼政府搭上了关系。此后，意大利顾问团和意大利军火商，在中国空军中的势力开始迅速膨胀。这种膨胀，直接导致1935年美国对华输入的“飞机价值”，较之1934年锐减半数。⑤
同期，与意大利合作的南昌飞机制造厂、洛阳航空学校，在风头上也迅速超过了与美国合作的中央杭州飞机制造公司、杭州笕桥航空学校。
然而，腐败事件的频发——如1934年发生了真相迄今未明的“南昌空军基地大火案”；1935年防空委员会主任杨杰向蒋介石告发航委会购入的是意大利已报废的飞机——又给了宋子文一派攻击孔祥熙的机会。
1936年初，蒋介石任命宋美龄为航空委员会秘书长，一个重要的用意，正是为了调和孔祥熙与宋子文之间的矛盾。
蒋介石对自己的这一安排颇为自得。但宋美龄的介入，并不成功。⑥
比如，1937年初，与宋子文关系亲密的资源委员会，曾计划联合航委会，与美国道格拉斯公司合作，生产飞机发动机。结果遭到了航委会内部由孔祥熙支持的意大利顾问的强烈反对。孔祥熙一派主张公开招标，宋子文一派则强调发动机事关国防机密，不可公开招标。
宋美龄无力解决这场冲突，最后只能由蒋介石作出“和稀泥”式裁决：一手安抚亲宋子文的资源委员会，对他们说“厂屋可先行建造”；一手又安抚亲孔祥熙的意大利顾问，同意公开招标。⑦
这种内斗，是抗战前夕中国空军无飞机可用的主要原因。
1937年春，陈纳德应宋美龄的邀请，对中国空军的真相进行调查，他的结论是：
“我到达中国的时候，意大利人已经完全控制了中国的空军，而且垄断了中国的航空市场。……中国向意大利订购军用飞机的款额已经飞快地上升到不知几百万美元了……（但）意大利人当时在中国搞的是阴谋破坏，……真正能够壮大空军力量的实事一件也没有发生。……意大利的训练方式……断送了中国空军的前程。……意大利在南昌的飞机组装厂也是个大骗局。……当战争打响时，航空委员会拥有在册飞机500架，而真正能够参战的只有91架。”⑧
航委会防空厅长黄镇球，也对苏联顾问大吐苦水：
“孔祥熙要和航空委员会前主任周至柔将军一起对中国空军现状负主要责任。……（孔）从意大利一些公司购买了明显不堪使用的飞机。”⑨
孔祥熙错误地信赖了意大利人，对空军的“四年建设计划”（1933-1937），造成了严重伤害。
至于宋美龄，她于1936年担任航空委员会秘书长之后，并没有将空军经费全部存入银行，也没有停止对外采购飞机（因经费有限，采购总量并不大）。
比如，据资源委员会的统计，1936年，在飞机发动机一项上，对外采购的金额“当在1000万以上”。
同年，航委会借蒋介石50大寿，发起“献机祝寿”活动，所筹款项也被用于购买美国MARTlN飞机公司的“马丁轰炸机”，共计9架。因现款不够，还曾与美国军火商william Pawley商定用资本输出的方式建立“中美合办飞机制造厂”。⑩
但这些采购只是聊胜于无。
那些对空军建设最为关键的项目，比如前文提及的中美合作生产发动机一事，大都因为内斗而流产了。
遗憾的是，在聘用陈纳德进行调查之前，蒋介石与宋美龄，虽然了解孔、宋内斗，却并不清楚空军的情况如此令人崩溃。
在1936年，蒋甚至还怀有一种盲目的乐观，认为在五年内，空军的实力可以赶超日本——这年10月12日，蒋视察笕桥航空学校后，颇为高兴地在日记中写道：
“以三年精力与夫妻合力而得有今日成绩，五年之内期欲赶上倭空也。”(11)
蒋不了解空军的真实状况，国民政府的其他军政要员，也是同样。比如，1936年5月20日，徐永昌从航委会主任周至柔口中获知：
“至明年六月以前， 能使用于国防前线飞机可得三百五十二架，（全数一切如练习机等共有九百九十余架。）”
7月24日，又从中央航校校长陈庆云处获知：
“我全国能应战之飞机不及五百架。”(12)
“三百五十二架”也罢，“不及五百架”也罢，在1937年的淞沪会战中，均被证实是虚妄的数字。会战期间，航委会作战科科长罗机，曾告诉第九集团军作战科长史说：
“八一四空战开始，只有八十九架飞机能作战，不久即消耗殆尽。”(13)
（完）
①杨延年，《旧中国空军20年见闻回忆录》，收录于《文史资料存稿选编 15 军事机构 上》。
②《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第304-370页。
③《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第51-52页。
④陶菊隐，《蒋百里先生传》，中华书局，1948，第166页。
⑤中国第二历史档案馆，《国民党政府的中央机器厂》，《历史档案》，1982年第7期。⑥1936年2月8日，蒋在日记里写道：“妻任航委会秘书长，勤奋可感，会务为之一振，空军必有长足进步也”；14日，蒋又写道：“夫妻同心，前途远大也。”见：《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第14-16页。
⑦《机器制造厂筹备委员会自开办迄今工作报告》（1938年），现存中国第二历史档案馆，资委会档案第6721卷。转引自：薛毅，《国民政府资源委员会研究》，社会科学文献出版社，2005，第164-165页。
⑧（俄）卡利亚金着，《沿着陌生的道路（1938-1939）：一位苏联驻中国军事顾问的笔记》，解放军出版社，2013，第80页。
⑨参见：《国民党政府的中央机器厂》，《历史档案》，1982年第7期；陈应明，张伟家，《中国空军“马丁”轰炸机传奇》，《航空知识》1995年第8期；《谭光（中央银行秘书）谈孔祥熙与国民党政府的军火贸易》，收录于《中央银行史料（1928.11-1949.5）（上卷》，中国金融出版社，2005，第210-213页；等。
⑩《我在中国那些年 陈纳德回忆录》，中国工人出版社，2013，第46-48页。
(11)《蒋中正先生年谱长编》，第五册，2015，第161页
(12)《徐永昌日记》。
(13)史说，《淞沪会战记略》。
《南京国民政府空军建设研究(1927-1937)》
1．在资金和捐机方面，整合民间和海外华侨的力量 南京国民政府建设空军，几乎从零开始，创办空军的经费非常缺乏，“中 央航空经费，每月不过十余万元，以此供养千数人员，并维持补充之需，一 并在内，航空之消费极多，折耗最大，以此区区之数，不仅无以发展，且有 衰落之虞”。加上战乱频仍，军费浩繁，政府对于空军的投入实在有限， “而现有空军兵力，甚为薄弱，每年经费，亦甚支绌”②。如 1934 年航空署 经费只有 30 万元，全国航空建设会经费只有 3 万元。1934 年的航空建设 费为 480 万。政府对空军军费投入较大的两笔，一是 1931 年扩充空军经费 1100 万⑤。其实这本是一笔海军军费，但政府认为“扩充海军缓不救急”，“不 如移作扩充空军收效较速，故议决划出一千一百万元，另列一项”。由此 也可见南京政府经济捉襟见肘。另一笔是 1937 年，“国民政府拨出普通军费 和国防建设专款达 6.34 亿元，其中陆军建设费约 1.2 亿，海军建设费 228 万 余元，空军建设费 7000 万元”⑦。这些款项对于空军建设还是远远不够的， “欲于最近之将来，完成强有力战斗机之常备空军，尚需赖我政府及人民之 努力焉”。 因此，南京政府对于民间的和海外的力量给予了期望，并进行官方的参 与和引导。
1933 年 1 月 23 日，国民党中央举办航空救国宣传周。1 月 25 日，南京国民政府中央政治会议第 341 次会议通过了关于举办救国飞机捐案 之决议，要求“全国所有党政军警机关人员，应以实发薪额若干成捐助政府， 作为购置飞机之用”。并且规定了捐款的标准：“薪额不满三十元者，月捐三 角；三十一元至五十元者，月捐六角；五十一元至一百元者，月捐百分之三； 一百零一元至二百元者，月捐百分之六；二百零一元至三百元者，月捐百分 之八；三百零一元以上者，月捐百分之十”。同年 2 月 1 日，南京国民政 府中央政治会议第 342 次会议通过了关于各地方筹款购置飞机案之决议。决 议中指出：“飞机款项宜集中，以便通盘计划购置”。并于同年 4 月 12 日， 南京国民政府中央政治会议第 352 次会议通过了设立了全国航空建设会之 决议，通过了“拟请将中央历次会议议决设立之中央飞机捐款保管委员会、 收管委员会及筹备委员会合并为全国航空建设会”，“拟推宋子文为募集组常 务理事”等申请 。“该会（全国航空建设会）为集中全国航空力量，整齐 发展航空步骤计，对于各地筹募航空捐款团体拟加以监督与指导”。 在政府的引导下，同时也由于民族危机激发了民众的爱国热情，“自‘一 二八’日军轰炸上海，使闸北繁盛之地变成焦土后，国人震于空军之威力， 而航空救国之运动以起。在二十一年秋冬间，各地民众及海外华侨多自动组 织航空救国团体，募款购置飞机”。1933 年和 1934 年民众捐款数和各地 捐献的飞机数量，见表 5-1 和表 5-2。
表 5-1：全国航空建设会报告之捐款数（1933 年 7 月-12 月） 时间 捐款数
二十二年七月止共收 29074.65
八月份收 35664.86
九月份收 580651.96
十月份收 163118.30
十一月份收 109775.16
十二月份收 525389.60
共计 1443674.54
表 5-2 ：各地捐飞机数（1934 年） 捐机单位 架数 飞机命名
河南民众 5 未命名
浙江 3 浙江救国号、浙政号、浙学号
上海市 6 上海号、沪工号、沪童号、沪校号、沪商号、宁波号
平汉路员工 3 平汉第一、二、三号
京沪、沪杭甬两路员工 1 两路号 中央军校 1 黄浦号
空军人员 1 空军同志号
天厨味精 1 天厨号
河北民众 1 湖北号
总计 22
到 1935 年 9 月止，全国航空建设会经收全国公务员和民众飞机捐款共 计金额为 2 988 501．214 元。全国航空建设会经收全国公务员民众飞机捐款， 见表 5-3。
表 5-3 ：全国航空建设会经收全国公务员民众飞机捐款 类别 金额 备考
中央各政治机关公务员捐款 1 913 884．520 多数捐足
中央各军事机关及陆军各部队捐款 185 783．034 尚有少数未捐足
各省市机关公务员捐款 435 736．250 尚有少数未捐足
中央、各省市常务机关捐款 99 924．360 尚有少数未捐足
各省市民众捐款 330 950．260 尚有少数未捐足
利息 22 222．790
1936 年，为了庆祝蒋介石 50 寿辰，全国航空建设会等单位组织成立了 “蒋公寿辰献机纪念委员会”，发动新的一轮献机活动，“献机祝寿”活动其 实也是“航空救国运动”的一部分，由于华北危机，民众的爱国热情空前高 涨，此次献机活动比较成功。特别是西安事变的和平解决，抗日民族统一战 线的初步形成，更得到了广大民众和海外华侨的大力支持。此外，国民政府 还利用航空来征收各种捐税，如游艺捐、火车捐、人力捐、商店捐等等，同 时发行航空奖券，“前后办了二三十期的总盈余，恐怕不会少于 1 亿元”。 同时海外华侨也积极进行航空捐款，“南洋华侨成立‘南洋购机寿蒋会’， 陈嘉庚担任主席。海外华侨捐款总共达 200 多万元，马来亚华人捐 130 万元， ① 姜长英：《中国航空史 史话史料史稿》，北京：清华大学出版社，2000 年，第 147 页。41 新加坡华人捐 20 多万元，古巴、泰国、英国、美国各地华侨均踊跃捐献”①。 到 1937 年底， 实收捐款共 13 346 796．46 元，存息 191 179．32 元 。
·················································································································
果脯空军最大问题是东一榔头西一棒子，没有长期的计划，尤其是对意大利，意大利飞机总的来说好的不多，但也有不少精品，比如cr.32,sm.79，如果果脯下决心把cr.32彻底国产化，改装美制发动机，解决燃料问题，在抗战前生产200架以上，战果绝对比历史上大的多。再买30架sm.79配上鱼雷，绝对让联合舰队喝一壶。
我曾经为果脯设想的路线，双翼战斗机就走cr.32~cr.42路线，单翼机走p-26~p36路线，重轰炸机就b-10，攻击机就走A-12~A-17路线，总的来说以美制为主，意制为辅，英国法国德国就算了，省点钱吧，但如果德国肯卖bf-109，英国肯卖飓风，到是可以整几架，就算自己用不了，还可以送给斯大林同志当礼物，换几门大炮回来。
分割线
说实话，我第一眼看到这件事就觉得段子成分很大，因为这太不符合四大家族的调性了，存银行生利息这么正经的方式太守法了，但要是把35-37年果脯买的飞机列出来，你就会发现这几年要是没猫腻，老蒋都不信！
先举几个
30架伏尔梯V-11攻击机，1935年订购，整机一架（这架整机的发动机是从坠毁的原型机上拆下来，但卖给果脯是按新发动机价钱），来料组装29架，1937年初材料才运来组装，抗战前才组装了三架，七七事变时没来得及服役。这款飞机怎么说呢，垃圾中的垃圾，是从单发运输机改的，苏联买了2架仿制了30架，最后没让她服役。美国买了几架，评估后拒绝服役。
20架寇蒂斯A-12许莱克攻击机，1936年订购，七七事变时全部在服役，这款飞机1933年在美军服役，时速285，37年时已经落伍。8月份被击落4架，炸毁4架，失事2架，剩下因频繁使用损伤太多，南京战役后改做训练用。
47架诺斯罗甫“伽玛2E”型轻轰炸机，1936年订购，原计划生产150架，七七事变前服役47架。单发运输机改装，美国军方在诺斯洛普生产了一架作为测试后拒绝使用，后被倒腾到中国。这款飞机性能还算可以，毕竟是大厂生产，比伏尔提那种垃圾强太多了。
20架白朗卡28/90闪光战斗机，邮政机改装的，西班牙共和军冒充法航订购，交货前两个月，也就是1937年4月被发现，美国按照中立法扣留，然后被果脯捡了破烂，七七事变时还在船上。
30架ba.65攻击机，1937年订购，原计划在南昌飞机厂生产，但因为发动机扯皮（中国想用美制发动机），七七事变时，一架也没生产出来。这款飞机试飞报告指出“速度极其平庸、操控相当费力、在空中还有可能随时陷入失速螺旋”，后来在北非也没啥突出表现，开战几个月就损失殆尽。
4月18日更新
我在疫情期间，做过很多无聊的事，包括统计抗战前中国空军到底有多少飞机，列表如下：
中央空军
英制林可克III式轻型单座战斗机 二架
德.哈维兰虎蛾式教练机 二十八架（华侨捐赠6架，订购12架，收编东北空军8架）
柏力根运动/教练机 六架（捐赠）
R.K.2a柏力根教练机 二十架
FW S-24教练机 二十架（捐赠3架）
客克斯K-47型双座战斗机 十一架
弗力特式教练机 五十架（捐赠）
可塞式侦察巡逻机 八十三架
达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 八十架
霍克二式机 三十二架
霍克三式机 一百零二架
诺斯罗甫「伽玛2E」型轻轰炸机 四十七架
寇蒂斯许来克A-12机 二十架
马丁一三九型轰炸机 六架
飞雅特BR-3式轻轰炸机 二十架
布莱达Ba-25教练机 二十架
Ba-28型教练机 十八架
飞雅特CR-30及CR-32型战斗机 十一架
布莱达Ba-27M单翼战斗机 十一架
沙弗亚SM-72型重轰炸机 六架
沙弗亚SM-81B型重轰炸机 六架
卡布罗尼Ca.101型轰炸运输机 十四架
卡布罗尼Ca.111型轰炸运输机 六架
法制布莱盖Bre-273式战机 十架
法制包台斯三十三型侦巡机 十架
共计五个国家23种型号628架，英国56架，德国31架，美国420架，意大利101架，法国20架。有遗漏的请批评指正.
广东空军
瓦可240A式轻型单座战斗机 六架
霍克二式机 十八架
美制波音二八一型驱逐机 十一架
阿姆斯壮．惠特渥兹AW-16型战斗机 六架
达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 五架
阿姆斯特朗·惠特沃斯“阿特拉斯II”支援/侦察机 六架
达格拉斯O-2MC型侦察巡逻机 十架（五架购买，五架仿制）
可塞式侦察巡逻机 六架
亨克尔He-111A0型 八架
亨克尔He-66ach/He-61bch 二十四架
福克.沃尔夫 FW44 教练机 二十架
阿芙罗爱六一六型初级教练机 十架
共计4个国家12种型号130架以上。
广西空军
德.哈维兰虎蛾式教练机 四架
阿芙罗爱六一六型初级教练机 六架
阿芙罗爱式六二六型全功能教练机 九架
阿芙罗爱式六三七型侦巡机 八架
凯迪式六三一型中级教练机 六架
阿芙罗六二一型高级教练机 五架
阿姆斯壮．惠特渥兹AW-16型战斗机 六架
阿姆斯特朗·惠特沃斯“阿特拉斯II”支援/侦察机 六架
卫斯特兰．华比提（糜鹿）式轻轰炸机 六架
中岛甲四式驱逐机 十架
中岛九一式驱逐机 十四架
三菱九二式侦察机 六架
莫朗尼ms225战斗机 六架
共计3个国家12种型号92架。
云南空军
波特斯25型战斗机 四架
布莱格273型战斗机 六架
莱茵·包格汉式B1型飞机 两架
波特斯32型飞机 一架
共计1个国家3种型号 13架
四川空军
波特斯3型战斗机 四架
布莱盖型 四架
美国两种型号 四架
虎蛾教练机 四架
3个国家5种型号 16架
其他军阀
容克斯A35式战斗机21架，（张宗昌10架，张学良9架，阎锡山1架，刘湘1架）
订购未交货
伏尔梯攻击机30架
角斗士战斗机36架
HS-123俯冲轰炸机12架
德瓦蒂尼Dewoitine D.510 战斗机24架（这三种都是1937年5月孔祥熙订购的）
白朗卡28/90闪光战斗机20架
ba.65攻击机30架
Ju-86轰炸机 20架
抗战前到手了大概50种型号，900架以上飞机，（像波音218战斗机，斯巴达8w这样只有一架的就没统计在内）未到货大概170架
印度闻尔落泪
没有证据。老蒋的公关部实在是笨嘴拙舌。说得夸张点，老蒋就是被宣传死的。不是说宋家不捞钱，但是这么高层，傻瓜才在众目睽睽下捞这明显会挨骂的钱。宋子文当驻美大使的时候，美国人捐了一笔抗战军费（宋美龄演讲募捐来的，这事没人提；反过来讲她挪用，人坏起来真是没底线。）宋子文自掏腰包用于捐款相关的行政经费（几乎是整个使馆的周转经费）。你别揪着我，这几块美金的出租车发票，是在跟山姆大叔联系工作，还是去看电影了。这车马费，通通是我宋家自己出的。如此避嫌，你觉得他们宋家会智商低到去捞抗战经费？
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说有证据的，请给链接。特别是有人说美国人拿出过证据，这就更方便了：美国已公开档案，官网全部可查，比个人回忆录可靠。我很感兴趣，谢谢。
拿总经费，除以每架飞机价格，得出应该有几架，质疑设备费是贪污的，你是没开过汽车、摩托车、助动车。可能自行车也只骑过共享单车。
这个事情不能说太细，反正四大家族之一陈果夫，去美国后靠开养鸡场维生。
行吧，这事是假的。
好了，现在我们来讨论一下宋美龄要求“友邦”用核弹轰击大陆的问题吧。
国民政府一年的财政支出是12亿法币（取的是1934年的数据，当时法币和美元的汇率你可以参考1936年的10法币兑换3美元这个比例），财政部是孔宋两家把持，央行是孔宋两家把持，孔宋两家自己的公司又是其中大量物资采购的供应商。亦或是对外采购的负责人。
而到了开战后大量美援进入的时候，国府的对美的援助接洽也基本是孔宋两家在负责。杜鲁门认为国民党高层从美国的援助中拿走了7.5亿美元。孔宋两家势必是大头。
这种程度的权势，你觉得
1.宋家贪污的方法是靠明着说我要把某个专款拿走存起来
2.宋家明着拿走专款还会留下正式的书面记录
你这跟觉得皇帝用金锄头有啥区别
我看了很多评论都是关于常凯申和宋美龄如何贪污美国援助这件事的，那我就随便说说美国援助的事情。
这是1937年全面抗战爆发之后美国人所有的对华贷款，一共不到七亿美元。注意这是贷款要还的。除了1942年孔祥熙谈来的五亿抑制法币通货膨胀的贷款是免息的，其他都还要付利息。
至于租借法案提供的军事援助，中国得到了大约16亿美元。
是租借法案总金额的大约3%。最关键的是这笔援助是由美国人史迪威负责管理的，常凯申不可能从中弄到一个美分。
这是1944年日军发动一号作战前果脯接收的美国陆军军火大约1000枝步枪，三百挺机枪，96门山炮。为什么史迪威对大陆的中国军队如此抠门呢？我想很多人会有不同的解释。但是史迪威的行为连美国人都看不下去。
美国空军吐槽史迪威为了完成打回缅甸的野望肆意克扣中国大陆的物资，当然也没忘了吐槽他的骄奢淫逸。众所周知，美国还没富裕到为中国军人提供罐头食品，香烟和汽车用油，而驼峰物资的分配权在史迪威手里，那么中国市面上的罐头食品，香烟和汽车用油是哪来的呢？尤其在重庆的这些东西。注意，每月上千吨的美国食品是啥概念，这些食品的目的地在成都，对象也从来不是中国军民。
即便是第14航空队，最困难的也是地面运输这些驼峰物资，很明显，美国并没有提供汽车用汽油，而是用木炭和酒精为美军第14航空队提供补给物资。这里要注意一个问题，第14航空队的主要任务是啥？在大陆消耗日本航空部队，阻止海运，而不是用来支援中国地面作战，其实即便遮断任务也是非常次要的任务。而为了这个大局，中国人做出哪些牺牲呢？酒精是什么做的？大家想一想，当时中国人处于严重吃不饱的状态，即便如此也要大量用农作物生产酒精。
萨尔温前线的云南远征军，也就是对付缅甸方面军，史迪威的亲儿子，也是用酒精汽油的。同样，这些控诉显示，史迪威压根就没打算支援国内战区，甚至第14航空队，他最大的兴趣是如何削弱中国陆军，至少他的行为能证明这点。
那么，问题来了，杜鲁门指控常凯申四大家族贪污了7.5亿美元是从哪来的钱呢？
这是1937年8月13日淞沪开战前果脯空军的编制表，当然这并不包括运输机和教练机等辅助飞机。
中国空军的飞机数量远远超过捐款可以买到的飞机数量，也就是说蒋宋不仅贪不到捐款还得另外拨款买飞机。话说那些口口声声说飞机哪里去的人，这些账面上的飞机是哪里来的？而且空军作为技术兵种不仅仅是买装备就能打仗的。当然小白们不会明白。当然也有揣着明白装傻的人。
钱是存银行了，因为之前买飞机的钱是从中国农业银行借的一共510万法币，你总不能说银行是国有的就可以借钱不还吧。其实常凯申和KMT也是有私心想用韭菜捐的钱买新飞机，用政府军费保证正常的空军维持费用。
这是1936年的国民政府空军军费开支。
1936年度花了大概5千多万法币用于空军建设，37年代开始计划是七八千万，太糟蹋钱了。
七八千万中直接用于购买进口飞机的是1220万，另外还有820万用于国产飞机，霍克II/III，当时已经部分国产化，这个大家应该知道。
另外还有140万不到点是用来还钱的，之前进口飞机有赊账的，需要支付尾款。
还需要570万不到点用来支付各种零备件的进口。
总之，这方面是花了3208万多，剩下的是工厂所需的设备费用，工装夹具等等，比较值得注意的是花在照相机上得100万出头了，没办法，当时胶片很贵的，电台也花了57万多，果脯后来能建立防空系统，这些电台用处很大。
1220万购机费中，432万买了36架战斗机，540万买了36架轰炸机，240万买了8架双发轰炸机。
至于国民捐机运动收入的1200万法币，1937年1月开支如下。
徐焕生纸片轰炸日本的马丁B10轰炸机6架就花了250万，真是拿民脂民膏不当回事。
至于102架霍克3的价钱可以看这个
The first Hawk III (c/n 12095) was delivered on 19 March 1936 for a cost of $15,841 (without engine).
11 Hawk IIIs (c/n 12175 to 12185) were delivered between 1 May and 17 July 1936 for a cost of $16,400 each aircraft (without engines).
60 more Hawk IIIs (c/n 12096 to 12155) were delivered between 16 May and 7 August 1936 for a cost of $15,301 each aircraft (without engines). ”
一架不带发动机的霍克三就要超过15000美元，算上备用发动机，弹药培训等等费用，价格应该翻番了。当年筹款委员会定的指标就是10万法币一架飞机，正好相当于3万美元。这订购的102架霍克三型飞机，已经把这收到和没收到的1200万法币基本全部花光，而且还陆续在订购更先进的霍克75。1200万法币还不够花，宋美龄怎么可能扣着这笔钱？
还有一种说法，说是收到的捐款可以买1000架飞机，但是到开战的时候中国空军只有300多架，搞的老蒋也大吃一惊云云。
按照10万法币一架飞机的价格，1000架飞机需要一亿法币，这一亿法币相当于3000万美元，当年捐款收到的钱只有不到两千万，不到五分之一。
抗战前国民党政府最大手笔的军购，就是从德国购买的装备德械师的武器，有1.44亿马克，约5,816万美元。如果买1000架飞机，相当于向德国买武器装备的百分之六十了，国民党政府哪有那么多钱？
而且霍克3型战斗机是美国当时能给中国提供的最先进的战斗机，寇提斯公司继霍克三型之后的下一个型号是p36战斗机，36年才开始研发，38年才进入美军服役。中国空军也立即购买了p36的外销型号霍克75，1937年就买下了来中国进行推销表演的一架霍克75，38年初就接受了三十多架霍克75，几乎和美军同步。
至于说买飞机的时候有没有吃回扣，我们来看看同期日本采购飞机的价格。
就是说果脯反动分子购买的双发轰炸机的价格是30万法币纸，而日本海军购买同等规格的双发轰炸机是37万2千块钱，这个币值是相当的，如果不是日元更贵一丁点的话。
日本海军购买自家生产的战斗机是13万7千日元，万恶的果脯购买一架美国战斗机是12万法币。
日本海军购买自己生产的舰攻是14万7千而已，刮民党购买的1架美国类似的攻击机是15万法币纸。
所有的金额对比大家最好注意一下产量对比，一般来说，总产量越高，单位成本越低，美国那些飞机的产量就非常低，诺斯罗普的轰炸机基本上可以认为是专门订做的，所以价格特别贵，比日本产的贵3千。
好了，宋美龄拿着贪污的经费在美国长岛买了大豪斯已经有定论了。
额外说一句杜鲁门说宋美龄、宋子文和孔祥熙贪污了7.5亿美元的事，这个指控确实是杜鲁门提出的，但是并不是指二战时的借款，因为1940年孔祥熙与罗斯福谈的金额只有5亿美元。这笔钱在抗战时期为了抑制法币通胀花的差不多了。杜鲁门所指是1947年8月后美国给的10亿美元军事援助。然有英国学者指出这笔钱在1949年前一共只到位了2.25亿。如果宋贪污了7.5亿的话，还得自掏腰包5.25亿。杜鲁门说这番话只是因为1950年6月朝鲜战争爆发后，美国上下对如何失去中国又掀起了波澜。杜鲁门为了甩锅必然要找个罪人出来，常凯申和kmt当然是不二的人选。
至于其他国民政府高官在功德林写的文章，清者自清吧。
有些时候，谣言并非是坏事，证据不足也不一定是好事。
依果粉的脑回路，是不是没有证据就能坐实谣言？就能洗白宋美龄？
那洗白宋美龄有啥好处。
你们觉得是“有空军军费，只不过被挪用了，都怪宋美龄红颜祸水”更丢人？
还是“找不到证据，说不清楚了，也不知道是钱被挪用了还是压根就没钱，反正就是没飞机”更丢人？
你们是希望大家把目光集中在“宋美龄”还是集中在“没飞机”？
洗白宋美龄还是洗白民国？
美龄还是民国？
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