想入摩托车的坑，请问有什么劝退的地方？
一、 钱这玩意儿，烧起来那叫一个快。
别以为买辆车就完事儿了，那只是个开始。
车子本身的价格： 你以为便宜的车就够了？想当年我也是这么想的，结果呢？入门级的小排量车，五万块打不住，稍微有点名气的，十来万更是稀松平常。你想买辆看着顺眼，性能不至于太拉胯的，预算往高了攒准没错。
装备！装备！装备！重要的事情说三遍！ 骑摩托不是你想当然的穿着牛仔裤T恤衫就能上路。安全第一，这话不是白说的。
头盔： 你以为是个头盔就行？错了！得是认证的、质量好的、舒服的。一个好头盔，从几百块到几千块都有。你不能指望一个几十块的头盔在你摔车的时候给你多大保障吧？头盔是救命的！
骑行服： 皮衣、赛道服、ADV服……材质、防护等级、透气性，这都是钱。夏天热得像蒸桑拿，冬天冷得像冰窖，没有专业的骑行服，根本没法安心骑行。一套下来，一两千是基础，品牌好的，五六千甚至上万都有可能。
骑行裤、骑行靴、骑行手套： 这三样也不能少。裤子要有护膝、护裆，靴子要能护住脚踝，手套得防磨损。同样，几百到几千不等。
还有些“软装备”： 比如防雨装备，内衬等，这些都是根据你的骑行环境和习惯添置的，也是一笔开销。
保养和维修： 摩托车跟汽车一样，是消耗品，也需要定期保养。换机油、检查刹车、更换轮胎……这些都是常态。特别是如果你喜欢玩一些越野或者长途摩旅，磨损会更快，花销自然也更高。而且，摩托车的维修技师，懂行的不少，但收费也是不便宜的。
改装： 很少有摩友能抵挡住改装的诱惑。换个排气，声音好听了，但你也得考虑法规；换个手把，姿势舒服了，但可能影响操控；加个边箱，能装东西了，但影响美观和操控……每一个小小的改动，都意味着又要掏钱。
保险和税费： 别忘了，现在上牌也要交税，车险也得买。虽然摩托车不像汽车那么贵，但也是一笔持续性的支出。
算下来，买辆车，再配齐一套像样的装备，没有个几万块是下不来的。而且这还是最基础的。
二、 风险这东西，不是说说而已。
摩托车最大的魅力在于那种人车合一的操控感，但这也意味着你暴露在各种风险之下。
安全问题： 这是最直接的劝退点。
路况： 国内的路况，你知道的。坑洼、积水、砂石、油污……这些都是摩托车的“杀手”。一个不小心，可能就摔了。
其他交通参与者： 这是最让人头疼的。汽车司机对摩托车不熟悉，很多都带着“看不见”的心态。他们可能不打转向灯变道，可能在你旁边突然右转，甚至直接从你前面横穿马路。你骑得再小心，也防不住别人的一时疏忽。
天气因素： 下雨天骑车？路面湿滑，刹车距离增加，能见度也下降。大风天？侧风会影响你的操控。冬天？寒冷会让你不舒服，甚至冻僵手脚，影响操作。
摔车的可能性： 无论是技术原因还是路面原因，摔车都是摩托车手不可避免的经历。摔得轻，可能只是擦破点皮、衣服磨坏了；摔得重，骨折、内伤、甚至更严重的后果都有可能。每次骑车上路，都要抱着“最坏的打算”去做准备。
法律法规的不确定性： 各地的禁摩政策、限行政策，这些你都得了解清楚。说不定哪天，你家门口就不能骑摩托车了，那你的投入可就打水漂了。而且，即使允许骑行，交通法规的执行力度和理解程度，也可能让你感到头疼。比如，很多地方对摩托车的排气声音、改装都有严格规定，一旦被抓，罚款是小，还得冒着被扣车的风险。
社会观念： 虽然现在玩摩托的人多了，但还是有一部分人对摩托车存在偏见，觉得“飙车党”、“不正经”的代名词。你在路上可能还会遇到一些不理解的目光，甚至被一些不友好的对待。
三、 门槛这东西，比你想的高。
很多人觉得摩托车好玩，但真正能玩好，需要付出的努力远超想象。
技术门槛： 骑摩托车不是简单的油门一拧，车就跑了。你需要学习起步、换挡、刹车、过弯、看点……这些都需要练习。而且，想要更进一步，比如压弯、长途骑行，都需要长期的、系统的学习和大量的实践。别想着三天就能成为老司机，那是不可能的。
体能和耐力： 长时间骑行，对体能是有要求的。特别是夏天，穿戴着厚重的骑行装备，在烈日下骑行，很容易疲劳。如果遇到长时间的爬坡或者山路，对体力也是一个巨大的考验。
精力投入： 玩摩托车，很多时候不仅仅是骑行本身，还包括研究车子、学习技术、规划路线、联系摩友等等。这需要你投入相当多的时间和精力。如果你本身就很忙，或者对这些不感兴趣，可能很快就会觉得力不从心。
学习成本： 很多东西你都需要自己去摸索，去学习。比如，怎么判断路况、怎么应对突发情况、怎么保养车子、怎么选择装备……这些都需要时间和经验的积累。
四、 自由的代价，有时候比你想的更大。
很多人爱摩托车是因为它代表了一种自由，一种不受束缚的生活方式。但这种自由，也伴随着一些你需要独自承担的责任和不便。
便利性： 相比汽车，摩托车在很多方面的便利性是有差距的。比如，载人载物非常有限，遇到恶劣天气就没法用了，更别提接送孩子、购物等日常需求了。很多人最终会发现，摩托车更像是一种“爱好”，而不是一种“代步工具”。
社交圈的改变： 你可能会发现自己的社交圈开始发生变化。以前可能更多的是跟开车的朋友聚会，现在你可能会认识很多同样热爱摩托车的摩友。这有好有坏，看你怎么看待了。
家庭的担忧： 如果你结婚了，有了孩子，你老婆可能对你骑摩托车这件事有很多担忧。她会担心你的安全，担心你摔车了怎么办，担心家里少了一个顶梁柱。这需要你花很多心思去沟通，去安抚。
所以，哥们儿，入坑之前，你得问问自己：
你真的热爱摩托车吗？ 是真心喜欢那种机械的魅力，还是仅仅觉得“酷”？
你的经济能力跟得上吗？ 不只是购车费用，还有装备、保养、维修等等。
你是否做好了应对风险的心理准备？ 摔车、受伤的可能性，你真的能接受吗？
你的时间和精力是否允许？ 你愿意花多少时间去学习、去练习、去投入？
你是否能处理好家庭的顾虑？
劝退你的目的，不是让你放弃，而是让你在做出决定之前，能有一个更全面、更清醒的认识。 如果你真的经过深思熟虑，仍然觉得摩托车是你不可或缺的一部分，那恭喜你，你将进入一个充满激情和挑战的世界。但如果你觉得上面这些点让你犹豫了，那也别勉强自己，也许暂时离开这个坑，对你来说是更明智的选择。
最后，想说一句，无论你做什么决定，都要对自己负责，安全永远是第一位的。别被网上那些花哨的视频冲昏头脑，真实的摩旅世界，可能比你想象的要复杂得多。
网友意见
不少朋友都玩摩托车，之前公司里一些美国同事好像也都有摩托，感觉他们一些old school的美国人基本上都是福特F150+哈雷的配置。本来我也想玩但是怕死，可是大家都玩后来还是入坑了。
我认为摩托车最大的坑最劝退的地方是它比一些人想象的要烧钱。有人认为摩托车通常比汽车便宜，就算是杜卡迪、宝马、哈雷的很多车型，顶天就是一辆奥迪A4的钱，花不了多少钱。但实际上一旦入坑深似海。。。
原因在于摩托车和汽车最主要的差别——摩托车差异化非常明显。
汽车说实话看着外观不一样，但实际开起来，尤其在市区里，堵车+限速，差别真的不大。
而对于摩托车，首先坐姿就完全不一样，街车有街车的坐姿，跑车有跑车的，巡航有巡航的。单说座高和握把高度可能都差不少，有的车个子高的人骑着舒服，有的车个子矮的人骑着舒服。汽车坐在驾驶舱里都是一个样子。
除非你买牧马人之类的硬派越野车去越野，或者买超跑下赛道。否则在市区里堵车+限速开什么车基本上都差不多。
同样是街车或者ADV、仿赛，相同的排量不同的品牌骑起来也可能差很多。
正是由于摩托车这种差异性，到目前为止我还不认识哪个玩摩托车的朋友只有一辆车或者只玩过一辆车。折腾是必然的。但折腾就意味着烧钱，买两三辆摩托就意味着两三倍的钱。每次换摩托也意味着折旧钱，除非你所有车都买二手。买汽车的我还很少认识像摩托车这样高频率换车的。说实话我买完四轮车之后就从来没想过换车，就算以后没加油站全是电动车我都不一定想换车，因为确实感觉没啥区别千篇一律，能开就没必要换。除非是那种已经佛系到只骑踏板或者纯通勤代步的，用来玩乐而买摩托的折腾起来都不少破费。
最开始我买第一辆车的时候挑了很久，买完之后就和朋友说选好了不折腾打算骑多少年。我朋友笑了，还让我把这句话录下来说一定会打脸。结果买完宝马想买KTM，买完KTM又想买哈雷，买完哈雷又想买雅马哈。买完仿赛想买街车，买完街车想买ADV，买完ADV想买巡航。根本停不下来。汽车想买这么多说实话连停车的地方都没有，但摩托车就没有这些限制。
更别说装备的钱。头盔是必备的，稍微好一点的几千块。骑行服好一点的，丹尼斯的，四五千。手套好一点的一两千。骑行靴一两千。这基本上就一万多了。而且随着玩乐的继续，只买一套是基本不可能的。我这种对穿衣基本没啥要求的人，骑行服都买三四件了，头盔都五六个。至少夏季穿夏季的，秋冬季穿秋冬季的。如果你最开始预算几万块玩摩托，那最好准备小十万的钱。但开汽车的话，只要不是脱鞋不是高跟鞋，都差不多。
如果在北京上海，还要考虑车牌的费用，尤其是上海，能上的黄牌都不便宜。就算是北京，京B随便落户，但是骑久了还是想换京A，又是一笔费用。
摩托车也可以像汽车一样改装一些东西，如果有音响的也可以改音响，比如说哈雷大滑翔、本田金翼之类的，我之前也帮朋友调过哈雷音响。虽然说摩托车调音比汽车调音简单，但花起钱来没比车载音响便宜多少。
摩托车当然能成为代替汽车的交通工具。我骑摩托之后就很少开车。两天一箱油根本停不下来。平时出门玩就骑街车，要带一些东西就骑三箱ADV，偶尔下点小雨问题不大，除非是大暴雨。想带妹子也可以让她当挡泥板，哦不，坐后座。除非你想带两个及以上的妹子，那必须就要开车了。骑摩托实在太方便，不怕堵车不怕没停车位。
唯一纠结的地方就是摩托车貌似到现在都没有代驾，出去喝酒要打车回来第二天再打车过去取车。。。
至于有人说肉包铁，骑摩托容易出事故所以劝退。我个人并不这样认为。摩托车容易出事故，据我观察，十个出事故的人里九个是要么超速要么没戴头盔。超速和不带头盔的出了事故死的再惨都是活该，不值得同情。
我可以再重复一遍，超速和不带头盔的出了事故死的再惨都是活该，不值得同情。
有的时候我就真的不是很理解一些人为啥要玩了命的超速驾驶，限速70、80不够你们骑吗？我从来不超速，限速多少就骑多少。但我偶尔也遇到超速驾驶的。汽车和摩托大家都开80，偏偏有人蹭一下就过去，目测少说130。很多人开车都不开这么快为啥上了摩托就跟不要命了似的？汽车开160、170出了事也是活该。到底是有啥急事跟催命赶着去见阎王似的？有人说骑帅不骑快为什么不去开潜水艇，那我也想说真想那么快干嘛不去开飞机？还在地上干什么。真想那么快为啥不去赛道，又不是没有。十几万、二十几万的摩托车都买了，也不差那点去赛道的钱，去赛道里随便折腾为啥要在市区里骑那么快？
还有一类人就是不戴任何护具也不戴头盔，或者买那些连3c认证都过不了的假冒伪劣的头盔。有些人自己都不把自己命当回事，阎王为啥拿你当回事。明知道是肉包铁，还啥也不穿怪谁呢？我有个朋友摔过两次车，但是因为都带了头盔护具所以就是轻轻的擦伤，我敢说如果他没戴头盔少说是个脑震荡。但我也见过有人穿短裤不带头盔骑宝马双r，就像开车不系安全带一样，这种人如果出了事也完全不值得同情。
除了这两种情况以外，还有一类情况是完全不会骑车技术不行还敢上路。比如说某音上的一些所谓网红女骑，这种出了事也是活该。但也不是所有女骑都这样，我认识的一些女骑技术都是不错的。只能说偏偏有这么一类人，喜欢博人眼球。如果说HiFi发烧啥也不懂的人也可以花很多钱买器材，然后装作自己是金耳朵很懂声音。但摩托车可不像HiFi这样惯着你，啥也不会买KTM1290、杜卡迪V4、宝马水鸟，就算没出人命，修车也够喝一壶的。
真的不超速还戴全套头盔护具的人，因为突发情况出事的很少很少。或者说这类事情就算开车也躲不掉，跟骑不骑摩托也没多大关系了。
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