问题

日产前首席执行官戈恩在北京时间 1 月 8 日晚的发布会有多精彩,透露了哪些信息点?

回答
2020年1月8日,北京时间晚上,被誉为“日产救世主”的前日产汽车CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在日本遭受指控、成功逃离后,首次公开亮相,在黎巴嫩贝鲁特召开了备受瞩目的新闻发布会。这场发布会可以说是一场精心策划的“反击战”,戈恩借此机会向全世界讲述了他的故事,也试图扭转公众的印象。

发布会的精彩之处,可以说体现在几个层面:

戏剧性的反转与叙事能力: 戈恩的出现本身就充满了戏剧性。在众人的猜测和质疑中,他以一种近乎“英雄归来”的姿态出现在镜头前。发布会的设计也颇有心思,现场布置简洁,但却烘托出一种庄重和不容置疑的氛围。戈恩本人穿着得体,言辞流畅,展现了他作为一位资深商人的强大叙事能力和气场。他没有回避任何敏感问题,而是选择直面,用自己的方式来解释和辩驳。
高潮迭起的“揭秘”: 整个发布会就像一部精心编排的电影,每一个环节都仿佛是为了揭示真相而准备。戈恩从头到尾都在“控诉”,他将日本的司法体系、日产内部的权力斗争以及他认为的“阴谋”一一呈现在大众面前。他用大量的细节、证据(他称之为证据,当然也需要独立验证)和个人感受来支撑自己的观点,让观众仿佛置身于他所描述的那个“被陷害”的故事中。
引发全球舆论的震荡: 这场发布会不仅仅是一场个人陈述,更是一次对国际社会关于司法公正、企业治理以及跨国企业管理模式的讨论。它的影响是深远的,迅速在全球范围内引发了大量的媒体报道和公众讨论。许多人对日本司法体系的透明度和公平性提出了疑问,也有人开始重新审视日产汽车的内部运作。

发布会透露的关键信息点,可以总结为以下几个方面:

1. 坚决否认所有指控,并声称自己是“政治迫害的受害者”: 这是戈恩发布会的核心信息。他明确表示,自己在日本被指控的所有罪名(包括金融违规、滥用职权等)都是虚假的,是他被日产汽车内部和日本司法体系“精心策划”陷害的证据。他用“阴谋”、“欺骗”、“不公正”等词语来形容自己的遭遇。
2. 揭露日产内部的权力斗争和“政变”: 戈恩详细描述了他认为的日产内部权力斗争。他认为,以日本高管为首的一些人,出于对失去对公司控制权的恐惧,以及日本政府希望保持日产的日本属性,联手将他“赶走”。他提及了公司内部一些人担心他推动日产与雷诺更深度的合并会削弱日本的控制力,以及他自己试图揭露公司内部一些不当行为而招致的报复。
3. 对日本司法体系的严厉批评: 戈恩将矛头直接对准了日本的司法体系。他认为,日本的审判制度存在严重的缺陷,比如“人质司法”(即在证据不充分的情况下长时间羁押嫌疑人以逼迫其认罪)、审判过程不透明、无法获得公平审判的机会等。他强调,在日本,一旦被指控,几乎不可能被无罪释放,这是一种“非人道”的待遇。
4. 逃离日本的必要性和合法性: 戈恩解释了他选择逃离日本的原因,并声称这是为了逃避“不公正的待遇”,为了能够获得真正的自由和发声的机会。他没有详细透露具体的逃离过程,但强调这是一种“自我拯救”的行为,是为了洗刷自己的冤屈。
5. 对未来计划的模糊表述和继续战斗的决心: 对于未来的具体计划,戈恩并没有给出非常详细的答案,只是表示他将继续为洗刷自己的罪名而努力,并可能通过法律途径在其他国家寻求公正。他表达了对日产汽车作为一家伟大公司的感情,但同时也对公司的现状表示担忧。
6. 公布了部分“证据”: 虽然没有像法庭那样提供完整的证据链,但戈恩在发布会上引用了他认为能够证明自己清白的电子邮件、文件等,并将其通过PPT的形式展示出来。这些信息点旨在佐证他被陷害的说法,并争取公众的支持。

总而言之,戈恩的这场发布会,与其说是一场信息发布会,不如说是一场精心策划的公关战役,一次极具煽动性的“自白”。他试图通过自己的视角,向全世界解释他的“清白”,同时也对那些他认为陷害他的人进行了有力的反击。这场发布会的影响力是巨大的,它成功地将一个复杂的商业和司法事件推向了全球舆论的风口浪尖,也让我们看到了一个被“围困”的商业巨头如何试图夺回话语权。

网友意见

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这是汽车商业史的最大一场个人秀。

从北京时间的晚上9点,一直连续讲了2个小时24分钟,卡洛斯·戈恩在黎巴嫩记者俱乐部的发布会上滔滔不绝,丝毫不见有疲惫感。或许在度过了噩梦般的400天之后,戈恩有太多话想说,他用英文、阿拉伯语、法语、葡萄牙语轮番向外界传递了自己的观点。

在长达两个多小时的自辩中,戈恩毫不隐晦地控诉了他是被日产的高层背叛的,甚至点出来前日产CEO西川广人和日产独立董事、前日本商务部高官丰田正和等等六七个人的名字,而背后还涉及到日本政府高层——不过因为黎巴嫩和日本的政府关系不会直接说出政府官员的名字。

戈恩在发布会上“火力全开”,对日本司法体系对他的限制、对他“有罪推定”式的检控表达了强烈不满。并且他把矛头直接指向了“东京检察院特搜部”,认为检察官才是整个调查和审判程序中的主导者,而法官甚至都只是一个“听命者”,这让戈恩感觉到无法找到公正的审判。

实际上,戈恩认为整个事件就是一个陷阱,他当天被带走的时候甚至打电话希望日产派一个辩护律师,而他并不知道日产才是始作俑者。而之后的一系列内部审查也是日产和雷诺自己的内部审计部门进行,在戈恩看来这毫无客观可言,至少也应该找第三方的审计。

“你说我是逃离就是逃离吧,着了火就会有烟。我在(黎巴嫩)这边并不是因为我有罪,而是在日本没有办法获得公正审判的机会,我不在乎说那些人说我(逃离)是有罪还是无罪的,我只是需求清白正义的审判。”戈恩在回答记者提问时一直在强调,之所以离开日本就是因为他无法在日本得到公平公正的审判机会,或许那样他会死在日本。

“如果我要得到一个更正义的审判,能够让我见到我的太太的话,只能跳出这个司法体系。”

此次发布会上他也对之前的一些指控做出了回应,比如凡尔赛宫的宴会场地其实并没有付费,只是凡尔赛宫方面因为雷诺的长期资助而给到的“如同买车时会有的一些赠品”,只不过有1.5万欧元的服务费被记账在雷诺的账本上,而这是他不知道为什么会有这样的错误。

另外,对于中东的款项、戈恩在全球的房产,还有CEO预留金的使用等等,戈恩都做了详细说明,表示很多所谓有问题的资金都不过是公司内部管理的需求,一些费用的签派都是符合内控流程的。“日产花了2亿美元来调查那1470万美元和500万元的挪用,这是为什么呢?”戈恩反问到。而至于检察官所质疑的1100万不明费用也有市值中没有问过他,检察官说什么就是什么,他说作为日产CEO是能够说清楚的,然而戈恩的所有电脑手机都被没收了,没有办法进行解释。

在戈恩的表述中,他原本以为在2020年就可以完结这些案件的审判,然而他发现在日本的软禁似乎遥遥无期。“哪一刻想要逃跑?我在第一次失去公正审判的时候就想到了,不断地看到审判推延,不断有检察官在拖延。第二点是我很想见到自己的妻子和我的孩子,我的妻子卡罗尔是我生活的支柱,但是我始终没有被允许和她见面,甚至通话。”

最终,戈恩成功的实施了逃离计划。

他认为逃离日本是正确的:“我做了正确的决定,不是我为什么要这么做,而是要做什么。”他同时透露:之所以选择黎巴嫩不是因为这里和日本没有引渡协议,实际上仅仅是因为这里的路程最近,他去法国、巴西其实也不会被引渡,因为这些国家都不会引渡自己的国民。

除了为自己的自辩,戈恩还在发布会上提到了许多过往,由此来解释了为什么他会被日产背叛。他提到,“我在日产公司从1999年开始,供职了17年,拯救了这家公司,让它重新成为全球前六的品牌,但是他们完全忘记了,18年它又重新走下坡路,因为CEO不是我。日产觉得不想让法国人来指手画脚,要把我赶走。”

实际上,戈恩至今也没有说雷诺-日产需要完全合并,这两个家公司有两个总部、两个管理委员会、一个董事会,而真正成为一家公司那只会有一个总部、一个管理委员会。

戈恩说,在十年以前,前通用汽车CEO瓦格纳曾邀请他去通用汽车,但是他拒绝了。“在我们看到了通用的业绩是非常好的业绩,他的工作比我轻松多了,他只管理一家企业,而我要管三家企业,但他们说我的收入太高了。我认为我的高收入无可厚非。”他甚至直言,在有些人看来,有钱有权就是有罪的。

其实,尽管戈恩保释期间并没有对雷诺-日产-三菱联盟有任何表述,可是整个联盟的变化被他看到眼中,“整个联盟名存实亡”。他说在过去13个月的业绩已经很明确了,整个联盟的收益在不断下滑,技术创新也完全没有了。他甚至还用市值的下落证明了日产经此一役之后的衰落,每天都是几百万美元的市值削减。

并且具戈恩透露,在2017年之前,他甚至还在和FCA商谈两家结盟和合并的事情,然而因为他的被捕,双方的协商嘎然而止,最后让PSA赢得了这一合作机会,这对于雷诺-日产来说失去了重要的机会。

回顾整场戈恩的新闻发布会,这无疑是汽车行业几乎二十年以来最大的“上头条”的事件,甚至比2009年是美国通用汽车破产来的还要震撼。原因无他,这是一场戈恩的个人秀,一己之力挑战了全球最大的汽车联盟、质疑日本司法体系,这里面的“个人英雄主义”和“商业戏剧性”,让这一事件不仅仅是汽车新闻,更是全球性头条。

戈恩在这场自辩中策略很明确:他始终强调逃离日本的“正义性”,即便违反了日本法律,也是因为追求自有正义的审判。同时,对于他对种种指控也基本悉数回应,大意是可能我有错,但是都是小错,也不算刑事案件,至多是民事诉讼,但是日本检控方是故意放大。

而对于日产的背叛,他批判的毫不留情,认为这是日产自毁前程的做法;对于雷诺不出手,反而他一笔带过,仅以今次主要是他离开日本和回应日产指控的发布会。这一切拿捏得恰到好处,至少对法国方面并没有表露出太多怨念——尽管他也很遗憾法国方面放弃了他。

现在戈恩将日产公司拿到了火上烤,无论是对业绩表现的批评,还是对“没有技术创新”的嘲讽,都让日产的品牌受到重创。更重要的是,戈恩已然点名了现在“雷诺-日产-三菱”联盟的岌岌可危,三家车企现在的管理模式很难适应之后的竞争。作为一个前任掌控者做出这番评价,这意味着投资者对于日产汽车的信心会大幅跌落。

不过,戈恩和日产的故事还将继续。

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