标致5008 1.8T值得买吗？
先说说它的出身和定位：
标致5008，这个名字大家应该不陌生了。法系车，标致品牌。定位嘛，紧凑型SUV，但它的尺寸又比一般的紧凑型SUV要大一些，往“大7座”这个方向靠拢。所以，你如果不是特别挑剔空间，它其实可以算是一个体型不错的“准中型SUV”。1.8T发动机，这是它主要的动力选择，属于标致在燃油动力方面比较拿得出手的一款。
优点，硬实力这块儿怎么说？
1. 外观这块儿，绝了！ 这一点绝对是标致5008的杀手锏之一。我见过很多车，但法系车在设计上总能给你惊喜，标致5008也不例外。前脸那标志性的狮子獠牙式日间行车灯，加上眯眯眼的大灯，以及那个有点“未来感”的车头，开在路上，绝对有辨识度，不容易跟街上的“大众脸”撞衫。车身线条也比较流畅，不像有些SUV那么笨重。尾部设计同样有自己的风格，贯穿式尾灯很有味道。如果你是个颜控，那它基本能让你一见钟情。
2. 内饰，科技感和豪华感并存。 坐进车里，首先映入眼帘的就是那个“iCockpit”全液晶仪表盘和中控屏的组合。这个设计确实挺有意思的，屏幕可以根据你的喜好调整显示内容。而且整个中控台的布局，有点像飞机驾驶舱的感觉，各种触控式的物理按键，虽然需要适应，但看起来确实很精致，也很有科技范儿。用料方面，也舍得下本，软性材质摸起来手感不错，配合一些钢琴烤漆和镀铬装饰，在同级别里算是比较有档次的。
3. 动力表现，能拉也能跑。 1.8T的发动机，搭配的是6AT变速箱。别小看这个组合，它能输出150kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩。对于大多数日常驾驶场景，尤其是城市通勤和高速超车，这个动力是完全够用的。起步不会觉得肉，加速也比较线性，踩下去能感觉到一定的推背感。日常驾驶时，它能提供一个比较平顺的动力输出，不会让你觉得突兀。
4. 空间灵活性，大七座不是吹的。 标致5008最大的亮点之一就是它的7座布局。虽然第三排座椅不像中大型MPV那样宽敞，但对于临时应急，或者坐一些小孩、身材娇小的成年人来说，完全可以满足。而且它的座椅布局很灵活，第二排座椅可以前后滑动和调节靠背角度，第三排座椅还可以拆卸，这给了你很大的空间利用可能性。如果你家有二胎，或者经常需要载多位朋友，它的空间确实是个加分项。
5. 操控感受，法系车的底子。 法系车在底盘调校上一直有自己的独到之处，标致5008也不例外。它的底盘比较扎实，过弯时侧倾控制得不错，悬挂也调校得相对有韧性，既能过滤掉路面大部分的细碎颠簸，又能让你感受到路面的反馈。开起来你会觉得它比看起来要灵活一些，不是那种笨重的大车的感觉。
再来说说，它存在的那些“小毛病”或者说是需要你斟酌的地方：
1. 变速箱，这个嘛，仁者见仁智者见智。 很多人对法系车匹配的AT变速箱都有点“看法”。标致5008用的这款6AT变速箱，在平顺性方面虽然比早期的干式双离合要进步不少，但相比于一些日系车或者德系车在低速换挡时的那种丝滑感，还是稍微逊色一些。尤其是在拥堵路况下，可能会有一些轻微的顿挫感。不过，一旦开起来，速度起来了，它也就比较顺畅了。但如果你对变速箱的平顺性有极高的要求，可能需要实际去试驾感受一下。
2. 油耗，这个得看你怎么开。 1.8T的发动机，加上这么大的车身，在油耗方面，它不太可能像一些小排量的车那么省油。正常市区驾驶，油耗可能会在1012升左右，高速巡航的话会低一些。如果你追求极致的经济性，那可能需要考虑一下。当然，这也要结合你的驾驶习惯来看，如果你开得比较猛，油耗自然会上去。
3. 品牌影响力和保值率。 相较于一些主流的德系或者日系品牌，标致在国内的品牌影响力和保值率确实不占优势。很多人在选择SUV时，也会考虑后期的保值问题。如果你买车是奔着几年后高价卖出去的，那可能标致5008不是最理想的选择。
4. 小细节的便利性。 有些车主反映，标致5008在一些细节的便利性设计上，可能没有那么“接地气”。比如一些储物空间的设计，或者一些操作逻辑，都需要一定的适应时间。这点可能不像一些日系车那样，坐进去就能很顺畅地找到所有东西，用起来也很直观。
5. 后期维护和零件。 虽然标致在中国市场也有不少保有量，但相较于一些保有量巨大的品牌，在一些偏远地区，找专门维修的技术或者零件，可能便利性会稍逊一筹。当然，这也要看你所在的城市和区域。
所以，标致5008 1.8T值不值得买，我总结一下：
如果你是外观党， 喜欢特立独行的设计，标致5008绝对能满足你。
如果你注重内饰质感和科技感， 并且不介意稍微有点“个性”的操作方式，它也能给你惊喜。
如果你需要一个能拉能载、空间灵活的大家庭用车， 尤其是有7座需求的，它的空间灵活性是个优势。
如果你也喜欢法系车那种独特的驾驶感受， 并且对动力有一定要求，那么1.8T的版本是不错的选择。
但如果你非常在意变速箱的平顺性， 尤其是在走走停停的拥堵路况下，你可能需要多试驾几次，看看能不能接受。
如果你对油耗有很高的要求， 或者非常看重车辆的保值率，那么它可能不是你的首选。
如果你是那种喜欢一切都简单直接， 不想花太多时间去适应车辆操作逻辑的人，那也得慎重考虑。
最终的建议是：
一定要去！试！驾！
只有你自己开过，感受过它的动力、操控、空间、内饰，你才能知道它到底是不是你想要的那辆车。别听别人的，也别光看参数，真正开在路上，那种感觉才是最真实的。
至于值不值得，最终的答案在你自己的心里。如果它的优点让你觉得非常满意，能够盖过那些你可能不太介意的小缺点，那它就值得。如果那些小缺点在你看来是硬伤，那无论它优点多突出，也可能不适合你。
希望这些分析能帮到你！
网友意见
我是21款5008GT，购买的当月看网上3位数的销量，感觉一眼就能看见自己。
我说说我选这车的心路历程
我因为家里情况，必须要买一辆SUV，但对7座并没有需求。我本身在北京，城市很拥堵，车位也不大，所以，不喜欢太大的车。另外，加上自己还是对全球化车型（至少外观得一样）有一些介意，所以，也不会去考虑什么皓影，威兰达之类的。
我在定5008之前，还考虑过斯巴鲁森林人、新傲虎；马自达CX5；大众途观L；雪佛兰探界者；别克昂科威S；丰田RAV4混动；本田CRV混动。豪华品牌也看过，但后来觉得没必要，我的原则是，如果我有30万买车的钱，我就花25万，不能定着上限花。
一开始觉得买SUV，得有个四驱，所以，虽然第一次坐进5008车里面，爱的不行，但因为那时候迷信四驱，就把它搁置了。
既然迷信四驱，那就去看了斯巴鲁，当时觉得全时四驱水平对置，进口，安全，eyesight，特别好。试驾了好几次，甚至车展还去看，还通过答题赢了个小礼品，但还是pass了。森林人的2.0自吸，动力实在是难受，而新傲虎，一是因为国六B，动力有所压制，二是车太长了，将近4米9。在纠结不下的时候，我老婆跟我说，你说买斯巴鲁，为了诗和远方，可是我们哪有那么多时间去远行呢？一语点醒梦中人，斯巴鲁，有缘再见吧。
然后马自达CX5，哪哪都好，后排太小。途观L，除了中保研的测试以外，我本身其实并不喜欢大俗车。雪佛兰探界者，虽然也挺漂亮，配置也不低，价格还便宜，但总觉得差点意思，可能是内饰和做工的原因吧。昂科威S，坐上去感觉有些小，并不如之前的昂科威大，而且本来之前纯平的后排，又给弄出一个地台了，不喜欢。丰田的内饰和配置，也是让人难以抉择。最后是CRV混动，这车关注很久了，终于鼓足勇气去试驾了，乘坐，很舒适，但过弯明显感觉晃动，像是开船，这应该跟地盘调教有关。我本身喜欢开车，所以，并不是那么追求减震的柔软。所以，最后也pass了。
说说5008。在我被我老婆点醒后，我觉得，什么四驱不四驱，我一辆车开8年，8年我能走几回非铺装路面？更别说越野了。生活那么忙，基本都是在城市生活，我真正需要的，是一款城市道路驾驶感受强的车。然后我又去看5008。驾驶感受没得说，那个地盘调教，谁用谁懂，扭力梁怎么了？先不说法系扭力梁好坏，国内有多少人把车开到报废，甚至都不知道自己车是什么配置！1.8T动力也足够，配置也高，颜值内饰在线。三大件挺耐用的。这就行了呗。一聊价格，优惠3万。还能免息贷款，还有现车。当时就定了。
现在开了一段时间了，给我的感受就是，这车4米67，车不长但空间足够用，车也没什么异味。不过说实话，配置高但有些的确也用不上，比如无线充电板，我基本搁置了。那些驾驶模式，我也没试过，陡坡缓降就极其偶尔在下地库的时候玩玩，carpaly，carlife，可能操作不对，没连上过，还有它那个iblue车机服务，听过几回歌，感觉不如蓝牙好用。全景天窗也很久没打开了。ACC感觉不如自己控制顺畅，疲劳的时候可以用。按摩和座椅加热倒是常用。
1.8T的动力真的不错，如果你之前没开过这个排量，或者涡轮的车，你会感觉很不一样。8AT也偶尔会顿挫，但是不影响。我基本给它加95的油，高速5、6个，堵车开空调，11、2个。综合9个吧。
对了，网上说的反人类，那是因为他们不是车主。这车任何所谓反人类 设计，我告诉你，当你成为车主的时候，最多3天，你就全熟悉了。然后你就会觉得使用起来特别顺畅。
总之，买车对老百姓也是大事，在对比衡量过后，在力所能及的范畴内，买你喜欢的，只要它没有出场就修不好的大问题，只要它不是明天就倒闭，它就会一直等着你。
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