标致全新 508L 到底要卖给谁？
标致全新508L，这款法系轿车的代表作，在国内市场推出了这么久，它的定位和目标受众究竟是谁？这个问题，说实话，一直以来都有些让人摸不清头脑。不是说它不好，而是它在中国市场的策略，以及它自身的产品属性，似乎总是在一种微妙的纠结中徘徊。
要说标致508L想卖给谁，咱们得先捋一捋它自身的特点。
首先，它是一辆有着浓厚法式设计风格的车。从外观上看，508L延续了标致一贯的“狮子”家族前脸，犀利的大灯组，獠牙式的日间行车灯，还有那个尺寸不小的进气格栅，整体营造出一种凶猛又不失优雅的视觉感受。车身侧面，流畅的线条，溜背式的造型，都充满了运动感和时尚感。内顾式尾灯和双边共出的排气造型，也进一步强化了它的个性。单从颜值来说，它绝对不是那种扔在街上就泯然众人的车型，它有自己的态度。
内饰方面，标致也玩得很溜。那个标志性的“iCockpit”座舱，小尺寸的方向盘，悬浮式的仪表盘，还有中控台上的钢琴键式按键，都试图营造一种科技感和未来感。用料和做工上，也尽量往高级了靠，摸上去感觉挺扎实的。座椅的舒适度也不错，坐进去能感受到那种法式浪漫的氛围。
然而，问题的关键就在于，谁会真心买单？
第一类潜在受众：追求个性与品味，不愿随波逐流的消费者。
这批人，他们可能已经厌倦了德系三强那种千篇一律的设计，也不太看得上日系车的实用至上。他们希望自己的车能够代表自己的品味，在众多车辆中能够一眼被认出来。标致508L的法式设计，恰恰满足了他们对个性的需求。他们可能是一群有一定经济基础的年轻消费者，或者是对汽车设计有独特见解的中年人。他们或许会觉得，标致508L那种带有攻击性的前脸，以及内饰的独特布局，更能体现自己的品味和与众不同。
他们可能不是追求极致的性能，也不是非要空间大得离谱，更看重的是一种驾驶过程中的“感觉”和“氛围”。他们可能会喜欢标致底盘的调校，那种韧性十足的操控感，会让他们觉得开这辆车是一种享受。他们也可能愿意为标致品牌背后的法式浪漫情怀买单。
第二类潜在受众：注重舒适与驾乘体验，同时对后排空间有一定需求的消费者。
“L”的后缀，很明显是在中国市场为了迎合消费者对空间的需求而进行的加长。这说明，标致也意识到了，纯粹的轿跑造型可能在国内市场的接受度有限。所以，他们试图在运动感和实用性之间找到一个平衡点。
尽管508L是加长轴距的版本，但相比同级别的一些竞争对手，它的后排空间可能并没有那么突出。但这并不代表它没有考虑后排乘客的感受。法系车的底盘功底，通常能带来不错的滤震性和舒适性，这对于经常需要乘坐家人的消费者来说，也是一个重要的考量因素。
这部分消费者，他们可能也喜欢508L的设计，但更希望在日常通勤和偶尔的长途旅行中，都能享受到舒适的驾乘感受。他们或许会觉得，虽然它不是最大最宽敞的，但它的驾驶质感，它的内饰氛围，足以让他们满意。他们可能更看重的是一种“均衡”，而不是某一方面的极端。
但是，为什么说标致508L的受众群体有些模糊呢？
问题就出在，它似乎想讨好所有的人，但又没有哪一点做到极致，让所有人觉得“就是它了”。
设计风格过于鲜明： 喜欢它的人爱得不行，不喜欢它的人可能会觉得有点“怪异”，或者说不是大众审美所能完全接受的。这种“爱憎分明”的设计，注定了它难以像一些“老少皆宜”的车型那样获得广泛的市场认可。
动力和操控： 尽管标致在动力方面提供了1.6T和1.8T发动机，表现也算不错，但与同级别的一些德系竞品相比，在参数上可能并没有绝对的优势。而操控方面，虽然法系车底盘功底深厚，但很多消费者可能更习惯于德系的那种“直接”和“硬朗”，法系的“韧性”可能需要一些时间去体会。
品牌影响力与保值率： 这一点可以说是标致在中国市场一直面临的挑战。相比于德系和日系，标致的品牌号召力相对较弱，而这也直接影响到了消费者的购买信心，以及未来的保值率。很多消费者在购买这个价位的车时，会非常看重保值率，这会让一部分原本有意向的潜在客户望而却步。
内饰的“iCockpit”： 虽然很有特色，但小尺寸方向盘和仪表盘的视觉感受，并不是所有人都能够适应。有些人可能会觉得有点压抑，或者驾驶姿势需要调整才能看得清仪表。这种非主流的设计，也可能会让一部分消费者觉得“不顺手”。
加长后的比例： 虽然加长了，但有时候我会觉得508L的车身比例，尤其是C柱之后到尾部，显得有些不太协调。它试图在轿跑和三厢车之间找一个平衡，但这种妥协是否真的能满足所有人的审美，还有待商榷。
所以，总结一下，标致508L究竟想卖给谁？
它可能想卖给那些不那么看重品牌光环，但极度注重个人品味和驾驶乐趣的消费者。他们可能是某个领域的专业人士，有自己的思想，不盲目跟风。他们追求的是一种与众不同的体验，一种能够展现自身个性的座驾。他们可能对汽车的机械素质有一定了解，能够欣赏法系车在底盘和设计上的独到之处。
同时，它也可能是在尝试吸引那些对传统B级车审美感到疲劳，希望寻找一些新鲜感和运动气息的消费者。这些人可能对508L的颜值有所动心，也愿意尝试一下不同于市场主流的车型。
但是，标致508L的受众定位，似乎更像是一个“小众群体”的“最优解”，而不是“大众市场”的“普适选择”。它的每一次创新和独特之处，都可能成为吸引一部分人的亮点，但同时也会劝退另一部分人。
如果非要给它一个最精准的画像，那可能是一个略带文艺气质，追求质感，不介意为个性化设计买单的城市青年才俊。他们或许会开着它穿梭于城市的街头巷尾，享受着它带来的独特驾驶乐趣和回头率。
说到底，标致508L在中国市场的销量并不算出众，这也在一定程度上说明，它所瞄准的这批消费者，可能在中国市场仍然是相对小众的。这并非是它产品力不足，更多的是在中国这个“实用主义”和“品牌至上”观念依然根深蒂固的市场里，这种“个性化”和“非主流”的选择，需要一些时间和勇气去被更多人理解和接受。
要说标致508L想卖给谁，咱们得先捋一捋它自身的特点。
首先，它是一辆有着浓厚法式设计风格的车。从外观上看，508L延续了标致一贯的“狮子”家族前脸，犀利的大灯组，獠牙式的日间行车灯，还有那个尺寸不小的进气格栅，整体营造出一种凶猛又不失优雅的视觉感受。车身侧面，流畅的线条，溜背式的造型，都充满了运动感和时尚感。内顾式尾灯和双边共出的排气造型，也进一步强化了它的个性。单从颜值来说，它绝对不是那种扔在街上就泯然众人的车型，它有自己的态度。
内饰方面，标致也玩得很溜。那个标志性的“iCockpit”座舱，小尺寸的方向盘，悬浮式的仪表盘，还有中控台上的钢琴键式按键，都试图营造一种科技感和未来感。用料和做工上，也尽量往高级了靠，摸上去感觉挺扎实的。座椅的舒适度也不错，坐进去能感受到那种法式浪漫的氛围。
然而，问题的关键就在于，谁会真心买单？
第一类潜在受众：追求个性与品味，不愿随波逐流的消费者。
这批人，他们可能已经厌倦了德系三强那种千篇一律的设计，也不太看得上日系车的实用至上。他们希望自己的车能够代表自己的品味，在众多车辆中能够一眼被认出来。标致508L的法式设计，恰恰满足了他们对个性的需求。他们可能是一群有一定经济基础的年轻消费者，或者是对汽车设计有独特见解的中年人。他们或许会觉得，标致508L那种带有攻击性的前脸，以及内饰的独特布局，更能体现自己的品味和与众不同。
他们可能不是追求极致的性能，也不是非要空间大得离谱，更看重的是一种驾驶过程中的“感觉”和“氛围”。他们可能会喜欢标致底盘的调校，那种韧性十足的操控感，会让他们觉得开这辆车是一种享受。他们也可能愿意为标致品牌背后的法式浪漫情怀买单。
第二类潜在受众：注重舒适与驾乘体验，同时对后排空间有一定需求的消费者。
“L”的后缀，很明显是在中国市场为了迎合消费者对空间的需求而进行的加长。这说明，标致也意识到了，纯粹的轿跑造型可能在国内市场的接受度有限。所以，他们试图在运动感和实用性之间找到一个平衡点。
尽管508L是加长轴距的版本，但相比同级别的一些竞争对手，它的后排空间可能并没有那么突出。但这并不代表它没有考虑后排乘客的感受。法系车的底盘功底，通常能带来不错的滤震性和舒适性，这对于经常需要乘坐家人的消费者来说，也是一个重要的考量因素。
这部分消费者，他们可能也喜欢508L的设计，但更希望在日常通勤和偶尔的长途旅行中，都能享受到舒适的驾乘感受。他们或许会觉得，虽然它不是最大最宽敞的，但它的驾驶质感，它的内饰氛围，足以让他们满意。他们可能更看重的是一种“均衡”，而不是某一方面的极端。
但是，为什么说标致508L的受众群体有些模糊呢？
问题就出在，它似乎想讨好所有的人，但又没有哪一点做到极致，让所有人觉得“就是它了”。
设计风格过于鲜明： 喜欢它的人爱得不行，不喜欢它的人可能会觉得有点“怪异”，或者说不是大众审美所能完全接受的。这种“爱憎分明”的设计，注定了它难以像一些“老少皆宜”的车型那样获得广泛的市场认可。
动力和操控： 尽管标致在动力方面提供了1.6T和1.8T发动机，表现也算不错，但与同级别的一些德系竞品相比，在参数上可能并没有绝对的优势。而操控方面，虽然法系车底盘功底深厚，但很多消费者可能更习惯于德系的那种“直接”和“硬朗”，法系的“韧性”可能需要一些时间去体会。
品牌影响力与保值率： 这一点可以说是标致在中国市场一直面临的挑战。相比于德系和日系，标致的品牌号召力相对较弱，而这也直接影响到了消费者的购买信心，以及未来的保值率。很多消费者在购买这个价位的车时，会非常看重保值率，这会让一部分原本有意向的潜在客户望而却步。
内饰的“iCockpit”： 虽然很有特色，但小尺寸方向盘和仪表盘的视觉感受，并不是所有人都能够适应。有些人可能会觉得有点压抑，或者驾驶姿势需要调整才能看得清仪表。这种非主流的设计，也可能会让一部分消费者觉得“不顺手”。
加长后的比例： 虽然加长了，但有时候我会觉得508L的车身比例，尤其是C柱之后到尾部，显得有些不太协调。它试图在轿跑和三厢车之间找一个平衡，但这种妥协是否真的能满足所有人的审美，还有待商榷。
所以，总结一下，标致508L究竟想卖给谁？
它可能想卖给那些不那么看重品牌光环，但极度注重个人品味和驾驶乐趣的消费者。他们可能是某个领域的专业人士，有自己的思想，不盲目跟风。他们追求的是一种与众不同的体验，一种能够展现自身个性的座驾。他们可能对汽车的机械素质有一定了解，能够欣赏法系车在底盘和设计上的独到之处。
同时，它也可能是在尝试吸引那些对传统B级车审美感到疲劳，希望寻找一些新鲜感和运动气息的消费者。这些人可能对508L的颜值有所动心，也愿意尝试一下不同于市场主流的车型。
但是，标致508L的受众定位，似乎更像是一个“小众群体”的“最优解”，而不是“大众市场”的“普适选择”。它的每一次创新和独特之处，都可能成为吸引一部分人的亮点，但同时也会劝退另一部分人。
如果非要给它一个最精准的画像，那可能是一个略带文艺气质，追求质感，不介意为个性化设计买单的城市青年才俊。他们或许会开着它穿梭于城市的街头巷尾，享受着它带来的独特驾驶乐趣和回头率。
说到底，标致508L在中国市场的销量并不算出众，这也在一定程度上说明，它所瞄准的这批消费者，可能在中国市场仍然是相对小众的。这并非是它产品力不足，更多的是在中国这个“实用主义”和“品牌至上”观念依然根深蒂固的市场里，这种“个性化”和“非主流”的选择，需要一些时间和勇气去被更多人理解和接受。
网友意见
这车的欧洲的对标者就是，CC（英帝起售价比A4贵3k胖），我看外媒拿508对比CC的，两者的设计都比较出挑，都是fastback。
而英国508的售价呢？
比CC低了6k胖，英国叫做 ：508 fastback。同时它也是欧洲年度车候选名单（简直魔咒，前一个得了年度车奖的轿车，国内叫做的308s，希望508不要再拿这个奖了）。产品力如何，我觉得年年评选欧洲年度车的评委总比国内买奖的靠谱点吧。
国产版改成有框车门，换成隔音和刚性更好的三厢车结构尾箱，还有最重要的加长轴距，言下之意，中国消费者是上帝，508L想卖给主流消费群体。
他们的特征：真正的买车的客户。卖给愿意为设计掏钱的人，在意一台车的质感隔音舒适性，喜欢车子开起来比较轻松灵活，同时在意性价比的的青年人和家庭用户。
我也很期待它的表现，等能试驾再说
类似的话题
-
标致全新508L，这款法系轿车的代表作，在国内市场推出了这么久，它的定位和目标受众究竟是谁？这个问题，说实话，一直以来都有些让人摸不清头脑。不是说它不好，而是它在中国市场的策略，以及它自身的产品属性，似乎总是在一种微妙的纠结中徘徊。要说标致508L想卖给谁，咱们得先捋一捋它自身的特点。首先，它是一辆............. -
全新标致 508L 作为一款法系中级轿车，在中国市场推出后，确实引发了不少关注，也伴随着一些争议。要评价它，我们需要从多个维度进行分析，并尽可能详细地展开。一、设计语言：大胆创新，褒贬不一的法式浪漫标致 508L 最具辨识度的莫过于其前卫大胆的设计。这可以说是它最大的亮点，也可能是许多消费者犹豫的症.............
-
全新东风标致508L，这车吧，圈子里聊起来，总绕不开一个话题：机械素质高，为啥卖不好？你说它吧，底盘功底、操控感受、内饰质感，很多方面都拿得出手，比同级别不少车都要强。可偏偏销量就像是被按了静音键，总也起不来。这事儿说起来，可不是一两句话能说完的，得把这其中的门道给捋一捋。“高不成低不就”的定位尴尬.............
-
说起东风标致508，这可是一台承载了不少法系车迷情怀的车型。它早期以其独特的设计语言和不错的驾驶质感赢得了不少赞誉。然而，最新的换代动作，特别是加长轴距、取消无框车门、掀背尾门以及尾灯设计的大改动，确实让不少人感到意外，甚至有些许失落。咱们今天就来掰扯掰扯，看看这新一代508到底咋想的，又会走向何方.............
-
东风标致全新一代2008，这车一上市，可真是搅动了一池春水。作为一款在法系车阵营里颇具代表性的小型SUV，它这次可是卯足了劲，从外观到内饰，再到动力总成，都来了个“脱胎换骨”。要说评价它，那可不能光看表面，咱们得掰开了揉碎了聊聊。外观：法式浪漫与硬朗风格的融合，辨识度拉满第一眼看到全新2008，你很.............
-
索尼的这波操作，简直是把玩家们的心弦拿捏得死死的。XGP 一出来，多少人心痒痒，现在索尼终于拿出了自家对标的产品，这感觉就像是看了那么久别人家的好菜，自家大厨总算端出了压箱底的拿手好菜，而且还不是一道，是直接上了三道。三档制，这是要“一网打尽”还是“各有侧重”？首先，咱们得捋清楚这三档到底是怎么回事.............
-
.......
-
关于华为员工公积金缴纳标准的调整，我无法提供精确的、官方发布的详细数据，也无法证实“全部从 12% 调整到了 5%”这一说法的准确性。原因如下：1. 公积金缴纳标准是地方性政策： 住房公积金是中国一项重要的住房保障制度，其缴纳比例和缴费基数等具体规定是由各地的住房公积金管理中心根据国家相关政策制定.............
-
人民日报公众号以“中国以外 87182 例，反超了！”为标题发布全球疫情数据，这是一个非常值得深入分析和解读的现象。要理解其背后的含义和可能的意图，我们需要从多个维度进行考察。一、标题的字面意思和直观感受 “中国以外 87182 例”：这句话清晰地指出了全球除中国以外的新增病例数量。这个数字是统.............
-
联盟现在正经历着一个由“小球”主导的时代，这股潮流深刻地改变了比赛的风格、战术布置乃至球员的培养方向。但凡看过近几年NBA比赛的观众，都能感受到速度、空间和三分球的重要性被无限放大。那么，这个“小球时代”究竟能持续多久？它又是否会像一些人预测的那样，最终演变成以扬尼斯·阿德托昆博（字母哥）为代表的“.............
-
小米 10 全系标配 LPDDR5 内存，这件事儿，说实话，挺有意思的。这不光是小米一家产品的升级，更像是整个手机行业，尤其是旗舰机领域，在内存技术上迈出了新的一步。要说这事儿怎么样，咱得从几个方面掰开了揉碎了聊聊。首先，什么是 LPDDR5 内存？首先，咱得明白这“LPDDR5”是个啥玩意儿。简单.............
-
近期，关于全国多省份上调最低工资标准的消息确实引发了不少关注。这不仅仅是一纸数字的变化，背后牵扯着经济发展、民生改善、企业成本等一系列复杂议题。咱们不妨从几个角度更深入地聊聊，看看还有哪些值得我们细细咂摸的信息。1. 为什么是“约一半省份”？这个数字背后的经济信号是什么？首先，这个“约一半省份”是个.............
-
.......
-
.......
-
.......
-
关于深圳即将实施的针对未成年人全面禁酒以及碳酸饮料“健康损害提示标识”的新规，我的看法是，这绝对是一项值得大力支持，并且具有深远意义的积极举措。首先，让我们来聊聊“未成年人全面禁酒”。这项政策的出发点，在我看来，是基于对未成年人健康成长的高度负责。未成年人的身体和大脑都还在发育的关键时期，对酒精的耐.............
-
说到咱们国家里“全视之眼”的标志，这事儿挺有意思的，其实很多人看到它，脑子里跳出的第一个念头大概率是西方的那套神秘主义或者宗教色彩浓厚的解读，比如共济会啊、上帝之眼啊什么的。但咱们中国本土，也确实能看到不少类似的全视之眼图案，这背后原因就得好好捋一捋了，绝不是简单地“照搬”或“撞脸”那么简单。首先得.............
-
深圳一位幼儿园女教师的所作所为，无疑触碰了公众道德和法律的底线，引起了极大的愤慨和不安。这起事件，如果属实，其恶劣程度难以估量，因为它涉及到未成年人最基本的权利和尊严。首先，我们必须明确，任何形式的对儿童身体的侵犯，尤其是以不当或非法的方式进行，都是绝对不能容忍的。 这位教师的行为，无论其声称的动机.............
-
特斯拉近期在悄悄地推行一项重大改变：取消了其全系车型上曾经广受欢迎的动能回收强度调节选项，强制执行一种固定的、更强的动能回收模式。这一举措在车主群体中引发了广泛的讨论和不小的争议。作为一名关注汽车技术和用户体验的普通观察者，我来聊聊我的看法，尽量还原一个真实车主或爱好者对这件事的感受和分析。动能回收.............
-
谈到全国法学系的“最好”大学，这确实是一个值得好好探讨的话题。因为“好”的标准是多维度的，而且不同的人关注点也不同。但如果我们要尝试给出一个比较全面且得到普遍认可的排序，我们可以从以下几个方面来分析： 好的标准有哪些？要判断一个法学系是否“好”，我们可以从以下几个维度来考察：1. 学术声誉和影响力.............
本站所有内容均为互联网搜索引擎提供的公开搜索信息，本站不存储任何数据与内容，任何内容与数据均与本站无关，如有需要请联系相关搜索引擎包括但不限于百度，google,bing,sogou 等
© 2025 tinynews.org All Rights Reserved. 百科问答小站 版权所有