二战太平洋上美军大战信天翁的故事是真是假？
信天翁虽然体型不小，翼展可以达到三米以上，是大型海鸟，但它们毕竟是生物，无法与装备精良、速度惊人的战斗机进行任何形式的“大战”。在真实的二战太平洋战场上，美军的主要对手是日本帝国海军和陆军的航空兵、舰艇以及地面部队。
不过，在海战和空战中，信天翁与其他信天翁，或者像军舰鸟这类海鸟，确实给美军的飞行员和船员带来过一些麻烦，或者说成为过一个需要考虑的因素。 我们可以从这个角度来“详细讲述”一下，虽然这并非我们通常理解的“大战”，而是现实中可能发生的一些情况。
真实情况的可能侧面：鸟击与潜在的干扰
在辽阔的太平洋上，无数的岛屿是各种海鸟的天堂，信天翁便是其中之一。当美军的舰船和飞机在这些海域活动时，与海鸟的互动是不可避免的。
1. 对飞机的影响（鸟击）：
小型飞机和侦察机： 在二战初期或执行侦察任务时，一些小型飞机，特别是螺旋桨飞机，在低空飞行时，确实有被海鸟撞击的风险。虽然信天翁的体型相对较大，但它们通常在较高空域或海面附近活动。如果飞行员在执行侦察任务时飞得过低，或者在起降过程中，撞击到信天翁或其他海鸟并非不可能。
引擎吸入： 如果海鸟不幸被飞机的螺旋桨打碎，其碎片或羽毛有极小的可能被吸入发动机进气口，造成发动机故障。但信天翁体型较大，被螺旋桨完全击碎并吸入发动机的概率相对较低，但并非完全为零。更多时候，是小型鸟类更容易造成这种麻烦。
风挡玻璃损坏： 大型海鸟撞击风挡玻璃，有可能导致玻璃出现裂痕，影响飞行员的视野。在激烈的战斗中，这无疑会增加极大的危险。
飞行员心理影响： 尽管不是直接的“大战”，但突然出现的巨鸟撞击或飞过，也可能在一些时刻让年轻的飞行员产生瞬间的惊吓，尤其是在战事紧张、需要高度集中精神的时候。
2. 对舰船的影响：
甲板上的干扰： 战列舰、航空母舰、驱逐舰等军舰在太平洋航行时，经常会有信天翁或其他海鸟在甲板附近盘旋，甚至落在甲板上休息。虽然它们不会攻击船只，但大量的鸟类可能会带来粪便污染，影响甲板的清洁和士兵的活动。
声响干扰： 在一些平静的海面上，海鸟的叫声可能会成为背景噪音的一部分。但这在嘈杂的战场环境中几乎可以忽略不计。
通讯干扰的推测（极低概率）： 理论上，如果海鸟不幸落在天线或其他关键设备上，有可能造成短暂的信号干扰。但考虑到信天翁的智力和行为模式，以及当时设备的技术限制，这种概率微乎其微，更像是科幻情节。
为何会有“大战”的误解？
文学和影视作品的浪漫化： 很多战争故事被后来的文学作品和电影进行了艺术加工和浪漫化。如果有人写过“美军飞行员与巨大信天翁搏斗”的故事，那很可能是为了增加戏剧性和想象力，而非真实历史的记录。
误将“遇到”或“干扰”当作“大战”： 在广阔的海洋上，任何生物都可能在某个时刻与人类活动产生交集。海鸟作为海洋生态系统的一部分，与航行的船只和飞行的飞机“相遇”是自然现象。但这种相遇，绝不等同于“大战”。
对“信天翁”这个名字的联想： “信天翁”在一些文化中可能带有某些象征意义，比如“幸运”或“厄运的先兆”。将其与战争联系起来，或许也可能成为某些虚构故事的灵感来源。
总结来说，二战太平洋战场上美军与信天翁之间不存在一场真正意义上的“大战”。 美军的主要敌人是武装到牙齿的日本军队。信天翁作为一种海洋生物，它们的存在可能会给美军的舰船和飞机带来一些物理上的干扰和潜在的风险（如鸟击），但这些都是在自然界中可能遇到的普遍情况，与大规模的军事对抗完全是两个概念。
如果有人提起这个话题，而你希望详细地了解，可以解释一下，虽然没有“大战”，但美军在太平洋作战时，确实会在航行和飞行过程中遇到海鸟，这些海鸟有时会造成小麻烦，比如影响飞机起降或造成短暂的干扰。但绝没有到“大战”的程度，更没有像电影里那样你来我往的战斗场景。
网友意见
当然是假的，真相其实非常可悲——中途岛的信天翁其实并没有反抗，只是宁死也不离开家园，因此被美军以威胁航空安全的名义单方面屠杀。
一、故事来源
我能找到的这个故事的最早出处是1980年浙江人民出版社出版的《世界趣闻》，故事的名字被称之为《人鸟之战》。
《世界趣闻》版设定的背景是“二战期间美国海军为偷袭中途岛上的日军”……我作为一个二战史的小白也知道中途岛一直都是美军占据，日本发动进攻，结果在海战中战败……显然这个故事背景就非常不合理。
而在1981年由黑龙江人民出版社出版的《益友》丛书第二辑中，收录有一篇由陈然创作的《人鸟之战》小说，考虑到《世界趣闻》还提到二战后的情况，似乎”陈然本“是受其影响。不过，这篇小说可以说是所有出现美军侦察员人名版本的《人鸟之战》的“祖本”。
这个版本回头看一下其实非常好笑，一般来说真实的事件，军舰、岛屿都该存在名字，而参战的士兵却一般都被隐去姓名；而这个故事却恰恰相反，“无名战舰”去“无名荒岛”，派出的美军侦察员却反而都有名字，这一看就是作者为了区分角色自个儿编的。
由于“陈然本”《人鸟之战》的故事十分精彩，甚至到了1985年，由陈建改编、林滨帆绘制了连环画本的《人鸟之战》，连环画的流传促进了更多人了解这个故事，甚至还出现了有人把连环画上的文字内容稍微改改发表在报刊杂志上骗稿费的屑行为。
而且陈然自己都说我写的是“真事”，原作又篇幅太长，不利于作为小故事发表在报纸或者收录于书籍之中，那么骗取稿费的“文抄公”们自然毫不犹豫地各种节选后，换上自己的名字——但是他们抄袭的细节和人名却暴露了抄袭的事实。
由于各种短小精悍的“文抄公”版本的流行，“陈然本”《人鸟之战》反而因为缺乏载体而近乎失传了……
二、事实真相
由于北半球只分布着三种信天翁，而短尾信天翁在21世纪前并不在中途岛筑巢，黑脚信天翁虽然在中途岛环礁繁衍生息，数量却很少，因此可以判定文中提到的信天翁应该是“黑背信天翁”。
“黑背信天翁“主要的繁殖基地其实只有中途岛环礁（3个岛）和莱桑岛，《人鸟之战》描写“信天翁的惨叫将周围几个岛的信天翁吸引了过来继续攻击美军”，基本上可以说是瞎编的——因为周围就没有那么多岛。而且无论是中途岛还是莱桑岛，其实岛上的信天翁都因为美丽的羽毛而遭到日本商人的捕杀，中途岛上的黑背信天翁最少的时候只剩下了几千对，据说还是由于老罗斯福总统派出海军陆战队员干预，才停止了对于信天翁的猎杀，种群才重新恢复。
中途岛环礁的第一班航班其实始于 1935 年。泛美航空公司将中途岛环礁作为从旧金山飞往香港的航线上乘客和机组人员的休息点——泛美航空公司的水上飞机“中国快船”号，会在海上降落和起飞。不过，当时几乎没有发生飞机与黑背信天翁碰撞的事情，因为“中国快船”号是在潟湖（岸礁内侧）上降落和起飞，这一带几乎没有信天翁筑巢。
由于太平洋战争爆发前便局势紧张，因此美国在1940年于中途岛建立海军航空站，同年在中途岛环礁的东岛上建造了一个机场，这个机场在1942年6月的中途岛海战中遭到日军的狂轰滥炸而几乎报废，因此在1942年7月，美国海军又在桑德岛（沙岛）上修建了一个新的机场（亨德森机场），其中一部分至今仍在使用。二战期间美国海军的飞机应该也发生过与信天翁相撞的事故，但是并没有详细的记录保留下来。美军也从来没有因为信天翁而放弃过桑德岛上的机场。
在二战后，中途岛成为美国远程预警雷达网的一部分，也是美军飞机飞跃太平洋的中转站，到 1950 年代初，每个月约有 300 架飞机在桑德岛机场加油。
根据统计，至少在1956 年 11 月至 1957 年 6 月期间，美军 1728 架飞机起降期间发生了 399 次与飞鸟相撞事故，其中相当一大部分是信天翁造成的。当然，这些信天翁并不是为了保护家园而主动撞到飞机上去，而是由于树木和护岸造成的上升气流、或者是飞机飞行时的气流将飞行中的信天翁卷到机身上。
虽然信天翁没有造成过美军飞机坠毁、人员伤亡的大事故，甚至飞机撞到信天翁后，绝大部分飞机还是正常起飞，只有倒霉的信天翁当场单方面去世，但是毕竟相撞还是造成了不少的延误，因此美军还是将信天翁作为影响飞行的祸患。
美军先是砍伐树木、削平护岸以减少上升气流，但是仍旧有大量的信天翁选择在机场两侧的草地上繁衍生息。美军则用棍棒和火焰喷射器杀死信天翁成鸟，用推土机直接铲平了信天翁的巢穴，压死信天翁幼崽和不愿离开的成鸟，并且铺平路面以防止信天翁筑巢。
根据不完全统计，美军在1955年大约破坏了20万个信天翁鸟蛋；1957年4月用棍棒打死了4688 只黑背信天翁成鸟和1371只幼鸟； 1958年1月-3月打死了26600只信天翁成鸟；1959年12月则用推土机铲死了10000只成鸟……
直到1965年，美军不再于中途岛起降预警机，这才停止了对于黑背信天翁的捕杀。不过撞击事故仍旧偶有发生。1988年，中途岛被设为美国国家野生动物保护区，1993年中途岛环礁的海军设施全部关闭，信天翁和美军的”恩怨“这才彻底结束——尽管无论是恩是怨，其实都是美军单方面施加的。
或许，二战后美军的行动便是《人鸟之战》的灵感来源，不过这不是战争，这是屠杀。
附：陈然《人鸟之战》全文
对于日本捕杀短尾信天翁，可以参见：
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