知乎上有开比亚迪F3的朋友吗？是什么样的感觉？
哈，知乎上聊比亚迪F3的朋友，我这儿还真见过不少。我有个哥们儿，当年为了省钱，硬是咬牙买了一台二手F3，我看着他从提车到后来折腾，那画面太有代表性了，绝对是“真·朋友”级别的体验。
我那哥们儿叫小李，是个刚毕业不久的小白领，工资不高，但又想有个代步工具，摆脱挤公交地铁的苦。当时看遍了市面上能买得起的车，最后目光锁定在了比亚迪F3。为啥呢？便宜呗！而且小李当时觉得，车嘛，能遮风挡雨，代步够用就行。
提车那天，那场面，堪比“战神归来”。
F3是那个年代比较常见的样子，有点“致敬”某某日系车的痕迹，但整体线条也算流畅。小李那天开车来接我，我凑近一看，这车漆多少有点小划痕，后备箱盖子上还有个小凹陷，一看就是“有故事的车”。不过，对于一个刚毕业的学生来说，能开上车，已经是个巨大的胜利了。
坐进去，内饰嘛，就是那个时代的“朴实无华”。塑料感十足，但还算规整。中控台的布局清晰，该有的功能一样不少：空调、收音机（那时候CD机还是个高级玩意儿）、电动车窗。座椅是织物的，坐上去不算特别舒服，但也不至于硬邦邦。最关键的是，车里弥漫着一股新车（或者说“二手车”）特有的混合气味，说不清是胶皮还是香水，但这就是F3的味道。
开起来的感觉，就一个字：“稳”——稳稳当当地走着。
动力嘛，1.5L的发动机，说不上澎湃，但绝对够用。起步的时候稍微有点肉，但只要你深踩油门，它还是会努力地往前冲。换挡的时候，你能感觉到齿轮之间的“摩擦”，尤其是手动挡，挂挡动作得稍微利索点，不然顿挫感会比较明显。方向盘有点虚位，指向性算不上精准，开起来需要多一点耐心和修正。
但最让我印象深刻的是它那个底盘。过一些坑洼路面的时候，你能明显感觉到它在“颠簸”，悬挂偏硬，路感十足，甚至有时候会觉得有点“硬朗”。不过，对于经常在城市里穿梭，路况也不是那么糟糕的情况下，也算是一种“扎实”的体验。
小李的F3，成了一个“小问题制造机”，但也教会了他很多。
F3最大的特点，可能就是它“爱出点小毛病”。小到什么程度呢？比如某个车窗升降器突然就不灵了，比如收音机信号不太好，再比如，天冷的时候，车门可能需要用点力才能关严实。小李也算是跟4S店（或者路边修理厂）结下了不解之缘。
但正因为如此，小李对F3的感情，绝对是“爱恨交织”。他学会了怎么自己检查机油、冷却液，甚至学会了怎么给雨刮器换胶条。逢人就说：“这车，别看小毛病多，但真的好修！”配件便宜，满大街都是，找个修车师傅，问一句“比亚迪F3”，没一个不知道的。
它承载的，是小李年轻时的梦想和汗水。
我记得有一次，小李开着F3，载着我们一群朋友去郊游。车里塞满了零食、饮料，还有我们一路哼着的歌。虽然车厢有点吵，发动机的声音也很清晰，但那种一起出游的快乐，是无法用金钱衡量的。F3就像一个默默付出的伙伴，虽然不那么光鲜亮丽，但它承载了我们青春的记忆，见证了我们第一次远行的喜悦。
小李后来换车了，换了一台更现代、更省油的车型。但他偶尔还会提起F3，眼神里带着一点怀念。他说，F3是他汽车生涯的“启蒙老师”，教会了他很多关于车的知识，也让他明白了“性价比”的真正含义。
所以，如果你问我在知乎上有没有开比亚迪F3的朋友，我的答案是肯定的。他们的感觉，可能不是“爽”或者“惊艳”，而是一种“实在”、“能用”、“好养活”的朴素情怀，以及伴随着这些体验而来的，一些独属于那个年代的、青涩而又美好的回忆。它可能不是最好的车，但它一定是很多人汽车生活故事里，一个不可或缺的章节。
我那哥们儿叫小李，是个刚毕业不久的小白领，工资不高，但又想有个代步工具，摆脱挤公交地铁的苦。当时看遍了市面上能买得起的车，最后目光锁定在了比亚迪F3。为啥呢？便宜呗！而且小李当时觉得，车嘛，能遮风挡雨，代步够用就行。
提车那天，那场面，堪比“战神归来”。
F3是那个年代比较常见的样子，有点“致敬”某某日系车的痕迹，但整体线条也算流畅。小李那天开车来接我，我凑近一看，这车漆多少有点小划痕，后备箱盖子上还有个小凹陷，一看就是“有故事的车”。不过，对于一个刚毕业的学生来说，能开上车，已经是个巨大的胜利了。
坐进去，内饰嘛，就是那个时代的“朴实无华”。塑料感十足，但还算规整。中控台的布局清晰，该有的功能一样不少：空调、收音机（那时候CD机还是个高级玩意儿）、电动车窗。座椅是织物的，坐上去不算特别舒服，但也不至于硬邦邦。最关键的是，车里弥漫着一股新车（或者说“二手车”）特有的混合气味，说不清是胶皮还是香水，但这就是F3的味道。
开起来的感觉，就一个字：“稳”——稳稳当当地走着。
动力嘛，1.5L的发动机，说不上澎湃，但绝对够用。起步的时候稍微有点肉，但只要你深踩油门，它还是会努力地往前冲。换挡的时候，你能感觉到齿轮之间的“摩擦”，尤其是手动挡，挂挡动作得稍微利索点，不然顿挫感会比较明显。方向盘有点虚位，指向性算不上精准，开起来需要多一点耐心和修正。
但最让我印象深刻的是它那个底盘。过一些坑洼路面的时候，你能明显感觉到它在“颠簸”，悬挂偏硬，路感十足，甚至有时候会觉得有点“硬朗”。不过，对于经常在城市里穿梭，路况也不是那么糟糕的情况下，也算是一种“扎实”的体验。
小李的F3，成了一个“小问题制造机”，但也教会了他很多。
F3最大的特点，可能就是它“爱出点小毛病”。小到什么程度呢？比如某个车窗升降器突然就不灵了，比如收音机信号不太好，再比如，天冷的时候，车门可能需要用点力才能关严实。小李也算是跟4S店（或者路边修理厂）结下了不解之缘。
但正因为如此，小李对F3的感情，绝对是“爱恨交织”。他学会了怎么自己检查机油、冷却液，甚至学会了怎么给雨刮器换胶条。逢人就说：“这车，别看小毛病多，但真的好修！”配件便宜，满大街都是，找个修车师傅，问一句“比亚迪F3”，没一个不知道的。
它承载的，是小李年轻时的梦想和汗水。
我记得有一次，小李开着F3，载着我们一群朋友去郊游。车里塞满了零食、饮料，还有我们一路哼着的歌。虽然车厢有点吵，发动机的声音也很清晰，但那种一起出游的快乐，是无法用金钱衡量的。F3就像一个默默付出的伙伴，虽然不那么光鲜亮丽，但它承载了我们青春的记忆，见证了我们第一次远行的喜悦。
小李后来换车了，换了一台更现代、更省油的车型。但他偶尔还会提起F3，眼神里带着一点怀念。他说，F3是他汽车生涯的“启蒙老师”，教会了他很多关于车的知识，也让他明白了“性价比”的真正含义。
所以，如果你问我在知乎上有没有开比亚迪F3的朋友，我的答案是肯定的。他们的感觉，可能不是“爽”或者“惊艳”，而是一种“实在”、“能用”、“好养活”的朴素情怀，以及伴随着这些体验而来的，一些独属于那个年代的、青涩而又美好的回忆。它可能不是最好的车，但它一定是很多人汽车生活故事里，一个不可或缺的章节。
网友意见
一台比亚迪F3能开多少年？多少公里？
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