开车撞到了天价自行车如何处理？

开车撞了自行车，这事儿确实挺让人心烦的，特别是听说是“天价”自行车，那就更糟心了。不过，遇到这种事儿，千万别慌，冷静处理是关键。我来跟你掰扯掰扯，这事儿到底该怎么弄，尽量说得细致点，让你心里有谱。

第一步：保命要紧，安全第一！

这事儿发生的第一秒，你的脑袋里得只有一个念头：安全！

检查伤情： 别管那自行车多贵，先看看人有没有事。骑自行车的人有没有受伤？如果有人受伤，哪怕只是轻微擦伤，都得立刻拨打120急救电话。人命关天，自行车再贵也比不上人。
确保现场安全： 如果人没事，或者你正在等救护车，你得赶紧把现场处理好，避免二次事故。
打开双闪警示灯： 这是最基本的操作，告诉后方来车这里有情况。
设置警告标志： 如果你有三角警示牌，赶紧拿出来放在来车方向的适当位置。一般情况下，在城市道路上，要在车后50100米处；如果是高速公路，那得150米开外了。尤其是在晚上或者能见度低的情况下，这个标志就更重要了。
挪动到安全地带（如果可能）： 如果自行车和你的车都在道路中间，影响交通，并且自行车没有严重损坏到无法移动，而且骑车人也同意，可以尝试将自行车挪到路边安全的地方。但如果自行车损坏严重，或者骑车人不同意，千万别乱动，等交警来处理。

第二步：冷静沟通，保留证据。

人没事，现场也初步安全了，接下来就是跟骑车人打交道了。

保持冷静，态度诚恳： 就算心里再焦急，脸上也得保持冷静。跟骑车人好好说话，表达歉意。一句“对不起，实在不好意思，我没看到你”通常能缓和气氛。别争辩，别推卸责任，现在最重要的是把事情弄清楚。
交换信息： 问清楚对方的姓名、联系方式、身份证号（如果对方愿意提供）。同时，你也要提供你的姓名、联系方式、车牌号、驾驶证号、保险公司名称和保单号。
拍照、录像： 这是非常重要的一步！用手机把现场情况尽可能多地记录下来：
事故全景： 拍下你的车、自行车的相对位置，以及周围的路况。
车辆损坏细节： 特别是撞击点和损坏的部分，自行车和你的车都要拍。
刹车痕迹（如果有）： 如果地面上有明显的刹车痕迹，也得拍下来。
交通标志和信号灯： 拍下事发地点的交通标志、路灯、信号灯等，可以帮助判断责任。
骑车人的证件（如果对方允许）： 如果对方愿意，也可以拍一下对方的身份证和自行车。
周围环境： 比如事发时是否有其他行人、车辆，路面状况如何等等。
注意： 拍照录像时，别只拍自己的车，也要多拍对方的自行车，特别是你说的“天价”的那些细节，比如品牌、型号、可能存在的特殊零件等。

第三步：联系交警和保险公司。

不管事故大小，或者对方有没有受伤，涉及到车辆损坏，最好还是联系交警来处理。

拨打122报警： 即使对方表示“没事”，或者说“这点小事不用报警”，你也应该坚持报警。交警到场后，会根据现场情况和双方陈述，出具《道路交通事故认定书》，这是划分责任的关键依据。
联系保险公司： 你的车有交强险，对方的自行车（虽然是自行车，但如果是价值很高，对方可能会索赔）也可能涉及到你的商业险。立即拨打你的保险公司电话，报告事故情况，并按照保险公司的指示进行下一步操作。如果你的车有购买车损险，一旦认定是你的责任，保险公司会进行理赔。

第四步：关于“天价自行车”的处理。

这才是最让人头疼的部分。自行车不是机动车，不属于强制保险的赔付范围。但如果事故责任在你，你确实需要对骑车人的损失负责。

确认自行车价值： 这就比较麻烦了。对方说“天价”，你得问清楚具体是什么牌子、什么型号、价值多少。
索要购买凭证： 最直接的方式是让对方提供购车发票、收据等。这是证明自行车价值最有效的证据。
了解市场行情： 如果没有发票，或者发票已经很模糊，可以尝试通过品牌官网、专业自行车论坛、二手交易平台等渠道，了解同款或类似款自行车的大致市场价格。
官方鉴定（极端情况）： 如果价值确实非常高，且双方对价值有争议，可能需要请专业机构进行鉴定。但这通常是最后的手段，而且费用也不菲。
责任认定是关键： 交警出具的《道路交通事故认定书》会明确事故的责任划分。
全责： 如果你负全责，那么对方自行车的损失，理论上你应该赔偿。
主次责任/同等责任： 那么你根据所承担的责任比例进行赔偿。
对方全责/无责： 那就另说了，但对方也可能因为你的车辆损坏而索赔（比如车漆刮花）。
协商赔偿：
根据交警认定责任和证据，与骑车人协商赔偿金额。 如果对方有发票，就按照发票价格，考虑车辆的折旧程度。
注意： 赔偿金额不能是“天价”的虚报，要有依据。如果对方虚报或者提出不合理要求，你可以拒绝，并通过法律途径解决。
保留赔偿凭证： 无论是通过保险公司赔付，还是你自己掏钱赔偿，都要保留好相关的收据、转账记录等，作为你已经赔偿的证据。

第五步：后续处理。

配合交警调查： 按照要求配合交警完成事故调查，提供所有必要的证件和信息。
处理车辆维修： 你的车如果也有损坏，根据你的保险情况进行维修。
等待责任认定结果： 等待交警部门出具的《道路交通事故认定书》。

需要注意的几个点：

自行车和骑车人属于“非机动车”或“行人”： 虽然你的保险可能包含“车损”或“第三者责任险”，但赔付范围通常是针对机动车之间的事故，或者涉及非机动车、行人的财产损失，具体要看你的保险合同条款。
“天价”的界定： 法律上对于“天价”并没有一个明确的定义。关键在于对方能否提供有效证据证明其价值，并且你是否需要为这个价值负责。
不要私了（除非万不得已）： 尤其是在对方受伤或者自行车价值非常高的情况下，私了可能留下隐患。交给交警和保险公司处理，是最稳妥的方式。
保持礼貌和耐心： 整个处理过程中，保持冷静、礼貌和耐心非常重要。这不仅有助于事情的顺利解决，也能避免不必要的冲突。
了解相关法律法规： 了解《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，对于处理交通事故有很大帮助。

总而言之，开车撞到自行车，特别是“天价”自行车，虽然让人头疼，但按照步骤冷静处理，留存好证据，并且依靠交警和保险公司的专业判断，通常都能得到一个公正的解决。记住，人身安全永远是第一位的！

网友意见

谁敢不上三者险？天价自行车理赔流水账--X科技3_日常_生活_bilibili_哔哩哔哩 谁敢不上三者险？天价自行车理赔流水账——X科技3_腾讯视频 https://v.qq.com/x/cover/j0514uu9iqh/j0514uu9iqh.html

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2017.6.17增加评论

视频中关于怎么撞的说的有点少，这里补充说明。

汽车在自行车道停车，前方留了半条自行车道。

我从那半条车道过去，汽车突然启动，撞上的

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很多人都知道

前段时间我的Cervelo自行车出车祸被撞断了

现在理赔款已经拿到手了，总计10万7千元。所以，我默默的把明年的三者险涨到了200万……

很多情况下自行车理赔非常非常困难，然而我这次却是最顺利最简单的一种情况……只需要抽出3个半天就能解决问题：

当然这三天不是连续的，但总的下来前前后后三个月也解决问题了，这其中至少有80%的时间是耽误在过款问题上，后面咱们慢慢再说。

day0.被撞当天

我现在站的就是被撞的地方，我在自行车道，被一辆想进停车场的汽车挡住了去路，刹车不及撞上了。

连车带人前滚翻360度，哪落地的现在都忘了，反正也不是很疼。

摔之后检查一下表皮受伤情况（冬天穿的厚哪都没伤）

检查一下自行车受伤情况……哪尼

看来这次是赶上了……走常规流程吧

先交警报案，这个谁报案都无所谓。

交警来了调查开单子，这时候就要注意了（敲黑板），一定要写上自行车受损。

开完单子仔细查一下上面写的各种信息，我这次交警就写错了一位身份证号，又多跑了一趟警局。

然后让车主向保险公司报案，车主报案的时候在电话里一定要说这三样：

哪怕你没有受伤，也可以先说上，万一回家发现衣服下面哪里肿了或者擦伤呢。

今天就可以美美的回家睡觉了。

day1.去4s店

跟着车主去4s店，今天就一个任务，定损转外勘。

什么是外勘？外勘就是4s店定损搞不定了，定损员来找你定损。

4s店出来以后，该上班上班，该睡觉睡觉，等着外勘的电话吧。既然是来找你，时间地点就是你定了，选择一家你熟悉的车店就好。

day2.外堪定损

外勘定损，就是保险公司了解一下你的理赔主张。这一步只是主张，定损员自己也会各种渠道查的。这次你要带着被撞坏的车去车店了。

我提供了购买时候的收据、产品宣传册（上面有价格），还有被撞坏的车。

到店里细看，车架断裂、变速套件划伤、车把划伤。别的不太值钱也能接着用，本着实事求是的原则就报了这三样。

这里的报价很有学问，就一个原则，按官方价格报。无论你的零件是别人送的，比赛赢的，二手买的，都是这个原则。保险赔偿的是你的损失，你的损失就是这个零件，这个零件的价值就是它的官方标价，切记切记。

至于官方价格，可以用产品册照相，可以用官网截图，这个定损员会指导你的。

定损员分别拍照取证，今天就没事了，该上班上班，该睡觉睡觉，还等着外勘的电话吧。

这之后，所有自行车事故中最难的地方就来了——定损。我这次很幸运，定损只花了不到1个月。（中间还隔了春节）

从定损员给我的语音中听出，他自己查了淘宝价格，发现价格偏差不大。

其中CP套件定损员要求扣掉2500元，按28600赔付，大概就是别的地方价格低一些，反正差的不多我也就同意了。

换个角度想也是啊，定损员也是打工的，回公司还有审核部门呢。要是不认真仔细点被小人找出钱上的毛病，吃力不讨好。好在我提供的都是官方标价，虽然价格高但是占理啊。

这时候我们和定损员是同一战线的，你材料准备充分一点，让他少抗风险，他审核难度低了，速度也就快了。

这里也就给大家提个醒，报损失一定要实事求是，哪坏了哪没坏一五一十说清楚。定损，钱其实都是小事，理和法才是真正要注意的。保险公司只关心证据是不是合理合法，你本身在不在大大小小的征信黑名单里。至于你的车架是7万还是8万，并不是第一考虑要素。

我朋友当中遇到坑最多的就是定损，无非就是三个问题

• 要发票
• 发票金额不认可
• 折旧

这三方面可以看看另一期节目，搜索《被撞你就输了》，虎哥出品。

保险公司定损完成了会通知车主。车主告诉我定损完了，我就让他去打了个定损单，看清楚了定损金额。

其实这个单子没什么用，我是第一次走这个流程不放心才要看看的。

day3.过款交旧件

过款、交旧件是可以放在一天完成的，但这一步我耗费的时间最长。

首先过款就很麻烦。可能很多人不知道，关于钱这部分，应该是车主先赔你钱，保险公司再赔车主钱的。让保险公司放款需要两样东西，撞坏的旧件，过款单。

过款单就是个三方见证的凭证，证明车主已经给了我10万块钱了。这个单子一式两份，交警队留存一份、车主拿走一份给保险公司。

车主不愿意垫钱，交涉了两个月也没什么办法，最后只能先把过款单出了，然后让车主给我留个欠条。欠条大意就是因为交通事故理赔资金问题，欠我10万块钱这样的。

这么做确实有点风险，因为过款单一签这个事故就和我没什么关系了，理论上我承认收到这笔钱了。

至于那个欠条，只代表我借给车主了一笔钱，如果车主拿到保险款不给我，只能走债务纠纷了。

但不这么做事情卡在这里解决不了，时间拖长了也麻烦。而且车主毕竟名下还是有一辆价值不低于10万的车的，也有固定工作住所（某中介分店店长），所以特事特办了。

如果没有这些条件，我也许会选择诉讼或者别的途径。

过款完了交旧件很简单，把坏了的零件拆下来，给定损员就好了。至此，这辆自行车就和我没什么关系了。

10天以后，理赔款到了车主那里，一手转账一手交欠条，这次事故就结束了。

总损失：一个Cervelo车架、一套Campagnolo SuperRecord EPS、一个3T车把。

拿到赔款106899元。

最后给大家几点忠告

• 如果你骑自行车，一定要遵守交通规则，时时刻刻保证自己无责状态。
• 如果发生紧急情况，保护自己是第一位的。
• 如果再说一点，不可避免的情况下，优先和汽车发生事故。

• 如果你开车，就一条，三者险100万起。
• 现在三者险并不贵 100万1400多，200万1700多。

在北京，一条人命就70万，一辆自行车十几万，真出了事，100万都不一定够的。

多花300块钱，保个放心吧。路上再看见法拉利劳斯之类的也不虚了。

感谢围观

想起件事，有点偏题，可能比开车撞天价自行车和骑天价自行车被撞更恐怖的——

2011年底第一次骑行上海-杭州，我自己只是很普通的GIANT山地车，4千出头。同行两辆公路车，一辆3万多，一辆6万多。那次是第一次骑200km以上，全程他们两个前面骑，我在后面跟着。中间休息和午餐时间聊了不少骑行圈的事。

6万多那辆车的哥们中间接了几个电话，后来我们询问了下大概知道个前因后果：

前段时间他骑车撞到一个老太太，虽然赶紧避让仍带倒了老太太，自己还摔了出去，车也撞路边有些剐蹭。他就电话给老太太家人，送去了医院检查。

这哥们自己算金融行业的中高层，这么一撞算摊上事了，老太太家人带着老太太去医院全方位身体检查，还登记住了院。

骑杭州那天午餐时，这哥们就跟我们抱怨：车换了轮组再修修补补一笔钱，罢了；自己请假几天处理撞老太太这事，罢了；现在老太太住院了每天不菲的费用都算他的，花费早已经超过了他的车。老太太总归身体可以找出各种需要医疗的点，家里人隔三差五电话来问这事，交警方面又非常含糊，觉得他是不差钱的主，就这么付钱“私了”了就好……

没留下他天价车的照片，就找到张自己破车的图…

骑到杭州住了一晚，第二天我和他动车回沪，他去买票我看着车，当时扶着他的车有点感慨。

自行车，很贵；

汽车撞自行车赔偿，很贵；

骑车人，很贵；

但是万一骑车撞了老太太……前面这些就真算不上什么了。

（不知道是否有骑车撞人这种保险。换成一般人，这一大笔医疗+体检费用，承受起来是很要命的。）

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评论里有指出撞老太太这事有误导舆论的嫌疑。说明一下我当时也只是根据这哥们的口述，无法确定是否有碰瓷或者别的阴谋论在里面，可能确确实实是这哥们全责。

但这延伸的有点远了。只是想表示，撞到老年人需要承担极高的风险和成本。

无论什么交通工具的驾乘者都应当注意行人和自己的安全，不少时候交管部门在遇到这类事情时的含糊态度，其实对双方都不太好。

————————

跑步有故事 - 知乎专栏

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