开车过绿灯撞到电动车，交警判我次要责任，合理吗？
当时的情况是这样的，我记得非常清楚。那天是下午，我开着车在市区里，路况还算可以。我行驶的这条路是直行道，我前面有车，我也跟着车流正常往前开。在我快要过路口的时候，我看到的是绿灯，而且灯挺亮的，我并没有闯红灯。就在我快通过路口中间的时候，我右侧，或者说从我右前方那个方向，突然窜出来一辆电动车。这辆电动车简直就像是凭空冒出来的一样，我完全没有预料到。
我当时第一反应就是赶紧踩刹车，并且尽力往左打方向盘想避开。但是，说实话，速度不慢，车子刹车也有个距离，而且电动车它体积小，速度也快，突然冒出来，反应时间真的非常非常短。最终，我还是撞上了。当时我脑子都是懵的，下车一看，电动车倒在地上，骑车的人也摔倒了。
交警很快就来了。我们双方都做了笔录，然后交警就去现场勘查，看了看路口的信号灯、车辆的刹车痕迹等等。我当时就跟交警解释，我看到的是绿灯，我正常行驶，是电动车突然闯过来的。我心里想着，我这绿灯正常走，他那个电动车不知道怎么回事，突然冒出来，应该全责甚至主要责任吧？
结果交警跟我们谈话的时候，说的话让我心里咯噔一下。交警说，根据现场情况和双方陈述，初步判断我承担次要责任，电动车承担主要责任。
听到这个，我当时真的有点炸毛。我问交警，我绿灯正常行驶，他怎么就成主要责任了？我为什么是次要责任？交警给我解释说，大概是这么个意思：
我的责任： 交警说，虽然我绿灯，但是作为机动车驾驶员，在通过路口时有“谨慎驾驶、注意观察”的义务。尤其是在通过路口这种复杂路段，应该对两侧可能出现的行人、非机动车保持高度警惕。我的车速在交警看来可能稍微快了一点，或者在通过路口时，对右侧（或者电动车出现的那个方向）的观察不够到位，导致在电动车出现时，没能及时有效地避让。他可能提到说，虽然是绿灯，但也不能放松警惕，尤其是在有非机动车道的路口。
电动车的责任： 交警也说了，电动车在那个时候可能存在闯红灯、或者在不该横穿马路的时候横穿马路、或者逆行等等情况，所以主要责任是跑不了的。
但是，这个“次要责任”，我就是觉得不公平。在我看来，我完全是按照交通规则来的，是对方的违规行为导致了事故。我总不能因为对方可能违规，我就要为我“不够谨慎”而承担责任吧？这有点像是“受害者有罪论”了。
我想问，交警这样判，究竟有没有道理？是不是在所有涉及到机动车和非机动车相撞的事故中，只要机动车是绿灯，但也总要给机动车判个“次要责任”，来体现所谓“保护弱势群体”的原则？
我承认，我当时确实没料到电动车突然出来，但我也没开快车，也没酒驾毒驾，更没闯红灯。如果真是那样，我认了。现在这个判罚，让我觉得我好像成了那个“不小心”的坏人，而那个明显违规的电动车反而是“弱者”。
不知道大家有没有遇到过类似的情况？这种判罚到底是怎么来的？有没有什么途径可以申诉或者争取一下？毕竟，次要责任也意味着我要承担一部分损失和后果，这总归是不舒服的。我只想知道，这其中的逻辑到底是什么，我哪里做得不够好，导致我需要为此负责？
网友意见
题主，判你次责一点都不冤，真的。
总有人以为自己开车不得了完了，马路都是你的，别人都是傻逼。
绿灯亮了，前车缓动，一定是前面有什么状况(不动可能是司机在玩手机)。加之又是晚上视野很差，你不减速直接实线变到右边车道(一般右车道应该速度更慢)，再一脚油门过斑马线，确实流批。
次责只是很小很小的教训，你还不服气。等着下次怼卡车吧。
有几条放之四海而皆准的法规
第一，没有尽到观察义务。
第二，没有主动避让。
第三，过路口没有减速。
只要汽车与行人，电驴，摩托车发生事故，出现伤亡的，交警都会至少给你一条，让你担个次责。这是人道主义和稀泥神功。因为判你无责，你的交强险只承担1.2万的无责赔偿，干啥都不够。如果给你个次责，交强险会给12万左右，基本上干啥都够了。你也没损失，他也不至于没钱治病出啥大事。
不过老哥，你这过路口确实一点速也没减哈，而且是在左侧被遮挡视线不明的情况下。
凭良心说，我觉得你担次责不冤枉，你要是减速观察再通过，很大可能可以避免这次事故。还有一点，交通法和交规上，真的从来都没有闯红灯必然全责的法条。
谢邀，知乎上，交通事故处理定责我说第二估计没人说第一了。
所有在这之前回复点赞的人，你们都是魔鬼吗。
先看法条，《道路交通安全法》第三十八条 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
《道路交通安全法》第二十二条第一款 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
本起事故最关键的定责依据就是双方进入路口信号灯状态。如果电动自行车违反信号灯，那么电动自行车在事故中应当承担主要以上责任。
但通过行车记录仪，我无法明确电动自行车是绿灯末，还是黄灯，还是红灯进入路口？如果电动自行车行驶方向没有左转信号灯的话，那么我觉得反而可以排除电动自行车是红灯进入路口的。如下截图。
即，实际上如果交警部门没有提供现场道路监控视频，或者电动自行车行驶方向没有左转信号灯的话，你是无法明确电动自行车到底是绿灯末还是黄灯进入路口的（排除红灯）。所以答主所述对方明确红灯是指对方发生事故时还是进入路口时？
为什么要说这点，实际上，有一种情况在现实当中是比较常见，也是合理存在的。即双方都是绿灯进入路口，一方是绿灯末，一方是下一组绿灯头。多见于大型路口，或者前一方车辆行驶缓慢无法第一时间通过路口。在双方都是绿灯的情况下，应当是后进入路口的车辆让先被放行绿灯的车辆先行。
因此，本起事故的关键在于电动自行车通过停车线时，其行驶方向信号灯状态。如果违反信号灯，（黄灯或者红灯，我偏向主次责），如果绿灯末，就是你全责。
然后本次我们要说到很重要的一点，就是我们常说的机动车驾驶员未确保行车安全的概念，即上述第二十二条第一款之规定。
再回头看下视频。
https://www.zhihu.com/video/1180572601670451200实际上，路口信号灯切换过程中是非常危险的，容易发生事故的，在有视线遮挡的情况下，你根本无法获知前一组信号灯是否还有车辆未完全通过。因此通过路口时应当提前减速，确保视线的情况下顺利通过，这是其一。如果这个事故，你运气好对方黄灯或者红灯进入路口，交警部门以此理由认定你未确保行车安全，你也的确不冤枉，只是可能你这次比他运气好了0.5秒而已。
再看视频中，实际上事故应当可以避免，整个行驶过程中你存在很多随意的变道行为，临近路口的时候，你变换车道主要还是想在不减速的情况下通过路口，在你的驾驶概念中可能不减速比安全驾驶更重要。但有些行为很容易引发事故，行车安全这个条款很多时候也不一定是一个托底和谐条款。
最后，拿这句话作为结尾，“有些人就是容易发生事故”，现在想来也是有一定道理的。
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