为什么迪拜被遗弃的豪车没人偷？
1. 严酷的法律与严密的监控：
对盗窃的零容忍： 迪拜以其严厉的法律体系而闻名。针对汽车盗窃，法律的惩罚是极其严厉的，包括长期监禁和驱逐出境。这种高昂的犯罪成本，使得潜在的盗窃者会三思而后行。
全方位的监控网络： 迪拜的城市管理非常到位，摄像头遍布公共区域，包括街道、停车场等。这种高密度的监控网络大大增加了犯罪的暴露风险。一旦车辆被非法移动或有人试图对其进行非法操作，很容易就会被监控系统捕捉到。
车牌和身份信息的绑定： 在迪拜，车辆的所有权与个人身份信息紧密绑定。车辆的 registration 和 insurance 是必须的，每一辆上路的汽车都有清晰的来源和注册信息。任何试图交易或使用来历不明的车辆的行为，都极易被追查到。
2. 被遗弃车辆的真实处境：
非法停放的后果： 在迪拜，非法停车或长期占用公共停车位会招致高额罚款，并且车辆最终会被拖走。这些被“遗弃”的豪车，很多时候是由于车主无法支付贷款、逃避债务或者已经离开了阿联酋，车辆因此被警方扣押或被视为非法停放。
官方处理流程： 对于被扣押的车辆，迪拜警方或相关部门有一套处理流程。这些车辆不会就那样随意地停在街头任人宰割。它们通常会被集中到专门的停车场进行管理。如果车主在规定时间内不处理，车辆可能会被拍卖，或者根据法律进行其他处置。这种集中管理和合法拍卖的机制，使得车辆并不会以“遗弃”的状态出现在普通人可以轻易接触到的地方。
识别与追踪的便捷性： 这些车辆的价值和品牌很容易识别。如果有人真的想冒险去偷一辆这样的车，那么被追踪和发现的可能性也非常高，因为它们不属于“无主”或“难以追踪”的范畴。
3. 经济与文化因素：
高昂的拥有成本： 迪拜的生活成本很高，拥有豪车更是如此。除了车辆本身的价格，还有保险、保养、燃油等一系列费用。当经济状况出现问题时，车主宁愿让车辆被收缴或处理，也不愿承担进一步的法律风险或债务。
社会诚信体系： 尽管人们对“遗弃豪车”的故事有许多想象，但在迪拜，整个社会运作依赖于一种相对成熟的诚信和法律体系。多数人仍然会选择遵守规则，而不是冒险进行偷窃。
“捡漏”的风险与回报不成正比： 对于潜在的盗窃者来说，偷一辆豪车可能面临巨大的法律风险，而真正能从中获得收益（如转售）的难度也非常大，因为赃车的来源和信息很容易被追踪。与高风险相比，潜在的回报可能并不那么诱人，尤其是在有其他合法途径赚钱的情况下。
4. 为什么会有“遗弃豪车”的传说？
这则传说很大程度上来源于早期迪拜经济腾飞时期，一些外国人在经济危机中突然陷入困境，无法支付车贷，不得不弃车逃离。媒体报道了这些现象，久而久之，就演变成了“迪拜的豪车被遗弃没人偷”的刻板印象。但随着时间的推移和迪拜管理体系的完善，这种情况已经大大减少，并且处理方式也更加规范。
总结来说，迪拜的豪车之所以看起来“没人偷”，并非因为没有人想偷，而是因为：
盗窃成本极高，法律严惩不贷。
全方位的监控系统让犯罪无处遁形。
车辆并非随意遗弃，而是有官方的处理机制。
车辆信息透明，易于追踪。
潜在盗窃者权衡利弊后，发现风险过高。
与其说“没人偷”，不如说是在一个高度法治化、监控严密且管理有序的社会里，犯罪的门槛被大大提高了，使得这种“偷盗豪车”的行为变得非常困难且不划算。那些被公开报道的“遗弃车辆”，更多的是一种社会现象的遗留，或者是在合法程序下被处理的车辆，而不是一个可以任人宰割的“宝藏”。
网友意见
谢邀。
豪车车主遗弃他们的原因大多在车主欠债外逃或者是因为高额的交通罚款(听说高达50万迪拉姆。)
。正常情况下，像我们在迪拜做生意的一个月被罚一两次超速什么的很正常，我基本每个月要被罚1000-2000迪拉姆，超速一次是700迪拉姆罚款，也分情况具体分析。有次走路闯马路被罚了200迪拉姆，扯远了。
在迪拜治安很好，民风淳朴，像海边码头都是常年堆着货物，我住在贸易区老城区河边都是木须巴扎的批发货物，有价值高的彩电冰箱，有价值低的香料服装，都是堆在露天，没有会贪小便宜。这边法律也是很严的，不过除了律师没人能真正说明白这边的律法，因为每天都在变。这边的文化很多元，虽然印巴人很多，但基本是穆斯林，我想大家应该不会说为了这个去偷而犯罪，就根本不会有这样的想法。
另外，偷了豪车，然后呢？
卖?
这边车要是无人认领，确认车主潜逃的就会被政府拿去拍卖。
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补充
豪车可以免费捡，但是你能不能把它们免费的弄回大陆了？
现在我假设你已经顺利在迪拜街头捡到一辆豪车，接下来只要把它弄回来就行了。
首先，既然是捡来的车，那当然就只能算是二手车了，想把二手车弄回祖国大陆，不是谁都可以哦！
根据中国海关总署公告2010年第32号，可以申请旧机动车辆入境的有以下几类人：按有关政府间协定可免税进境机动车辆的常驻机构和常驻人员、国家专门引进的高层次人才和专家。
也就是说，如果你是驻华大使的外交人员、教育部认证的留学人才或者说你是从国外引进的科技专家那么你就可以有资格运旧车入境啦，其他企业和工作人员的旧机动车辆进境申请，海关一律不予受理，更何况屌丝一枚！
算一算去迪拜捡车的费用
再进一步的异想天开一下，假设我们国家没有这项规定，把豪车运回大陆的成本可不是一般人能付得起的。
我们按照最保守的预算来算一下去迪拜捡车的基本费用：
购买特价往返机票价格3000元左右
假定我们从北京出发，购买特价往返机票价格3000元左右(不含税)，找代理办阿联酋(迪拜)旅游签证费用约1200元，还需支付在迪拜的食宿费用。当然，如果行动迅速下飞机捡完车就走的话，食宿费用可以忽略。不过捡豪车这种大事，这些级鸡毛琐事的小钱算什么？
那么接下来就是捡车费用的大头啦！————税费：
中国税务报社曾给出过计算进口汽车的税费方法：关税+消费税+增值税+车辆购置税。
关税=关税完税价格x适用税率，进口汽车税率为25%；
增值税应纳税额=(关税完税价格+关税+消费税)x适用税率，适用税率为17%；
消费税应纳税额=(关税完税价格+关税)/(1-消费税适用税率)x适用税率。消费税视排气量而定，如果排气量为4.0，那么消费税税率为40%。捡来的就不交购置税了，但需要找有进口权的外贸公司代理报关、完税、上牌等手续，代理费大概是8-10%左右。
运回国需要缴纳的税费为关税50万+消费税167万+增值税70万+代理费16万
现在假设你捡到了一辆价值200万元的豪车，那么运回国需要缴纳的税费为关税50万+消费税167万+增值税70万+代理费16万，因此，帮别人免费处理垃圾最后我们自己要付出的基本成本约为302万。而且这还没有算运费哦！
那么捡到的豪车怎么弄回来了？
首先最方便最快捷的方式当然就是航空货运啦，北京是全国唯一汽车整车空运进口口岸。据了解，订货、入境后卸载到海关放行等，最快需要三到四个工作日，如果走海运的话，一般需要花三个月到半年才能取车。但是，并不是所有的航空公司都开设了针对汽车的货运业务。
从欧美空运汽车来华的报价是38元每千克
从网络上我们了解到：从欧美空运汽车来华的报价是38元/千克，以法拉利F12为例，整车重1630kg，因此运费大约6万多元。空运汽车价格 还需要看精确重量、汽车大小等因素。去年《新京报》的一篇报道称，空运进口一辆劳斯莱斯的运输成本约为25万元人民币，而海运成本约为每辆3万元。
光油钱就要花费14760元
嘿嘿！也许你现在脑袋里又有一个天真的idea：我打算把豪车从迪拜直接开回来！那么好吧！算你狠！但是前提是你要有一张国际驾照，还需准备沿途路经国家的签证以备出入境之需。在这里就不考虑过路费什么的了(我无法计算)，直接算油费吧，以法拉利F12为例，该车百公里耗油量为40升，迪拜到北京的直线距离为6700公里(实际距离与这种算法可能相去甚远)，如果一路给它加97号汽油的话，那么光油钱就要花费14760元。最后我会送你祝福的，跑这么远的路程，估计车子也差不多费啦！！！
所以，要是你从迪拜捡会一台200万左右的“垃圾”豪车，最后把机票、报税、运费什么的都算起来，这一趟捡垃圾的费用可能要花去300百万左右。捡回来的后续报道我们就有待跟进啦！
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