怎么提高开车水平？
一、 基础永远是王道：熟悉你的车，理解你的路
1. “听”你的车说话： 你的车就像一个懂事的伙伴，它会通过各种细微的反馈告诉你它的状态。
发动机的“哼唱”： 不同的转速、不同的加速方式，发动机发出的声音是不一样的。学会听声音，能帮你判断什么时候需要换挡（如果是手动挡），什么时候它在“使劲”，什么时候它在“喘息”。
轮胎的“低语”： 胎压是否合适？刹车皮是否需要更换？过弯时轮胎抓地力如何？这些都能通过轮胎给你的感觉感知到。如果感觉方向盘抖动，或者刹车时车辆有异常偏移，都要警惕。
刹车和离合的“触感”： 刹车踏板的行程长短、力度变化，离合器结合点的高低、松紧，这些都需要你在日常驾驶中反复体会。找到最顺畅、最适合自己的操作方式。
车身姿态的“感受”： 过弯时车身的侧倾程度，加速时车头的上扬，减速时车身的点头，这些都能通过你的屁股和身体直接感受到。学会预判和调整，能让你的驾驶更加平稳。
2. “读”懂你的驾驶环境： 这条路，这条街，甚至当时的天气，都在给你传递信息。
路面状况： 坑洼、湿滑、积水、碎石……这些都要提前观察。湿滑路面抓地力会大幅下降，要格外小心；坑洼路面会损伤车辆，也要尽量避开。
交通流量： 什么时候是高峰期？哪些路段容易堵车？学会看导航，更要学会观察周围车辆的动向，判断是否可能出现的危险。
天气因素： 雨、雪、雾，每一种天气都会对驾驶带来巨大挑战。雨天视线受阻，刹车距离增加；雪天路滑，操控难度加大；雾天更是要谨慎慢行，打开雾灯。
光线变化： 阳光直射、夜晚、隧道出入口，光线变化会影响你的视线。在这些时候，要提前减速，戴上墨镜，或者切换近光灯。
二、 技巧是骨架：稳、准、顺是核心
1. “慢”是修炼的一部分： 别觉得开车就得快。新手上路，慢下来是保护自己，也是学习的过程。
慢速熟悉： 在小区、停车场、或者人少的地方，多练习起步、停车、方向控制。感受车辆的惯性，体会油门刹车的配合。
慢速观察： 在不熟悉的区域，或者路况复杂的地方，主动放慢车速，给自己更多时间观察路面、行人、其他车辆。
2. “准”定乾坤： 很多驾驶失误都源于“不准”。
方向盘的精细控制： 别只知道“打多少圈”。学会用手指和手掌去感知方向盘的回正力，更精确地控制车辆的行驶轨迹。比如，在狭窄的巷道里，你需要精细地调整方向，让车身始终在安全范围内。
油门刹车的精准控制： 很多时候，你不需要猛踩油门或刹车。轻柔地加减速，能让车辆运行更平稳，乘坐也更舒适。比如，在起步时，轻轻点一点油门，同时慢慢松开离合，就能平稳起步。
车距的精确把握： 这是安全驾驶的生命线。不是看“感觉”，而是根据车速、路况、天气，计算出安全距离。通常，你可以遵循“两秒法则”（当前方车辆通过一个固定点后，你至少需要2秒才能到达该点）。
3. “顺”是境界： 驾驶的最高境界，就是让车辆的每一个动作都流畅自然。
平稳起步和换挡（手动挡）： 找到离合器的最佳结合点，配合油门，让起步不闯、换挡不顿。
柔和加速和减速： 避免急加速和急刹车，让乘客和你自己都感觉舒服。加速要循序渐进，减速可以利用发动机制动，配合轻踩刹车。
流畅过弯： 提前减速，选择好切入点，轻柔地转动方向盘，在弯中稳住油门，出弯时再加速。避免在弯中猛踩刹车或猛打方向。
三、 进阶修炼：眼观六路，耳听八方
1. “看”得更远，看得更广：
视野拓展： 别只盯着前方几米。要通过后视镜、侧视镜，以及余光，时刻关注车辆四周的情况。前方车辆的刹车灯，后方车辆的意图，侧方车辆的距离，都要纳入你的感知范围。
预判能力： 这是提升驾驶水平的关键。看到前方交通灯变黄，就要开始考虑是否需要减速；看到行人走到路边，就要预判他是否会突然横穿马路。
识别潜在危险： 留意路边的标志，注意车辆的动态，提前发现可能存在的危险，比如突然出现的非机动车、从胡同里窜出来的车辆。
2. “听”懂环境信息：
喇叭声： 别人的喇叭声可能是在提醒你，也可能是在表达不满。学会区分，并及时做出反应。
警笛声： 听到警笛，要提前靠边让行。
环境声音： 比如下雨的声音变大，可能是路面开始湿滑；高速行驶时的风噪，也提示你车速较高。
四、 心态是灵魂：冷静、耐心、责任感
1. 戒骄戒躁： 每个人都有犯错的时候，包括老司机。承认自己的不足，虚心学习，不要因为一两次的小失误就灰心丧气。
2. 保持冷静： 遇到突发情况，比如其他车辆的错误操作，首先要做的是保持冷静，而不是愤怒。冷静地分析情况，做出最安全的反应。
3. 耐心： 驾驶过程中难免会遇到拥堵或者其他不顺畅的情况。保持耐心，不要急躁，急躁只会让你犯错。
4. 责任感： 记住，你开的不仅仅是一辆车，更是一份沉甸甸的责任。对自己的生命负责，对乘客的生命负责，对路上的其他生命负责。
五、 实践出真知：不断学习，不断进步
1. 多开，但要有效率地开： 只有开得多了，才能熟能生巧。但不是机械的重复，而是带着思考去开。
2. 向老司机学习： 找一个驾驶技术好、责任心强的亲友，让他们在你旁边指导，或者你观察他们的驾驶习惯。
3. 参加培训： 如果条件允许，可以参加一些进阶的驾驶培训班，学习一些专业的驾驶技巧，比如紧急避险、雨雪天驾驶等。
4. 反思总结： 每次驾驶结束后，都可以花几分钟想想，今天有什么做得好的地方？有哪些可以改进的地方？把这些经验记录下来，下次注意。
5. 挑战自我（循序渐进）： 当你对目前的驾驶环境游刃有余时，可以尝试一些稍微有挑战性的路况，比如在安全的情况下，尝试学习在路肩停车、在狭窄路段超车（确保绝对安全！）等，但切记，安全永远是第一位的。
总而言之，提高开车水平是一个循序渐进的过程，就像学一项手艺，需要时间的沉淀和不断的实践。最重要的是，要有一颗热爱驾驶、敬畏生命的心。祝你早日成为一个技术精湛、安全可靠的好司机！
网友意见
作为一个实习期的司机，看了众多的回答，不得不写一个答案。而且是抛弃驾校和老司机常说的那种调调。
好的开车水平，简单一点，主要是两个因素：参考系的选取，人形行车电脑的习惯构建。对汽车传动和动力原理的了解，是必须了解的哈。这里只讲通常人们没注意的东西。
第一点的参考系选取，是高速，低速以及停车场景中必不可少的安全基础。比如发动机舱盖上面普遍有两条加强筋，以及发动机舱盖与车体有边缝，一般驾校对这两个绝对参考系没有深入的教解。通常两条加强筋正好是正副驾驶员的物理中线，即行车线路指示线，对判断车体在行车道路的大致位置起到简化作用；同时边缝可用于司机判断与马路边缘的距离，比如视觉上左侧边缝与左边马路牙子的最左侧线重叠，按照司机的高度，通常可以等效为与马路牙子相距10~30厘米的距离。
有一些司机在判断空间大小方面信心不足，主要还是由于上述的参考系掌握不熟练。其实除了上述两个绝对参考系，还有什么后视镜中线啊，车灯阴影线啊，都可以借用。
小结一下：开车是车辆，驾驶员与其他事物的相互关系作用，参考系则是这种关系的最简单最直接的体现。
第二点是基于参考系的熟练之上，在连续时间域的处理能力。其他回答所说的预判啊，突发事件什么的，可以归类到这一点。
对这一点最简单的例子：有一段路，司机如何保证自己能够按照直线行驶？最简单的方法，马上确认视野内，那个物体能够算得上是呈直线，通常建议选择马路牙子或者马路花坛边线，然后选取某一个时间点车辆与这个物体的相对位置，比如副驾驶前面贴了5个娃娃，而中间第3个娃娃正好跟直线参考系重叠。OK，那就尽可能保证第3个娃娃在接下来的连续十几秒内能够一直压着这个直线参考系行车即可，因为这个参考系没有发生大的关系变化，那么车体与边线间距也不会出现大的偏差，进而就相当于车按照直线行驶。
在处理行人（单人交通工具）与自身车辆相对运动场景中，最危险的场景是行人与车辆行车方向垂直，针对这类场景，司机最好的处理方式就是降油门随时踩刹车，在上述参考系空间极限内完成自己的动作。其他的相对运动场景中，只要保证前述的参考空间有足够的余量，一般都不会出太大问题。
重点说一下速度的问题，有些人说自己对速度没概念，这个是正常的，因为我们的挡风玻璃本身就是减速玻璃设计，通过识别车辆与路边树或者建筑物的相对运动来判断速度很难，还不准。最好的方法一个是看速度表，一个是看周边车辆的速度，保证自己的车跟周边的车不发生明显的距离差异就行，所以有一个说法就是跟车，这个是最简单的方法，但是在市区跟车可能会出现闯红灯的问题。：）
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