2019 年 9 月，F35 项目进展如何?
2019 年 9 月，F35 联合攻击战斗机项目的进展，可以从多个维度来审视，它正处于一个既充满挑战又稳步前进的阶段。这一年，项目整体上朝着提升作战能力和优化成本的方向努力，但也面临着生产、技术改进以及国际合作方面的诸多复杂性。
生产与交付：按部就班的推进与持续的优化
到 2019 年 9 月，F35 的生产线已经相当成熟，全球范围内有多个国家的生产工厂在运转，包括美国本土的洛克希德·马丁公司以及海外的合作伙伴。各型号（F35A、F35B、F35C）的生产都在按计划进行，交付数量持续增加。
生产速度： 洛克希德·马丁当时已经能够稳定地以每年 100 架以上的速度生产 F35。9 月份，预计会有更多飞机从生产线上走下，交付给美国空军、海军、海军陆战队以及盟友国家。例如，一些国际客户，如意大利、荷兰、澳大利亚等，都在接收其订购的 F35。
生产改进： 项目团队一直在努力通过改进生产流程来降低成本和提高效率。这包括优化供应链管理、应用先进的制造技术以及减少返工率。虽然成本问题一直是 F35 项目的焦点，但在生产效率上的提升，是项目管理层一直在强调的积极信号。
持续改进： 即便是已经交付的飞机，项目也持续进行着技术升级和软件更新。2019 年 9 月，相关的“Block”升级（性能提升批次）的推进工作也在进行中，确保现役飞机的能力能跟上不断发展的战场需求。
作战能力与部署：逐步形成作战能力，但仍有升级空间
F35 在 2019 年已经完成了其初始作战能力（IOC）的宣布，并在美军内部逐渐形成战斗力。
美军内部部署： 美国空军、海军陆战队和海军都在积极接收并部署 F35。F35A 在空军中的部署尤为关键，它正逐步取代一些老旧的战斗机，如 A10 和 F16。F35B 的短距起飞/垂直降落能力使其在海军陆战队的两栖攻击舰上扮演重要角色。F35C 作为海军舰载型，则为航空母舰提供了新一代的打击能力。
国际部署： 越来越多的盟友国家开始接收 F35 并将其纳入自己的空军体系。9 月份，可能有一些国家已经开始进行 F35 的首次演习或训练，以熟悉其操作和维护。这标志着 F35 作为北约和盟友空中力量协同作战的关键平台，其作用日益凸显。
软件与集成： F35 的一大特点是其高度集成的传感器和网络能力。2019 年 9 月，软件版本的更新（例如，在“Block 4”升级之前）是确保这些能力能够有效发挥的关键。项目团队一直在努力解决软件开发和集成过程中出现的各种问题，以确保飞机能顺畅地执行任务，并与其他平台实现信息共享。
技术挑战与解决方案：持续的攻坚克难
尽管 F35 已经取得了显著的进展，但其复杂性也意味着技术挑战贯穿始终。
软件开发： F35 的软件系统极其庞大和复杂，是项目最大的技术难点之一。2019 年 9 月，项目团队仍在对现有软件进行优化和修正，并为未来的升级做准备。一些延误或 Bug 的出现是项目管理层需要持续应对的问题。
性能提升： 项目始终在追求提升 F35 的性能，包括其传感器能力、电子战能力以及载弹量等。这些改进往往需要大量的软件和硬件更新。2019 年 9 月，可能有一些特定的技术改进项目正在进行中，以解决特定能力上的短板，例如改进其雷达性能或者提升电子战套件的效能。
维护与后勤： 确保如此先进的战斗机能够高效地进行维护和保障，是项目面临的另一大挑战。建立一套全新的、覆盖全球的后勤支持体系（Autonomic Logistics Global Sustainment ALGS）是 F35 项目的关键组成部分。2019 年 9 月，ALGS 的建设和优化也在同步进行，以降低维护成本和提高飞机出勤率。
成本与管理：成本控制的压力与项目的长期投入
F35 项目的成本一直是公众和国会关注的焦点。2019 年 9 月，项目管理方和洛克希德·马丁公司都在致力于控制单位成本，并努力证明其长期价值。
单位成本： 随着生产量的增加和生产效率的提高，F35 的单位生产成本正在逐步下降，尤其是在 F35A 型上，已经接近或达到了某些竞争机型的水平。这是项目管理层积极对外宣传的成果之一。
总拥有成本： 除了生产成本，飞机生命周期内的维护、运营和升级成本也是一个庞大的数字。项目团队正通过提高效率、标准化维护程序等方式来降低总拥有成本。
政治与公众监督： 作为美国历史上最昂贵的武器项目，F35 项目始终受到国会和公众的严格审视。每一个阶段的进展、遇到的问题以及成本的变化都会被仔细评估。2019 年 9 月，项目可能正处于一个接受例行国会听证或评估的时期。
国际合作与出口：稳步拓展的全球市场
F35 项目是一个国际合作项目，多个国家作为“伙伴国”参与其中，共享技术和生产份额。
出口进展： 2019 年 9 月，除了早期加入项目的国家，可能还有一些新客户正在洽谈或已经签署采购协议。例如，波兰等东欧国家在这一时期就对 F35 显示出了浓厚的兴趣，并可能正在推进其采购进程。
联合维护与训练： 各国之间的合作也体现在联合训练和维护方面。通过共享经验和资源，可以进一步降低各国的成本，并提升协同作战能力。
总而言之，2019 年 9 月的 F35 项目，可以用“稳步推进，挑战与机遇并存”来形容。生产线保持稳定输出，作战能力在逐步形成和提升，但软件开发、成本控制以及技术维护等方面依然是项目团队需要持续投入精力去解决的重点。项目的成功与否，不仅取决于技术本身的成熟度，更取决于能否在复杂多变的政治和经济环境中，持续地平衡性能、成本和进度。
生产与交付：按部就班的推进与持续的优化
到 2019 年 9 月，F35 的生产线已经相当成熟，全球范围内有多个国家的生产工厂在运转，包括美国本土的洛克希德·马丁公司以及海外的合作伙伴。各型号（F35A、F35B、F35C）的生产都在按计划进行，交付数量持续增加。
生产速度： 洛克希德·马丁当时已经能够稳定地以每年 100 架以上的速度生产 F35。9 月份，预计会有更多飞机从生产线上走下，交付给美国空军、海军、海军陆战队以及盟友国家。例如，一些国际客户，如意大利、荷兰、澳大利亚等，都在接收其订购的 F35。
生产改进： 项目团队一直在努力通过改进生产流程来降低成本和提高效率。这包括优化供应链管理、应用先进的制造技术以及减少返工率。虽然成本问题一直是 F35 项目的焦点，但在生产效率上的提升，是项目管理层一直在强调的积极信号。
持续改进： 即便是已经交付的飞机，项目也持续进行着技术升级和软件更新。2019 年 9 月，相关的“Block”升级（性能提升批次）的推进工作也在进行中，确保现役飞机的能力能跟上不断发展的战场需求。
作战能力与部署：逐步形成作战能力，但仍有升级空间
F35 在 2019 年已经完成了其初始作战能力（IOC）的宣布，并在美军内部逐渐形成战斗力。
美军内部部署： 美国空军、海军陆战队和海军都在积极接收并部署 F35。F35A 在空军中的部署尤为关键，它正逐步取代一些老旧的战斗机，如 A10 和 F16。F35B 的短距起飞/垂直降落能力使其在海军陆战队的两栖攻击舰上扮演重要角色。F35C 作为海军舰载型，则为航空母舰提供了新一代的打击能力。
国际部署： 越来越多的盟友国家开始接收 F35 并将其纳入自己的空军体系。9 月份，可能有一些国家已经开始进行 F35 的首次演习或训练，以熟悉其操作和维护。这标志着 F35 作为北约和盟友空中力量协同作战的关键平台，其作用日益凸显。
软件与集成： F35 的一大特点是其高度集成的传感器和网络能力。2019 年 9 月，软件版本的更新（例如，在“Block 4”升级之前）是确保这些能力能够有效发挥的关键。项目团队一直在努力解决软件开发和集成过程中出现的各种问题，以确保飞机能顺畅地执行任务，并与其他平台实现信息共享。
技术挑战与解决方案：持续的攻坚克难
尽管 F35 已经取得了显著的进展，但其复杂性也意味着技术挑战贯穿始终。
软件开发： F35 的软件系统极其庞大和复杂，是项目最大的技术难点之一。2019 年 9 月，项目团队仍在对现有软件进行优化和修正，并为未来的升级做准备。一些延误或 Bug 的出现是项目管理层需要持续应对的问题。
性能提升： 项目始终在追求提升 F35 的性能，包括其传感器能力、电子战能力以及载弹量等。这些改进往往需要大量的软件和硬件更新。2019 年 9 月，可能有一些特定的技术改进项目正在进行中，以解决特定能力上的短板，例如改进其雷达性能或者提升电子战套件的效能。
维护与后勤： 确保如此先进的战斗机能够高效地进行维护和保障，是项目面临的另一大挑战。建立一套全新的、覆盖全球的后勤支持体系（Autonomic Logistics Global Sustainment ALGS）是 F35 项目的关键组成部分。2019 年 9 月，ALGS 的建设和优化也在同步进行，以降低维护成本和提高飞机出勤率。
成本与管理：成本控制的压力与项目的长期投入
F35 项目的成本一直是公众和国会关注的焦点。2019 年 9 月，项目管理方和洛克希德·马丁公司都在致力于控制单位成本，并努力证明其长期价值。
单位成本： 随着生产量的增加和生产效率的提高，F35 的单位生产成本正在逐步下降，尤其是在 F35A 型上，已经接近或达到了某些竞争机型的水平。这是项目管理层积极对外宣传的成果之一。
总拥有成本： 除了生产成本，飞机生命周期内的维护、运营和升级成本也是一个庞大的数字。项目团队正通过提高效率、标准化维护程序等方式来降低总拥有成本。
政治与公众监督： 作为美国历史上最昂贵的武器项目，F35 项目始终受到国会和公众的严格审视。每一个阶段的进展、遇到的问题以及成本的变化都会被仔细评估。2019 年 9 月，项目可能正处于一个接受例行国会听证或评估的时期。
国际合作与出口：稳步拓展的全球市场
F35 项目是一个国际合作项目，多个国家作为“伙伴国”参与其中，共享技术和生产份额。
出口进展： 2019 年 9 月，除了早期加入项目的国家，可能还有一些新客户正在洽谈或已经签署采购协议。例如，波兰等东欧国家在这一时期就对 F35 显示出了浓厚的兴趣，并可能正在推进其采购进程。
联合维护与训练： 各国之间的合作也体现在联合训练和维护方面。通过共享经验和资源，可以进一步降低各国的成本，并提升协同作战能力。
总而言之，2019 年 9 月的 F35 项目，可以用“稳步推进，挑战与机遇并存”来形容。生产线保持稳定输出，作战能力在逐步形成和提升，但软件开发、成本控制以及技术维护等方面依然是项目团队需要持续投入精力去解决的重点。项目的成功与否，不仅取决于技术本身的成熟度，更取决于能否在复杂多变的政治和经济环境中，持续地平衡性能、成本和进度。
网友意见
飞机与人员
- 飞机交付数量：425+
- 累计飞行小时数：21.5万+
- 累计培训飞行员：890+
- 累计培训地勤：8230+
- 8个国家已在本土部署自己的F-35：美国、英国、意大利、澳大利亚、挪威、以色列、日本、韩国。
- 5个国家、7个军种已具备初始战力/IOC：美国空军（16年8月）、美国海军（19年2月）、美国海军陆战队（15年7月）、英国皇家空军（19年1月）、意大利空军（18年12月）、以色列空军（17年12月）、日本航空自卫队（19年3月）。
- 3个国家、4个军种实战检验F-35：美国空军、美国海军陆战队、英国皇家空军、以色列空军。
飞离成本（LRIP 11批次）
- F-35A：8920万刀
- F-35B：1.155亿刀
- F-35C：1.077亿刀
- 预计第14批次时（预计2020年敲定合同、2022年开始交付），F-35A的飞离成本将低于8千万刀——这已经跟传统4代机的成本相当甚至更低。
F-35的项目伙伴国：
- 美国、英国、意大利、荷兰、澳大利亚、挪威、丹麦、加拿大（自由党特鲁多当政后，加拿大政府的F-35采购一直没启动，但项目费用该续还是得续）、土耳其（因执着于采购俄罗斯的S400防空系统，2019年7月17日，土耳其被美国国防部移出F-35项目群聊）。
F-35的对外军售国家：
- 以色列、日本、韩国、比利时、新加坡（订货量稀少，只是尝鲜）、波兰（32架）。
F-35项目的经济效应：
- 1500+供应商遍布全球。
- 其中1400+位于美国本土45个州和波多黎各，创造就业岗位22万+。
- 3条总装线分别位于：美国德州、意大利卡梅里、日本名古屋。
2019年计划产量：131架
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